No se tuli selväksi. Vanha mxz 440f -97 oli 12 ja rapiat ajettu, siihen tuli 15900 aika tarkalleen mittariin ko vaihtoon meni, ei mitään vikaa löytyny muutako ostettaessa vaihettu etupukki katkenneen tilale. Vähän väljähän se oli, ei lämpimänä meinanu millään käyntiin, puolilämpimänä sai nykiä niin kauan että kone oli jähtyny. Exciterissa, -93 sx, oli jotain pääle 8000 mittarissa, siinäkään mittari toiminu ja siihenki saa lisätä n.5000, omat 2500 ja kaverin pari tonnia, siihen vielä välissä kolmannen osapuolen ajamat tuntemattomat kilsat. Sitäkään ei tiä että kauanko se mittari oli ennemmin ollu pimeänä... Parempikuntonen kuitenki kaikinpuolin mitä srx, toinen pytty putkitettu joskus ja mäntä vaihettu. Srx(-98 600) taitaa olla vieläki 3200 mittarissa, poranterä jumissa vetarissa niin ei saa mittarinpyöritintä paikalleen, pitäs se koko palikka vaihtaa tai koko vetari. Oikea arvaus on omat uusilla männilla ajetut noin 6700km. Kelkka näytti maailmansovan käyneeltä ko mulle tuli ja arvelut onki että siinä oli ostettaessa bout 10t mittarissa, oli kaikki maholliset kuluvat vaihtokunnossa ja osa jo vaihettukki, että oisko siinä 15-20 väliin oikeat kilsat. Tnt:ssä meni vasta 5000 rikki ja ihan uuelta tuntuu vieläki. Oon ajanu muuten venturella(-92-93 mallia kait) joka oli 27 ajettu sillon yli kymmenen vuotta sitten. Sama kampe on vieläki liikkeelä, ketju oli menny poikki jossain 35 kohilla, olikohan kolme vuotta sitten.
Alkaa olla 13000 mittarissa mm700ssa ja staattori kärähti.Ite olen ajanut tällä n.4000km,ketjut ja yhden männän olen vaihtanut.Männän vaihtoon jouduin kun öljypumpun vaijeri oli irronnut kaasukahvasta ja leipoi kiinni.Aika huoleton peli kuitenkin.
Lynx GLS 3300 -87. Nyt mittarissa 16800 km, aina ei ole mittari toiminut. Konetta ei ole ikinä aukaistu, puristuspaineet n. 8,5 baria ja käyntiin lähtee hyvin lämpimänä ja kylmänä. En tiedä onko vedot tallella, mutta kulkee jäljellä 120 mittariin, 110 gps:sään, tiellä voi mennä enemmän. Eihän nämä kai kovin nopeita olleet uutenakaan, luvattu huippunopeus oli muistaakseni jossain englanninkielisessä esitteessä 70 mailia tunnissa, eli lähellä tuota 110 km/h
Switchback -04 kelannut noin 20.000 km. Kelkka on ollut suhteellisen kovassa käytössä koko ajan. Koneelle ei ole tarvinut tehdä vielä mitään, puristukset hyvässä kunnossa. Tulevana kesänä kone varmaan saapi uudet männät. Voimalinjaa uudistettu moneen otteeseen. Muutenkin kuluvia osia vaihdettu aika paljon tuonne alustaan.
oottako laittanu merkille, kun kattelee noita käytettyä mitä on myynnissä lumi varmoilla alueilla eli lapin suunnassa, missä ajokausi on pitkä ja matkat myös. Niin käytetyt on järjestäen ajettu pirun vähän, esim. tässä topicissa oleviin kelkkoihin. Ei kai siellä pohjosessa niitä seisoteta? ???
itekku lapissa asun niin suurin osa tulee rullattua muualla ku reitillä niin eipä niitä kilometrejä kerry nii paljoa umpisen ajossa. siellä missä ei oo nii kauheasti sitä lunta niin eikö siellä rullata reitllä enempi.
Näin muuten on asia, enemmän tullee ajettua ummela ja tehdään monesti semmosia reissuja joissa mennää ei reiteillä.
ja sitte voi olla kans paljon että jotkut ihmiset eivät aja joka pv/vkl vaan tekevät kerran/pari vuodessa 500-1500km matkan.
Jaa olihan sillä mun EX EX EX 440 fööni pollella ajettu sillonku sen vaihoin pois, niin 24t mailia. Eikä ainakaan minun aikana konetta auottu, mutta ei se loppu aikana kyllä enään kulkenukkaan ku niukin naukin 80km/h kovalla jäljellä ;D. 340 indy lite pyhki heittämällä ohi, vaikka mennen tullen palatessa.
Ääh, nyt alkoi yskimään. Välillä kylmänä meinaa "tusahtaa", kun löysää kaasun. Niin ja pakki meni kans. No pitää sitä tekemistäkin olla, muutakin kuin ajeleminen, jopa Lynxin kanssa. Vaikka ei heti uskois.
Itellä on ski-doo grant touring 583 rave ja kilometrejä on kertynyt 12000, mutta koneelle ei ole tarvinu tehä mitää 8)
Eipä sitä ole auvottukaan ja mun ajo tahtoo olla melko reipasta vielä, niin ois varmasti kestänyt kauemminkin, jos ois ajettu "oikein". Pienet kilometrit nuo silti on.
