Voikos rikkinäinen säädin tehdä sen, ettei tuu ollenkaan virtaa.. en oo kyllä mitannut tuleeko edes säätimelle asti, mutta valojen vaihto kytkimelle, eikä valoille ainakaan tuu.. lämpömittari valoineen ja kahvan lämmittimet kyllä toimii.. entä voiskohan hätätilassa lainata kahvan lämmittimen sähköt valoille..? Eilen kävin lähimmästä Kesmotorsista kyselemässä jännitteen säädintä, tilaus tavaraa ja 80 euroa.. lähin sitten aika nopeesti pois tyhjin käsin.. että noissakin näyttää olevan jonkin verran hintaeroja..
Tiedä sitten mikä Lyne sulla oh, mutta tarvikkeena se sääjin maksaa alle 30e Edit: Ultrahan sulle näkkyy olevan. Kysäseppä vaikka EMC:ltä
Eiköhän se ole kaikki tai ei mitään eli toimii/ei toimi. Tai sitten on joku vetänyt ihmekytkennät. Kannattaa varmaan vielä roplata niitä johtoja ja tutkia mihin virta häviää kun ei riitä valoille asti. Toimiiko takavalo? Minä olen ainakin tuossa omassa rohjossa ottanut virtaa millon mistäkin tyhjästä liittimestä, joita siellä johtospagetin seassa lymyilee ihan joutilaana. Kovalta kyllä tuntuu säätimen hinta, kävin viime viikolla ostamassa omaan ja maksoi tinkaamatta 25€. Ja vielä ns. alkuperäisvaraosana . Toki niitäkin on useampaa mallia, tämä oli yksijohtoinen ns. yleismalli.
Ei näin.. mistä sen olis voinut tietää.. kirottu ac/dc.. Hävettää ja nolottaa tunnustaa, mutta kerrompa silti opettavaisen tarinan muille "aloitteleville" kelkkailijoille, ettei tarvi painia vastaavan ongelman kanssa.. Eli mullahan ei Lynxissä "ollut sähköjä", vaan kahvan lämmittimet toimi.. mittailin ja etsin epätoivoisesti viikkoja vikaa, kun minnekään johtoihin ei näyttänyt tulevan virtaa, vain yhdestä moottorista lähtevästä punaisesta johdosta tuli n. 12v.. nyt sitten eilen satuin täällä törmäämään jossain viestiketjussa sähköihin liittyvään keskusteluun, josta sain idean, että ehkä se mittari kannattais kääntää dc:ltä ac:lle, kun ei kelkassa oo akkua.. johan alkoi mittarit heilumaan ja vähän joka paikasta alkoi löytyä virtaa.. jostain syystä kuitenkin valoille ei vieläkään tullut mitään, vain jarruvalo toimi.. hetkisen tutkiskelin taas sähkökaaviotakin, ja huomasin että virtalukon toisesta navasta ei tullut virtasta valoille, tutkiskelin lisää sähkökaaviota, ja keksin että jos sen virta avaimen kääntää toiseen asentoon, niin sitten siihenkin tulee virtaa.. ja kas vain, kaikki valot alkoi toimia ihan normaalisti niin kuin kuuluukin.. eli virtalukossa on asennot 0-1-2 ja startti, luonnollisesti oon käääntänyt sen aina sinne kakkoseen niin kuin kaikissa muissakin ajoneuvoissa, mutta kun sen jätti ykköseen niin valot toimii, eipä sitten oo ton suurempaa vikaa ollutkaan.. Onkohan noi punaiset johdot vaan väärinpäin, vai toimiiko se kaikissa noin hullusti..?
Melkeen menee samaan sarjaan ku töpseli irti seinästä eikä sähkölaite silti toimi 8) Tosiaan tuossa lynkerössä on tuo vanhan mallinen virtalukko, eikä kukaan hoksannu sitä. Periaatteessahan oisit voinu vian huomata myös silloin jos oisit sammuttanu kelkan virtalukosta, jolloin valot ois kerenny vilkahtaa ennen sammumista. Mutta kukapa sitä sieltä sammuttaa ku nappikin on stongassa...
Vs: Missä vika? itte lähtisin kattomaan ensin kaikki johot läpi ettei ole murtunu taikka kulunu puhki mistään ja ettei vastaa runkoon mittari se on kätevä peli nuissa sähköhommissa nimimerkillä: sähköasentaja ;D
