Nonni nyt o Teo lehtimäen muovit ostettu,vkl:na laittaa paikalleen,tulis vaan lunta ni pääsis kokeileen!
Auttoiko ne muovit? Joko olet tarpeeksi koeajoja ajellut? Itellä on kans nuo muovit suksissa, mutta silti hakee uria aikalailla... pitänee ruveta säätämään, kokeilemaan, säätämään ja vielä kerran kokeilemaan. Ei taida olla muuta konstia saada menemään suoraan.
Joo kyl se rauhottu,mut kuiten vielä hakee tosin tääl ei oo kyl vieläkään kunnon kelit,vkl kuusamoon saa nähä miten sielä käyttätyy..pitäs vissiin poistaa välykset tosta ohjauksesta,klappia on jonkun verran.
Tällä hetkellä mulla on jotku vanhat ja vääntyneet raudat,ei oo suorat..uudet totaltekin racingit oottaa hyllyssä kunnon kelejä.
Otanpas itsekin osaa tähän keskusteluun. Alla kuussatanen -00 mallin mxz ja keulan levottomuus on erittäinkin/häiritsevän tuttua. En ole tosin edes yrittänyt säädöillä saada vetelyä pois. Ohjausrautoina on Totaltekin raudat, joissa kovametallipalan pituus on n. 15-20 cm(saattaahan nuokin olla "syyllisiä" vetelyyn). Nyt on kuitenkin suksimuovit tilattu, osin tämän keskusteluketjun innoittamana . Muovit tullee ensi viikolla, joten enköhän saa laitettua palautetta vaikkapa ensi viikonloppuna. Toivottavasti keulan "vetely" vähenisi...
Taitaa Zeta olla asian ytimesä. Muovien kanssa rauta tulee paremmin esille ja miedompiki riittää. Mulla on Jarlan endurot ja kyllä kääntyy. Suksi kyllä paranee huimasti, kun se samalla jäykkenee.
Ite raudan takaosa on sitä mikä pistää hanttiin kääntäessä ja etuosa hakee uria. Mitä korkeampi ja pitempi köli, sitä parempi ohjautuvuus pehmeämmällä. Mitä lyhempi, sitä vähemmän hakee ja kevyempi ohjata. Nyrkkisääntö tais olla että 2/3 osaa raudasta olkatappilinjan takana. Rauta itessäänhän ei enää pehmeällä paljoa vaikuta mutta kovilla urilla sillä on suurin merkitys ohjautuvuuteen. No kuitenki, siltä pohjalta kannattaa kattoa ohjautuvuutta eikä siltä minkä merkkiset on muovit ja raudat...
Olkatapeista säädetään, niissä nivelissä on lukitusmutteri, sopiva avain tai pihet tankoon siihen kolon kohalle ja lukitus auki. En muista nyt pitikö kummastaki päästä tankoa aukasta lukitus vai pitikö pallonivel irrottaa mutta kuitenki siitä sitä säädetään. Kummaltaki puolelta pitäs saman verran säätää että ohjaustanko pysyy suorassa. Suksen etu ja takaosan erotus pitäs olla nolla katamariineillä, eli nolla haritus/auraus. Säätö tehään sitten tasasella ja keula maassa.
Mistä kohtaa tuo haritus/auraus pitää mittoa?? Suksien välinen mitta? Vai mistä se oikeesti pitäs mitata??
Suksien etu ja takaosasta pitää mitata, eli suksien etuosasta mitattuna noin 10mm leveämpi mitta kuin suksien takaosasta mitattuna.
Sen tiesinkin. Mutta onko väliä mistä kohtaa suksista mitan ottaa?? Suksien keskeltä keskelle, suksien välistä, vai mistä???
