Kun tässä ei ole muutakaan hommaa haluaisin kysyä teiltä semmosta asiaa pätkäkelkoista, mikä olis paras umpisella? Tiedän, että umpisen ajoon on muut vehkeet, mutta kun tulee reitillä aika paljon ajettua ja muutenki leikittyä kelkalla, on pätkä mulle se the kelkka. Eli mikä kelkka? miksi? millä muutoksilla.... esim sukset, matto, viritystä jne? Kertokaa möys kokemuksia. Kertokaa möys onko joku kelkka erityisen huono menemään ummella? Tietenki kaikki sanoo puoliipitkä, siinä on kompromissi, mutta sitä ei kysytä
Mun ei pitäis kai edes vastata, kun on sen verta vähän kokemusta umpisista ja nekin vähän kaukaa kotoa. Mutta, AC Firecat vaikutti kohtuu pystyvältä Powder Pro:lla parannettuna, mattona vakio 35:n. Parempi tuntuu olevan SnoPro kissa 44:lla matolla ja 200 kuutiota isommalla koneella. Jos on aivan pakko veikkailla että miksi, niin luulisin tekemistä kulun kanssa olevan kevyellä keulalla, jossain määrin kantavalla pohjalla ja loivalla mattokulmalla.. Ja toki, hieman pidemmällä matolla ehkä, joskin onhan se kapeakin. Ja arvaukseni heikoimmasta vakiopätkästä umpisessa. Yamaha Phazer 4-t mallit.. Yleensä kun sellaisen näki "umpisessa" niin se oli kiinni, vaikka perä oli vielä reitillä..
Höpö höpö, huonoin pätkä umpiselle on vakiomatolla ja vakiosäädöissä oleva Thundercat vuoteen -98, kokemustakin on kertynyt noista
Juuhh Mitä nyt olen kuullu että revit 600 tai 800, pp suksilla ja 44mm harjalla on aikas hyvä.... ei ole kyllä kokemusta. Itellä on r-evo 600 sdi 2005, pp sukset, aaenin putkella ja boyesenin läpillä about 130 hp ja 38mm harjalla, kyllä se sillai kohtuullisesti menee, mutta jotenki tuntuu että se on liian raskas... keula ei oikein tykkää umpisesta paitsi hana tiskissä Ehkä sillä 44mm harjalla paranis. Menee kuitenkin paremmin kuin vakiona, selvästi.
mulla on arctic cat zr500, on catti menee yllättävän hyvin pätkäks, kun vertaa puolipitkään rx-warrioriin tai mxz 345 matolla, tosin mistään mountain-ominaisuuksista ei voida puhua kaipa se painonjakauma ja alustan säädöt vaikuttaa eniten, cateissahan nyt on aina ollut hyvät pätkässähän yleensä astinlaudat alkaa kantamaan ja haittaa menoa kun on lyhyt matto, ja kevyys on valttia
Riippuu pätkästä kantaako astinlaudat. Lynxin xtrim malleissa ne astinlaudat kantaa, mutta pätkissä ei. Oltiin kavereiden kans reissussa niin pätkillä pääsi korkeammalle mäkiä kun xtrimmeillä ;D Omasta mielestä re lynxi menee kohtuu hyvin ummella. Vielä kun olisi 44 matto niin jovain
Joo revithän on melko hyviä menee ummella, Itellä 440revi 800moottorilla, 44mm matolla ja pp-suksilla niin sillä tuntuis pääsen ummella hyvin. lynxiähän vaivaa enemmän tuo paino kuin ski-dooa,. Kytkimen säädötki on suurimpia vaikuttajia varsinki tuohon lähtöön ummella.
Jaajaa, onkos niissä jotain mallieroja vai johtuuko se telaston asetuksista ? Yamahan vanhassa rx-1:ssä toi astinlautojen kantaminen oli aika ongelma, vaikkei sillä muutenkaan kyllä päässyt edes reitiltä pois kun jo jäi kiinni.
samaa mieltä olen T-Catin kanssa ;D kylläse hyvin mennee niin pitkään ku vauhti riittää (ja sitten ku loppuu niin alakaa läski tiristä) ;D en tiiä sitten onko tuon thandorin tekoon käytetty uusio sulatettua sukellusvene rautaa mutta samat tavat sillä ainaki on :
Edgepolleki o iha suhtkot hyvä menemää umpisia, ainaki omasta mielestä. Oikeen yllättyny olin ku eka kertoja lähin kunnon kinokseen kaivattamaan eikä tarttunu kiini ;D
Kokemusta on vanhemmista Indy Polleista (307x38 telalla ), MXZ-sarjan Ski-Doosta (-99 ja -00) sekä vanhemmista Firecateista. Firecatti noista ehdottomasti paras.
Se oranssi kuomunen (06?) polaris IQ on ollu kyllä tähä astisista huonoin menemään. Eikä kyllä keksitty oikein syytäkään. Se ei vaan kertakaikkiaan kulkenu. Ihan "hyvin" on evo lynksi menny ku on vaan kaasua käyttäny.
edge polle menee tosiaan ihan makosasti kuha kattoo et mihin pysähtelee..suht kevyt kuljettaa vaikka toisin vois luulla
omasta mielästä toi 800 revi menee ihan hyvin ummessa, itellä on siinä on pp:t slp koko putki ja 44 matto. ja kyllä sillä tuntuu ihan hyvin pääsevän
Kuinka niin? Keulan pitäis ainaki kaiken järjen mukaan pysyä paremmin pinnalla? Vai sekö siinä just onkin että sitte tela kaivaa syvemmällä ku keula menee pinnalla vai häh?
Niin ja kun pätkillä pitää muutenkin pitää vauhtia usein jatkuvasti yllä niin ei niistä vuotsolaista siellä hangen sisällä/toinen ilmassa ole mitään hyötyä, päinvastoin. Meinaan siis, että ainakin oma evo enska jaksaa kulkea kohtuu sileälläkin matolla hyvin kunhan kanttailee kurvit vauhdilla. Liika kallistelu syö toki vauhdin, mutta sopivasti perssaus maata viistäen ja haastetta on juurikin sopivasti, ei se liian helppoakaan saa olla!
