Kyllähän sitä pitäis päästä 18 vuotiaana luokituksensa mukaiseen luokaan ajamaan. Sitten noista kelkan kestämisistä, aikamoista hevosenleikkiä enskaki on kelkoille. Vauhdit on monesti kovempia kuin rossissa ja yleensä siinä vaiheessä kun kelkka karkaa lapasasesta on edessä jotain kiinteää estettä. Molemmissa lajeissa hyvillä kuskeilla kelkat säilyy ehjänä, tietysti jotain aina silloin tällöin rikkoontuu niinku reittikelkoistaki. Itse pidän ehkä rossia turvallisempana, tuttu rata, apu lähellä, matalammat vauhdit ainakin. Enskakin on turvallista jos ajelet turvallisesti, mutta siinä vaiheessa kun aletaan puristaa huonossa kelissä reittiä mitä aikasemmin et ole ajanu tai muuten "pimeisiin paikkoihin" ihan taysillä riskit kasvaa aikamoisiksi. Ja siellähän niitä eroja mutkien lisäksi tehdään . Sprintti on sitten aivan oma lukunsa, apu on toki lähellä, mutta joutuu kylmiltään lähtemään yleensä liukkaalle reitille ja vauhtia on oltava alusta asti 110%. Lopuksi kuitenkin totean että jos haluaa kokeilla omaa vauhtia ja oikeasti ajaa täysillä niin olipa kisamuoto mikä hyvänsä on se ainut oikea paikka siihen touhuun. Ainakin allekirjoittanut ahdistaa suunnattomasti nuo "reittien Tommi Mäkiset", jotka vaarantavat oman ja ennen kaikkea muiden turvallisuuden kaahaamalla reittien täydeltä ja yleensa vielä hyvin lähellä taajamia!!!
TOIVOTTAVASTI JOKU JAKSAA LUKEA TÄMÄN JA MAHDOLLISESTI VIELÄ VASTATA KYSYMYKSIIN Huomasin että kirjoittelussa lähti taas mopo käsistä joten lisäsin numerot laittakaa vaikka se liitteeksi ja vastatkaa lyhyesti niin eitarvii sepostaa paljoa. Lueskeltuani käsittäkseni kaikki kirjoitukset jutuista jotka koskee kilpailua olen taas jonkin verran viisaampi (ehkä),mutta olisi mukavaa jos joku vielä hivenen neuvoisi mikäli asioista tietää. Olen siinä epä onnellisessa asemassa että en pääse ikäsarjoihin ajamaan (enduro), joten kuulun luokkaan C/N (luulisin? ei aikaisempaa kisakokemusta ikä 4x10 ). 2.Mikäli haluan ajaa crossi kisoja missä luokassa vaan (siis mihin pääsen) niin minun tulee kaiketi maksaa erikseen aina lisenssi??. 3.Osallistumismaksuthan maksetaan joka kisassa erikseen? 4.Lisenssihän on itseasiassa tapaturma vakuutus.Vakuutus korvaukset ovat aika pieniä oletteko hankkineet ylimääräisiä tapaturma vakuutuksia?.Oletteko hankkineet kelkalle erillistä vakuutusta kisoihin tai täytyykö sellainen olla(kelkkahan on normi vakuutuksessa siis rekisterissä). 5.Kelkoille myönnetään lisessien mukana kilpailunumerot? jako alkaa koska? (kaudelle 2010). 6.Milloin julkaistaan kilpailut siis aikataulut vai julkaiseeko jokainen kilpailunjärjestäjä silloin kun sen asialliseksi toteaa.
Tää topicci pitäs oikiastaan jakaa kolmeen osaan, kun tässä puhutaan sujuvasti kolmesta eri lajista; enskasta, sprintistä ja crossista. Ja ompa siellä saattanut vilahtaa kiiharistakin jotain. Kaikissa on kuitenkin eri säännöt ja hienoudet niin monella menee usein puurot ja vellit sekaisin... Mutta vastaanpa jotain kuitenki.. 2. Enduro ja sprinttin riittää rajoitettu lisenssi. Crossiin tarvitset laajemman (=kalliimman) lisenssin. Jos ostat tämän kalliimman lisenssin saat sillä siis osallistua kaikkiin kelkkalajien kisoihin. Jos ostat tuon rajoitetun lisenssin tulee sinun ostaa yksittäisiin crossikisoihin sitten kertalisenssi. Tuolla kalliimmalla lisenssillä voi sitten ajaa myös kesällä ainakin pyöräenskaa ja motocrossia. 3. Kyllä 4. Jotku ilmeisesti huippukuskit on ottaneet henkilövakuutuksia lisäksi, mutta ne mahtaa olla melko arvokkaita... Kelkkaan ei taida myöntää mikään yhtiö vakuutusta, joka olisi voimassa kisahommissa... 5. Et saa numeroa lisenssin mukana, vaan sinun tulee itse anoa se liitosta. Laita joskus lokakuussa postia liittoon Räsäsen Sirpalle, niin saat numeron. Numero anotaan erikseen Crossiin ja Enduroon (Sprintti ajetaan enduron numeroilla) 6. Kisajärjestäjien pitää anoa kisansa liitolta elokuun loppuun mennessä. Liiton miehet pyörittelee sitten anomuksia ja tekee kisakalenteria, joka julkistetaan yleensä syksyn messujen aikoihin. Sen jälkeen kalenteri ilmestyy liiton sivuille kisakalenteri osioon. 60 (vai olikose 30?) vuorokautta ennen kutakin kilpailua ilmestyy "kilpailukutsut" osioon ko. kisan lisämääräys, jossa on tarkemmat tiedot ilmottautumisista yms. asioista. Kaikki, jotka haaveilevat kilpailemisesta, niin kannattaisi surffailla tuolla liiton sivuilla. Sieltä löytyy kaikkiiin näihin vastaukset jos viittii vähän etsiä ja lukea. Siellä on kaikki säännöt numerot, SM-pisteet jne. Osoite on siis www.moottoriliitto.fi
KIIIIIIIIIIIITOS MILJOOONASTI ZETA!! Vastaukset oli selventäviä. ps. onhan noilla sivuilla pyöritty mutta kuten muissakin uusissa asioissa tulee joskus tehtyä lapsus virheitä, joten kysyminen toisinaan helpottaa ;D.
Ja kisapaikalla kannattaa kysyä ihan rohkeasti muilta kisaajilta, jos jokin asia mietityttää.... Varmasti saa apua sen verran hyvä ilmapiiri siellä aina on. Etenkin vaikka enskassa toi AT-kortti homma on aika epäselvää aluksi, joka voi aiheuttaa päänvaivaa.
Kiitti firecat! Lueskelinkin tuolta liiton sivuilta AT käytäntöä, pitää kyselä selvennyksiä paikanpäällä.Toden näköisesti menee säätämiseksi ekalla kerralla mut ei se mitään.
Ihan muuten asiasta toiseen mulla on kaikki ajo kamat mutta rintapanssari on menny pieneksi haluutteko suositella tai onko kokemuksia että joku ois hyvä? ootteko esim ostellu kelkkailuun vartavasten tehtyjä suojia? Onko yleinen käytäntö että käytetään niskatukea? jos on niin pehmeä vai kova (no se kovahan tietty suojaa paremmin). T
Täss hyväää juttua niskatuesta ja rintapanssarista... ja noi niskatuethan on ylkeistyny räjähdysmäisesti kisoissa ja suojiahan ei voi koskaan olla liikaa... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=9466.0 http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3299.0
Siitä enduron aikakortista sen verra että. AT-aseman vieressä on kello ja AT-asema on merkattu tauluilla esim AT 20m(kertoo etäisyyden asemalle) ja sitten on pelkkä AT taulu. Ja tonne AT-pisteen alueelle sai mennä yhden minuutin etuajassa tai yhden minuutin myöhässä ennen omaa lähtöaikaa joka on merkitty aikakorttiin. Lähtöaikaan lisätään annettu siirtymän ihanneajoaika joka on tossa 10min. Eli saisin mennä tonne AT-asemalle 12.38-12.40 välisenä aikana! Ja jos menet liian aikaisin tai liian myöhään tulee aikasakkoa! AT-asemalla kirjataan korttiin sun saapumisaika (mulla kortissa 12.38) ja aika jolloin starttaat ek1:lle joka mulla on tossa 12.40. ja tohon ylempään maalikohtaan merkataan ek:n maalissa saapumis aika. Ja jos välissä on huolto on se yleensä merkitty esim.(huolto+siirtymä 25min) joka lisätään samalla tavalla kuin pelkkä siirtymän ihnneajoaika. Toivottavasti sai selvää ja korjatkaa jos tuli virheitä, ei viimevuonna kerenny ajaa yhtään kisaa. ;D Ja noista enskakisoista joissa on ponderi, en tiedä...
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? eiköhän toi tosta selkii taitaa olla aika kikkailua noitten ajoituksien kanssa.
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Nostellaas tätäkin ylöspäin Mitenkä on enskassa, onko turha yrittää sinkkuputkella (RR) katsastuksesta? Vai löytyykö kuskeja jotka ajaa kyseisellä putkella?
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Joo lueskelin kyllä säännöt lävittensä mutta aattelin kysästä josko jollain omakohtasiakokemuksia asiasta.. Ajatuksena olis ens kaudella käydä ainakin yks kisa kokeilemassa mutta vakio putkea kun ei peliin ole
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Melu on ratkaiseva tuolla kisoissa, en muista paljon mökää saa olla desipeleinä, ehkä alle 100 ??? kertoo ken muistaa/tietää.. mutta kumimattoo ulostulon ympärille roikalehtamaan niin mökä pienenee, eikä kiinnitä huomioo Ei C1 tai C2 luokassa ainakaan olla pilkunhierojia tommosessa, JOS VAAN SE MÖKÄ ON ALLE SALLITUN! PS. mut ainakin aluks kannattaa laittaa tämä kysymys johonki noista kisatapahtuma osioon, nii saat paremmin vastauksen..ja meinaatko ajaa enskaa, sprinttii vai rossii ja misä luokassa...
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Enduroa ajattelin jos kävis kokeilemassa.. pitkän aikaa jo ajatuksena ollut mutta ei vaan ole saanut toteutettua Nyt alkais olemaan tuo kelkkakin siinä mallissa että pystyy reitillä aikahyvin päästämään niin olishan se kiva nähdä mihin rahkeet riittää
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Sinne vaan ratalle niin siitä se lähtee! Timehoiska.com löytyy ilmoittautumiset..
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Ihan samaa mieltä. Saahan täältäkin tukea, mutta sinne vaan viivalle. Tietysti kaveri tai pari tukijoukkona auttaa, toisaalta ku yksin lähet tutustut muihin kuskeihin helpommin ;D Kannattaa lähteä ne ekat kisat ihan koulu eli opettelumeiningillä, yrittää pitää kaluston ja itsensä ehjänä. Ja kun olet epävarma ni kysyt menettelyn konkareilta, monesti ne järjestävän seuran "rengit" ei tiedä kisahommista mitään. Muutaman kisan jälkeen olet jo "kokenut" muita opastamassa, ja sit vaan sijoituksia parantamaan. Varoitus: jotkut on jääny kisaamiseen pahasti koukkuun, vieroitushoitoa ei ole valtion taholta vielä järjestetty! PS. Käytännön vinkki: ajoissa, hyvin ajoissa kisapaikalle.. aika kuluu nopeaan
