Tuommonen Makkonen tuli hankittua ajatuksena saada se vielä hangille, ku ei se vettenpäälläkään pystyny liikkumaan ihan niinku Jeppevainaa. Terkkuja Juhikselle Muutenki tän kamppeen historia on tiedossa niin jatketaan sitä nyt tällä postauksella. Idea oli, että mahdollisimman pikkurahalla mennään ja koitetaan saada siitä vielä ajettava. Toki muunlaisenki vehkeen ois voinu hommata vähän isommalla rahalla, mutta sitte ois jääny tekemisen meininki vähemmälle. Ja raaskii kokeilla kaikenlaista ku ei oo paljoa hävittävää. Tuossa rungossahan oli valmiiksi modattu pystykeula ja rungon jatko tehtynä nii solekko motti heittää sisään ja ajelulle. Nii ja alusta... ja sukset... ja matto... ja ohjaus... ja korotukset ja vähä muuta.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Tuosa olis kaks paskaa josta pitäis saada yks hyvä. Liekö mahollista? Mutta pikkurahalla hommattuja. Tuo vasemman puoleinen on -91 machi ja sisällä 643 rotaxi, myyjän mukaan ylikoon wisecoilla, mutta tiä vielä ko en oo aukassu kantta. Ajokuntonen oli ja lujaaki kulki. Runko siitä oli porsinu aika monesta paikasta. Koneen irrotuksen jälkeen pääs näkemään, ett myös korvakkeita oli murtunu. Hyvä etten enempää sillä pommittanu. Muuten kyllä tuntu olevan kone kunnossa ja alustaanki oli huollettu iskaria. Niitä sitten siirtämään tuohon oikean puoleiseen ruhoon. Muutaman mukkelismakkeliksen jälkeen kuomusta tuli kyllä entinen jos ei se vielä sitä ollu;-)
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Tollanen makki on hieno. Oon salaa kyttäilly netistä sitä 670-koneista, jos sellasesta tekis itelleen rojektin jossain vaiheessa. On häjyn nkönen vaikkei tavallaan ookaan, jotenki vaan linjakas ja osuu meikäläisen makuun. Eikä se 670 rotaxi taida ihan mopokaan olla.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Kyllä tuosta 643:staki sen verran tuntu löylyä riittävän, että jaksais pyörittää vähän pidempääki mattoa.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Väsäilin poralla ja rältsyllä tollaset jatkot. Ei kylän kauneimmat, mutta pitäs kestää ku umpirautaa. Alustavasti 345 matto saa riittää ku muuta ei pikkurahalla saanu. Ja harjaki on vaa 32mm ku muuten ei mahu pyöriin tunnelissa. On tää kyllä yhtä kompromissia näitten makkosten kans.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Runko oli kyllä aika reikänen. Varmaan miljoonalla niitillä kasassa. Vahvisteltu aikojen saatossa kaikenlaisilla virityksillä ja vahvisteluja joutuu tekeen varmaan jatkossaki. Astinlautoihin ainaki, ku ne on aikamoista lerppua. Tuolla konehuoneen puolellaki olis rälläkälle käyttöä. Kaikenlaista ylimääräistä voi riisua, kallistuksenvakaajat kiinnikkeineen ja tuosta edestä nuo ylimääräiset puskurit. Toisaalta jostain sitä pitää pystyä nostamaanki. Ainaki nuo ohjainvarret ja ylemmät poikittaiset tukivarret vois vaihtaa johonki köykäsempään matskuun. Ovat nimittäin umpijöötiä ja painaa varmaan kilon kappale. Ja sitte nuo rautaiset versiot perinteisen Peltosista vaihtuu muovisiin ja taas kevenee.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Alusta näyttää valmiina tältä. Perse tipahti melkeen parikymmentä senttiä ja etupukki kans kummenkunta senttiä. Kohtauskulma jäi silti meleko loivaksi, ja etupukissa on kaikki kiristysvarat vielä jäljellä. Nuo muoviset astinlaudan "vahvikkeet" on jo parhaat päivänsä nähny väristä päätellen. Yhtä hailakat ku talvikon lihat.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Tällä hetkellä projekti näyttää tältä. Ohjaukseen tuli korotusta 28cm ja samalle se siirty aika paljon eteenpäin. Painopiste on sitte ehkä kans parempi ajatellen sitä puuterin pöllyytystä. Tukea siihen pitää vielä hitsailla, että kestää repiä kunnolla kylkimyyryyn. Ongelmana siinä tulee sitte tuon alkuperäisen ilmaboxin sovitus. Ei mahdu enää paikalleen. Mitäs sanotte jos nakkais jotku vapaavirtaususodattimet tilalle, pitääkö ottaa jotain huomioon? Ainaki tiivistää kuomua senverran, ettei pääse lumi tukkimaan röörejä.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Nuo iskarit näyttää aika hassuilta noin eri kulmissa, mutta jousto niissä on sama. Tukivarsissa oli vamiit reijät noin ja uudet ois pitäny tehä niin lähelle, että ei kestäis montaa tälliä kun ne sentään oli alumiiniset. Siis taas yks kompromissi. Joustoa siihen tulee vielä sentti tai pari kuhan saa tuon makkosen pohjan muotoiltua ku alko ahistaan. Ei ole suuniteltu machia kovin suurille liikkumavaroille Saa nähä mitä tuosta alkuperäisestä linjakkuudesta on kohta enää jäljellä?
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Katohan, sielähän tapahtuu oikeen urakalla ! Ei tienny makki tehtaalta lähtiessään mille sitä joutuukaan ;D
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Mullapa onki asenneongelma. Pakko olla 670 koska sellanen on valmistettu ja se on isompi ku 643.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Jos hommaat sellasen nii multa saat sitte varaosia. Tuosta projektista jää ylimääräseksi melkeen kokonainen machi, moottoria ja telastoa lukuunottamatta.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" onpi olemassa myös polaris koneita kuten 750 ja se on isompi ku 650
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Komiaa pukkaa ;D Saako sitä ilmaboksia modattua sen vertaa, että mahtuis paikalleen?
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Sain tungettua machiin 38harjalla olevan maton juuri ja juuri,, mutta vetopyörät piti vaihtaa 7piikkisiin läpivetäviin. Muuten ei ois mahtunu pyöriin, ois rapannu kennoon telatunnelin etuosassa.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Mikäs tollasessa RXL:ssä on isoin moottori vakiona? Ja mistäs sellanen 750 triple löytyy? Ultra 679c ja Stormi 779cc. RXL 648cc, XLT 580 ja 597cc. Besides, Megasquirt ohjaus on jo, sitä ruvetaan värkää stormin koneen kylkeen. Joskus. Sit ku on sellanen kone.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Ostan sellasen heti ku rahatilanne ja pyyntihinta kohtaa. Jääkö tohon vakio joustot? Eikös noissa (kin) ollu aika niukat joustovarat? Niinku ton ikäsissä muissaki kelkoissa. Se ylitejäävä on vissiin sit runkoa vaille myös?
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Täytyy kokeilla. Föönillä ensin pehmoseksi ja survasta paikalleen.
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Jäikö sulta siitä orkkis ohjaustankoa ja sitä kiinnityslätkää jolla se vedetään siihen ohjausakseliin kiinni? Mulla oli se alkup. tanko vääntyny/poikki. Vähän korkeemman tangon vois laittaa kun se crossistonga. Sillä toisella kiinnitys lätkällä ja pidemmillä pulteilla vois tehdä vielä pienen korotuksen siihen...
Vs: Museokampe pikkurahalla puuteri "hirmuksi" Sori OT mutta ainakin -98 Storm on 794cc, ja eikös se vanhempi ollut 750 ainakin malliltaan, tarkkaa lukemaa en tiedä. XCR:ääkin on -98 tarjottu 697cc triplenä, sekä myöhemmin uudempi vessillinen 800.
