Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? http://www.totaltek.fi/pdf/Kelkkavaimentimien%20soveltuvuudet.pdf Totaltekin kuvastossa on aika kivasti selvitetty miten mikäkin juttu toimii. Siellä on myös jonkinverran säätöoppiakin?
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Minä tein peltisestä 16mm tulpanavaimesta sellaisen taskuunmenevän pötkylän. Ruuvipenkissä prässäsin sen 17mm mutterilla sopivaksi.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Se kuuluu asiaan ja ei tarvii pyöritellä takasin päin ja ei muutu hidas vaimennus ja siitä nopeesta ei kuulu naksuja vaan sitä säädetään vaan asteittain Toi viimonen kyssäri eli ei se nyt ihan noinkaa mene mut sinnepäin ja miepäs postaan kuvatuksen tosta hitaan ja nopeen toiminnasta kuhan/jos sen löydän täältä koneen syövereistä
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? juuri näin ja sen jälkeen; normijannun iskarihuolto n.1000km välein...
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? 800km ajettu, eka iskarihuolto tehty. Progressiivisuus palautui mutta.......Mitäs tehdään jos tuntuu, että penkki pomppii liian äkäseen ylös? Voiko paluuvaimennusta säätää? ?? ?? ?? ? ??? Hidas puristussäätö on tapissa. "kotipolulla" on 1 km pätkä jossa 1,5 metristä pattia noin 5 metrin aallolla ja tuppa nakkelemaan. Lisää vauhtia?
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Hakajouset löysimmälle ja kääntöpalikat ohuimpaan kohtaan,olikohan 1 asento.Etupukin jousen esijännitys kannattaa tarkistaa.Laita ne kumpikin klikkeri puoliväliin ja kokeile siitä lähtä säätään keppi kerrallaan.Omasta mielestä vakioshimmit aiheutti perän viskelyä enemmän.Paluun säätöähän telastossa ole muuta kuin shimmiä muuttamalla.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Minäkin sotkeudun, tässä minun mielestä paras lähtöasetelma: Esijännittys jousista minimiin (Vaikuttaa pintaherkkyyteen ja siihen kuinka nopeasti ja voimalla jousitus palautuu) Joka iskarista klikkerit puoliväliin, jolloin säätövaraa on 15% molempiin suuntiin (Kybeissä pikasäätöjen vaikutus on yht 30%) Siitä sitten YHTÄ säätöä kerrallaan muuttamalla hakemaan parasta ja muista kirjata muutokset ylös, eikä haittaa vaikka laittaa kommentit muutamalla sanalla muutoksen jälkeen. Helpottaa nimittäin huomattavasti jonkun kuukauden päästä kun sitä säätövihkosta lukee. Tuo on vähän fakiirin hommaa ja kaikenaikasta opettelua, mutta sitä ei opi kun tekemällä ja jokaisella on omat mieltymyksensä. Kokeileppa löysätä hidasta puristusvaimennusta, voi olla että alusta pakkaa ja sillä nakkelee...
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? No kyllä on kimurantti homma tämä. Nyt mulla on telastossa jousien jännitykset tehdasasetuksissa, hidas paluuvaimennus maksimissa. Neuvotte vähentämään telaston jousien esijännitystä mutta kun nyt jo pohjaa vähän väliä! Pohjaa kyllä siedettävän siististi, mutta pohjaa kuitenkin. Ei sillai pamahtamalla. Tuohon nakkeluongelmaan löytyi helppo ratkaisu ajotapaa ja -asentoa muuttamalla. Jalkoja enemmin taakse ja roikkuvampi ajo-asento patissa. Samalla hieman kevyttä kiskontaa sarvista niin että saa kelkan laskeutumaan ilmasta optimaalisessa asennossa. Pitäisikö tuo telaston pohjaaminen saada säädettyä kokonaan poikkeen, vai kuuluuko kelkan telaston vaimennuksen pohjailla kohtuullisesti? Keula toimii erinomaisesti, esijännitykset on noin 2/3 ja hidas vaimennus myös 2/3 maksimista. Nopeaan vaimennukseen en ole koskenut. Miten vahvat rungot näissä 2011 X-RS:ssä oikein on? Kestääkö jos joskus pamahtaa pohjaan oikein kunnolla? Pitääkö tässä ruveta vauhtia himmaamaan... ???
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Jos takakorkeita tulee edelleen niin iskarit tarvii simmata jämäkämmiksi että säädöt riittää paremmin. Esijännitystä on hyvä olla sen verran että alusta kantaa mutta ei muutu pintakovaksi.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Öö, eikös tuo 17mm säätö ole hitaallepuolelle? Sillä kun saa vaimentimen aivan jökkiin jos on isotpakat pumpuissa sisällä. Nopean vaimennuksen ei pidä tehdä näin vai...
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Tarkotat hidasta puristusta varmaanki? Ei jousien esijännityksillä pohjaamista hallita juuri ollenkaan. Tuoho sun tapaukseen vois antaa miljoona ja yks säätökommenttia, pitää aika tarkkaan tietää että mitä se alusta tekee että siihen voip antaa neuvoja.. meinaa itelläki vaikeuksia tulkita alustaa, missä vika, kun ei toimi. Eikä sitä ees aina pysty siintä penkin päältä sanomaan, kun tarpeeksi hifistelyks vedetään. Pittää olla joku kattomassa vieressä, tai kamerat kuvaamassa että pääsee alustasta kunnolla tolkkuun ;D mutmut, senverran peruslähtökohdaks että ajattele alustaa sillälailla et jos on liian kova -> ei jousta patissa kunnolla -> tönkkö, nakkelee. Mut sit taas, jos on liian löysä -> pohjaa -> nakkelee. Sit ku alusta nielee pattia sopivasti, ni jossaki tilanteessa tapahtuu se että jos on liikaa paluuvaimennusta -> alusta pakkaa -> nakkelee. Toisaalta, taas voi olla tilanne joskus että on liian vähän paluuvaimennusta -> alusta aukee liian nopeesti -> nakkelee... et ei muuta ku funtsimaa mitä se tekee ;D Rungot on kyllä melko vahvoja, mutta ei nekään sitä pohjaamista loputtomiin kestä. Alusta mielellään semmonen ettei pohjaamista tartte pelätä, paitsi ku veät sopivasti johonki naamattomaan vastapattiin tai ojanylitykseen ni sillo se on siedettävää, patikossa ei. Niiiin, ja sit siinä on vielä sellanen juttu huomioitava, että ei niillä klikkereillä mahottomia tehdä. Ei niillä yleensä mieluisaks vakiosetuppeja saa, ja sit ku aletaa simmaamaa ni pitää jo tietää mitä se oikiasti tekee.. Jos sanoo iskarihuoltajalle että se on huono ajettava ni vaikia sitä on taikoa sinne simmiä jos ei tiiä mitä tahotaa muuttaa ;D Hommaat vaa suosiolla jonkuu kunnon simmin alustaa, ni jääpi toi "turha" puljaaminen pois. Se, et mist semmosen saapi ni onkii jo toinen juttu.. nii klikkereillähä ei sääjellä ku öljyn virtausta klikkereiden läpite, ja toi 17mm on nopeelle virtaukselle, mut vaikuttaapi myös hitaaseen. WP:ssä on erilainen klikkerisysteemi, ja nopean vaimennuksen klikkeri vaikuttaa pelkästään nopeeseen.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Joo aivan oikeassa olet Unppi, tarkoitin hidasta puristusvaimennusta. Nakkelu ylöls ei ole itse asiassa ongelma, sen voi ajoasennolla hoitaa. Ajoin kaverin Lynx 800 RE:llä (vm 2008), sain pohjaamaan senkin melkein yhtä helposti. Pylsyn huoltamat iskarit vehkeessä. Kaveri puolestaan kusi hunajaa kokeiltuaan mun X-RS:ää. Sanoi, että kehitys tuntuu menneen yli 10 vuotta eteenpäin Revistä. Onhan siinä kelkoissa melkoinen herkkyysero, X-RS:n tuntuma on hurjasti kevyempi ja kone regoi herkemmin. Lappeenrannassa kuutostien suuntaisesti menevällä suoralla korkea-ahontien ja Mattilaan menevän tien välissä on sellainen kuplavolkkaripatikko, että liekö pohjaamatta menee siinä mikään. Ko. patikon voi kieltää kuusentaimikaistaleen toiselta puolelta, josta suora on lanattu. Tiedätkö Unppi paikan?
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Joo tiiän paikan, sitä pätkää hangannu treenimielessä muutamat kerrat eestakas. Ei pohjaile alusta, ja sen pystyy vetää "kaasupohjassa", ja isoimpia patteja pystyy jopa tuplaamaan siinä kun on tarpeeks vauhtia. Siinä ku voip vetää tolkuttomalla vauhdilla pelkäämättä että alusta pohjaa tai lähtee nakkelemaa ni sit on hyvä, mut ei välttämättä enää toimi pienessä patissa...... makuasioita.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Okei kävin 7.1. viimeeks ajamassa tuossa pattisuoralla ja sillo se oli vielä semmosessa kunnossa että pysty oikeesti luukuttaa kovaa siinä. Eilen yli 2vko tauon jälkeen kävin kattomassa maisemia ni nyt siinä on semmosta normaalia enskapattia, ja meni yks tuplaus vähä pitkäks ni suoraa vastapattiin ja alusta kyllä löi aika tuntuvasti pohjillee. Nyt siinä on aivan turha mitää koittaa säätää, on semmosta pattia että rytmittelee vaa ja hyppii patilta toiselle tuplaillen, vauhtia ei juurikaan voi pitää yllä.. Harvoin tuollasta baanaa täälläpäin kuitenkaan on. Ootko saanu alustan jo pelaamaan?
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Kyllä olen, säädöt on alkaneet löytyä. Ja ihan alunperinkin tuo kyseinen pattisuora on ollut liian raju hakea säätöjä. Kohtuullisemmassa patissa ajamalla on ollut helpompi säätää. Ja eihän tuollaista sikapatikkoa onneksi usein tule vastaan. Hitaat vaimennukset on mulla keskellä ja takana täysillä. Nopea on tehdasasetuksissa. Keulaa on vähän kiristetty sekä myös takajousen hakasta. Nyt on erittäin miellyttävä ajaa. Ei nypytä eikä pohjaile. Ja jos pohjaa niin pehmeästi. Vauhtia on alkanut tulla aika mukavasti lisää kun on saanut alustan pelaamaan, paremmat sukset alle ja oppinut ajamaan tätä kelkkaa. Erityisesti mutkat alkaa mennä rivakasti. Aion mennä tänään ostamaan niskatuen varmuuden vuoksi. Meinaan tuntuu vauhdit olevan jo sitä luokkaa, että suojaus ei mene hukkaan. Alpinestars Bionic -tukea oon harkinnu.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Eilen kans säädin x-rsää koko päivän 180km matkan. Sain alustan tosi hyväksi kovassa vauhdissa, eipohjaa ku vastasissa, mutta nyt kun kävin ajaa hitaalla pätkällä, missä on terävää ja tiheää pattia, niin kelkka on järkyttävän kova. Ennen oli pehmee ajaa ja pohjaili silloin tällöin, mutta ei lyöny jaloille, ku ojan vastasissa. En tiiä pitäskö ruuvata säädöt takas ja unohtaa nuo teipit pohjaan lyönti kumeista, niitä vahtaa turhan usein. Saako alusta pohjailla, jos on niin lievää, ettei lyö jaloille? Kelkkaan vaidettu rs alusta ja kaikilla mahdollisilla vahvikkeilla,joten ei varmaan pienistä pohjaamisista hajoa
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Pohjatahan sen pitääkin joskus, mutta harvoin. Mutta yllä kertomastasi tulisi mieleen, että kun ruuvaat alustasta nopeaa vaimennusta vähemmäksi niin kovuus pikkupateissa pitäis vähentyä. Taasen nuo ojan vastapenkat menee mielestäni enemmän hitaan vaimennuksen puolelle, joten kokeilepa lisätä sitä ja kato vaikuttaako miten.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Mun alusta on ollut samoissa säädöissä tuon edellisen postauksen jälkeen. Toimii. Pohjaa kyllä välillä mutta ei pamahda....sen verran pohjaa että huomaa että sieltä ne pohjat löytyi. Kerran olen vaihtanut pohjausumit telastosta kun alkoivat halkeilemaan. Samalla kilometrien varrella kun on mennyt alustan toiminta selkäytimeen niin ajamalla pystyy avittamaan sen toimintaa tosi paljon. Välillä pitää käyttää reisiä enemmin kun patti on pahaa.
Vs: MXZ X-RS jousituksen säätöapua saisko? Oon kokeillu hidasta puolta kiriä mutta rupee jakelee perää. Sairaan kova ajaa ja pohjaa.
