Eli mikä auttaisi ku sukset hakee?Oisko uudet purevammat ohjainraudat mitään?Kelkka 500 mxz -00 Oisko mitään vinkkiä?
Jos kelkka hakee, jos siis oikein ymmärsin niin kiskoo vasemmalle ja oikealle eli ei tahdo mennä suoraan? Tuliterät ohjausraudat siinä tapauksessa vaan pahentavat asiaa. Todennäköisesti sulla siis on suksissa aurausta? Tuolloin ainakin kiskoo, pitää olla vähän harituksen puolella, sanotaan vaikka 1cm, niin eiköhän parane.
Ainaki tuo vanhempi mxz oli tarkka siitä että oli vähän haritusta. Joskus jonku tällin jälkee haritus nollassa niin olipahan mielenkiintonen ajaa. Meni koko ajan yhellä suksella. Mitenkähän lie jos olis aurausta ollu.. Tuosa legendissä on sitten taas sukset semmoset että hakee urissa helposti.
Kuten tuossa edellä muut jo kertoivatkin niin suksien auraus on pielessä. Itellä kokemusta vain ZX-runkoisista touringeista. Toisessa alkoi esiintymään levottomuutta melkoisesti ja auraus oli ihan pielessä. Sitten kun taannoin tuli vaihettua uudempaan jossa oli nämä catamaraanit niin siinä heti uudesta esiintyi ihan samaa ongelmaa. Oli melkoisen rasittava ajettava kun veteli ja väänteli. Itelle neuvottiin että catamaraaneilla ei saisi olla haritusta ja sen johdosta säädin aurauksen nollaksi. Tällöin catamaraanien vetely loppui tyystin. Heti kun alkoi ilmetä vetelyä niin aurauksen tarkistus ja säätö jälleen nollaksi niin vetely oli historiaa. Täälä etelä-pohjanmaan vähä lumisillä reiteillä kun ajelee niin ei tarvi kuin kynnökseen, kiveen tai kantoon muutamia kertoja tökätä niin heti huomaa. Nyt alla on powder prot niin ne eivät aivan niin herkät olekkaan mutta säädöissä, pienellä aurauksella, nekin on oltava.
Ei välttämättä ole haritukset pielessä. Itellä oli aikoinaa samaa vuosimallia kelkka 600 koneella ja muistan tuon ongelman kuin eilisen päivän, se ei menny suoraan ei sit millää, vaikka miten sääti harituksia. Sitten siihen löytyi lopulta lääke. Laitoin niiden muovisuksien alle suksenpohjamuovit, niin johan rauhoittui. Ne on ne orkkis sukset vähän vaikeat. Helpottaa varmaan myös asiaa, jos kokeilet toisenlaisia suksia, mut halvimmalla pääset, ku kipaset kaupasta muovit muovien alle...
Jep pitää kattoo mihin päin noi sukset on menosa ja säätää hieman jos tarpeen,mut noi muovit vois olla kyl kova sana!
no höpö höpö omassa kelkassa on ollut suksenpohjamuovit jo useamman tuhannen kilometrin ajan eikä ole ollut ongelmia kääntymisessä.
No huomattava ero ainaki tulee. Jos tottunu keveään ohjaukseen ja kohtuulliseen kääntyvyyteen niin muovien kanssa menee ihan onnettomaksi. Legendiin ainakaan laiteta enää muoveja. Gt500 -02 Teki saman, suksissa paljoa eroa ole mutta teki saman, ei vetele, ei käännykkään. Vakio sukset ja rauta on sen verta terävästi ohjaavia että menee tampparin jälkeäki ilman ohjaamista. Muovien kanssa sai suksipainetta lisätä ja silti keula tahtoo leijua. Kulmat saa kohalleen ja suksipaine sopivaksi niin kelkka menee hyvin ja kääntyyki, keulassa pitää toki olla vähän jämympi jousitus tai enemmän suksipainetta. Toki ihan jäisellä jäljellä kääntyy ko maahan ottaa vain ohjainrauta.
Voi olla että iskareissa (simmityksissä yms) on sen verran eroa (mxz - legend + gt) etteivät ne käänny, mutta kuten sanoin niin omassa ei ole sellaisia ongelmia. Topicin aloittajalla on mxz joten en usko että hänen kelkkaan tulee kääntymisongelmia jos hän asentaa pohjamuovit.
gt:ssä oli hpg racingit ja ei tahtonu saaha kunnola pitoa suksille. Ei paljon tullu sillä testiä kun vaihto katamariinit. Kääntyy kohtuullisesti ja menee suoraan niillä ainaki.
Jop kyllä mä noita pohjamuovia kokeilen..sen vertta edullisemmat ku sukset,ja noitahan näkyy saavan muovisuksille tarkotettuja.
Kannattaa kokeilla! Huomaa sit ku laitat ne, että ohjainrauta tulee sen muovin paksuuden verran alaspäin, eli suksipaine kasvaa. En usko, että lumella huomaat mitään ongelmaa, mutta jossain tosikovalla alustalla, missä ohjaus tapahtuu pelkästään raudan avulla, saattaa ohjaus olla vähän raskas, varsinkin jos sulla on jotkut 60 asteen snowcross-raudat...
Tuon mallin keula paranee myös niillä katamariineillä tai muilla itseohjaavilla suksilla. Löysää suksipainetta minimiin millä vielä kääntyy ja kokeile aurausta lähemmäs nollaa. Jos vetelee vielä niin voihan sitä rautaaki vähän muokata.
Samoilla linjoilla Zetan kans, suksimuovit paikalleen, ni loppuu vetely. Aikani tappelin aurauksien ja suksipaineiden kans, sitten muovit paikalleen, pikkasen suksipainetta lisää ja tuli perkeleen hyvä. Ei puske, kääntyy just hyvin. (sorppa "jake"The"falin) 8)
noooh,nooh, eiköhän tuota ole eräälläki vehkeellä tullu ajeltua ;D mut totuus on ,toinen tykkää toisesta, ja toinen toisesta. Minen tykkää siitä vetelystä minklä tarkka ohjaus saa aikaan. Enkä todellakaan tarkoita etteikö kelkka nykyäänki käänny.. se on vaan skidoo tekassu nää vanha koppaset tonne kovavauhtisiin amerriiikan baanoihin. Hienohan sillä alkuperäsellä setillä oli mutkiin vetää miljoonaa,muuut pitemmän päälle siihen vetelyyn kyllästä.. näillä nykysillä säädöillä mennään.... toistaiseksi.. mut kokeilemallahan tuo selviää
Jees, toinen tykkää mummosta, toinen anopista jne.. Kokeilee, jos ei tykkää niin varmaan on kohta myyntipalstalla sukset muoveineen myytävänä. ;D ps. Tinkaaminen on aina mukavaa kuitenki.. 8)
Kyl tätä kelkkaa on tosi kevyt ohjata vaikka ois kilo rautaa suksien alla ja päällä,ku vertaa edelliseen vm.1995 lynx cobra racing giant sitä sai punoa! ;D
