No sitähän minäkin! Eli reitin käyttöseisokki on vain kunnan goodwill- ele väyläviranomaisa kohtaan. Kun ei ole reittillä, niin kelekkailija on itse vastuussa tekemisistään. Kunta eli reitinpitäjä voisi pokkana sanoa, että ei asia heille kuulu... olkaapa hyvä vaan ja menkää sakottamaan radan yli pyrkiviä satunnaisia kelekkailijoita. Oikoreitti radan länsipuolta Rokualle ei olisi hassumpi lisä valikoimaan; helpompi perustaa joutilaalle voimalinjan pohjalle. Läpikulkijat ja syömään sekä tankille pysähtyvät kelekkailijat vähenisivät varsin paljon Utajärvellä. Niitä on mielestäni talviviikonloppuna varsin mukava määrä, kun kylän yrityksiin on saatu hienosti pistot reitiltä. Se kannattaisi ottaa valinkuppiin Utajärven päättäjillä. Toisessa valinkupissa on helsinkiläisen virkamiehen pahoittunut mieli, toisessa paikallisen yrittäjän yritystoiminnan tukeminen. Ei väyläviranomainen voi mitään viralliselle mk-reitille, kun se ei sijaitse rata-alueella.
Mites tuo uusi reitinpätkä josta laitettu kuvia,mistä sille pääsee ja onko vain pisto vai ihan läpiajettava pätkä jonnekkin?eli saadaanko laajennusta oulun reiteille ja mahdollisuus ajaa lenkki. Miten tämä onki näin vaikia kysyä sillain että muutkin tajuaa ku ite vaan
Reitti vielä kesken eräinen. Reitille pääsee Haukiputaan, Iin ja Pudasjärven mk-ura verkostosta: https://m.retkikartta.fi Kiimingin mk-reitiltä yhteys kaatui kiim-oz-ylikiiminki reittihankkeessa (valitettiin niin että politikot äänesti nurin). Puuttuva yhteys Kiimingistä rakenteilla olevalle reitille otettiin uudelleen suunnitteluun ja koitetaan saada päätöksen tekoon kevään aikana (pääsee taas mielensä pahoittajat valittaan).
Uusi leveämpi lana näkyy toimivan hyvin. Ouluntullinpää ajettu nyt fiksun leveänä kahteen suuntaan! Jospa väki nyt havahtuu ajamaan reunoja myöten. Ot-Muhos umpeenkasvaneet välit kun vielä saataisi avattua 4-5 metrin levyiseksi, se mahdollistaisi leveän kunnostuksen. Turvallisuus ja reitin kunto paranisi dramaattisesti. Jospa reitinpitäjät ( kunnat ) vihdoin havahtuvat velvoitteisiinsa reittiturvallisuutta kohtaan. Maapohja on lunastettu 5 metriä leveästi maanomistajilta neljännesvuosisata sitten.
Pääseeköhän Iistä Kiiminkiin ja siitä Teboilin kylmäaseman kautta Ylikiiminkiin, vai pitääkö ajaa Iistä Ylikiiminkiin jokea koko matkan? Reipas 40km jokea tuntuu aika pitkältä.
No siinähän joutuu kai pellon luvatta ylittämään,heti ku joelta nousee linjalle..näin oon ymmärtänyt?saattaa tietenki olla ehkä että joskus olen siitä linjalta joelle ajanut ja jatkanut matkaa yli-iihin.
Jos joki on vaan jo ajettu niin se on kyllä mielenkiintoinen reittinä. Ilman tuntemusta ei kannata itsekseen lähteä
Sanginjoen luonnonsuojelualueella taas luvatonta kelkkailua, tuli kipakkaa palautetta Metsähallitukselta valokuvien kera. Voi hyvää päivää taas, tuo suojelualueen läpi menevä seudullinen mk-reitti muutenkin jo kiikunkaakun. Ei pöljäily auta reitin puolustamista yhtään.
Sunnuntaina lana on liikkunu Iin ja Yli-iin seudulla. Yli-iin päässä on pätkä mihin lanalla ei pääse nii voi olla patilla. Yli-ii - Pudasjärvi reitillä rakennustyöt käynnissä nii siellä voi olla monenlaista pätkää.
Täytyy kyllä kehua, että mukava tuo uusi reitti Kierikkiin. Nyt on Oulun seudullakin semmoinen ajajan reitti eikä mitään jarru kaasu jarru kaasu puunkiertoa pelkästään. Toivottavasti saataisiin Kiiminkijoelle asti reitti sekä Ouluzoneen myös ja mielellään tuolla samalla profiililla kuin tuo uusi reitti
Alkas olemaan Kiimingin paketti kasassa päätöksentekoon, kunhan saadaan vielä voimalinja yhtiön lausunto.
