Mitenköhän on? Omasta kelkasta on otettu pois vakaajantanko. Säännöissä kyl lukee että saa vaihtaa mut mitäköhän sanovat jos on poistettu? Onko jollakin kokemusta? :'(
- MK-Sprint, Junior 380 cc, max 400 cc 12 – 16 v. - MK-Sprint, Junior (vähintään T-ajokortti) 15 – 18 v. - MK-Sprint (vähintään T-ajokortti) 18 v. - MK-Sprint, Legenda (vähintään T-ajokortti) 45 v. Ymmärretäänkö tuo "mk-sprint (vähintään T-ajokortti) 18v" nyt harrasteluokan ikärajaksi vai miten? Itse käsitän tuon luokan siis "kovimmaksi" luokaksi ja harraste luokka olisi vielä erikseen?
kyllä se on niiku siinä lukee eli mk-sprint tarkoittaa kaikki luokat, puhkulla saa ajaa p-600 luokassa kun on t- kortti ja harrasteesta noustaan "kovimpaan" luokkaan
Joo eli taitaa jäädä sprintit tänä talvena sitten vielä ajamatta :-\ ellei sattuisi pääsemään vaikka "vahingossa" mukaan
Fundeerasin, jos ens talvena kävis muutamat kisat kokeilemassa, niin mikähän olisi paras luokka näin aloittelijalle? Ja millaista kelkkaa laittelis kohtuu pudjetilla? Föönit olis tietty hiukan halvempia. Niillä ei varmaan harrasteluokassa pysy porukan mukana.. Miten puhallinluokassa sitten on, onko millainen taso yms.?
Niin varmasti Minkä ikäinen fööni olis minimi laittaa? Ja jos menee 600- puhallinluokkaan, niin tarkoittaako se käytännössä noita 550- vehkeitä?
no jos uutta fööniä ajattelee niin lynx tai skidoo. Polleen ja kattiin pitää ostella iskareita, mattoja ym ym. toki vanhemmallakin kerkiää. riippuu niin paljon siitä mistä tykkää ja paljonko haluaa panostaa,
Meikäläisen ahdas mielipide on että jos pelkästään sprinttiä ajaa niin vanhempi peli on ihan passeli. Sillä jaksaa rytkätä sen muutaman kilometrin ihan samalla lailla ja rahaa jää aika rutosti polttoaineisiin ja varaosiin, joita kuitenkin tarvii. Kunhan se on säädöissä ja mies sinut kelkan kanssa niin kerkeää, niinku on nähty tänäkin talvena. Jos olis varaa niin olisin itse pitänyt vanhan RC:n sprinttipelinä, se olis voinut kannattaa, kuten Välitalon Matti on osoittanut (varmaankin tulos olis ihan sama vaikka Matti ois ajanu uudellakin)... Sitte taas pitempään enduroon ja crossiin on uusi peli parempi, sen verran kevyempi ja helpompi ajaa. Loppujen lopuksi aika vähän tarvii uutta kelkkaa laittaa että pystyy kisahommia kokeileen, catti tarvii iskarit samoin ehkä polaris (fööneistä), mutta muutein ei kyllä mitään pakollisia ole. Tietysti sitten jos oiken vimpan päälle haluaa panostaa ja se on mahdollista tulee listalle mattoa, suksia, välityksiä, säätöosia kytkimeen/variaattoriin/kaasareihin, kunnon iskarisettiä, yms ja nämä saa/joutuu laittaan ihan kaikkiin (myös ns vakiokilpureihin) tietysti oman maun mukaan. Kaikken parasta on ettei hirmuisia satsauksia tee ennen ku on kokeillu kiinnostaako homma oikeasti. Hauskaa siellä on jokatapauksessa ja varsinkin sprintissä kalusto on todella värikästä.
Niin pitää varmaan käydä kokeilemassa ennen kuin hirveitä satsauksia tekee. Jos nyt eka käy kattomassa muutamat kisat ja sitten rupeaa suunnittelemaan mikä näyttää mielenkiintoiselta. Puhku olis varmaan ihan järkevä vaihtoehto aloitella kisoja, mutta sitten reittiajussa se on niin hidas. Jää jääosuuksilla porukan kyydistä
Aloittelijalle fööni on ehkä helpompi ja kevyempi ajaa kuin isommat nestepelit. Puhallinluokassa on kova taso siinä missä muissakin luokissa, kärki vetää ihan älytöntä vauhtia normiharrastajan näkökulmasta. Mutta jos rahaa on niin laita vaikka uuden föönin sijasta pari vuotta vanhempi 440... Ja sillä sitten harrasteluokkaan
