Tämmöistä juttua ja aihetta.. Meijän kylillä on kamulle tulossa/valmistumassa halli missä penkitettään/dynotettaan/säädettään autoja joka pyörästä eli 4-pyöräpenkki ja samoiten pajasta löytyy penkki moottoripyörille,joten käväsin juttelemassa josko laittas myös penkin/dynon missä voi penkata moottorikelkan joka tapahtuisi siis matolta! Ukkohan otti aiheen tosissaan ja aikoo tehdä/hommata mattolaatikon jossa voi penkittää/säätää/dynottaa kelkan sitte! Oisko kuinka moni innostunu penkitys/säätämis jutusta,ku uhosin että kyllä niitä äijiä varmasti riittää kunhan mainostettaan! ;D Paikka kunta on siis Pyhäjärvi/Pyhäsalmi sijainti on 4-tietä kahtoen JKL(180km.).-Oulun(160km.) puolivälissä ja 27-tietä kahtoen Kuopio(160km.)-Kalajoki(150km.) puoliväli,aivan vaskikellojen lähettyvillä(n.500m päässä).. Puhelin numero ja osoite tulee tarkemmin jahka penkitykset ja halli avautuu! Tänne vain kyselyä ilmoittaumaan jos innostusta on? 8) Jos nyt osaan mihinkään vastata,eli en tiedä penkityksestä mittään..vielä? ;D P.S pitäisikö matossa olla jarru systeemi vai vapaasti pyörivä joku varmaa tajuaa..minä en! 8) Toiveita voi esittää?
Re: Penkitys matolta! Varmaan ekana kiinnostaa hinta-politiikka... (tyyliin paljonko yks veto tai tunti tai miten sitä laskutellaan..) Nojoo... Itekkin joskus miettinyt tuommosta kelkka-dynoa ihan teknisessä mielessä.. Varmaan kokeilla vois samalla periaatteella toimivalla dynolla ku moottoripyörissäkin, mutta mutta... Tuli sitte vaan mieleen että pitäiskö kelkalla olla erilainen "vastus" verrattuna moottoripyöriin... Ja semmonenki tuli mieleen että kelkoillahan yleensä ajetaan pakkasessa ja "kuivassa" ilmassa, mites se sitte jos dyno-hallissa on +20...? (No, näitä pohdiskeluja vielä päissämme mietimme, vai miten se meni... ;D) Mutta JOS pyhäsalmeen tulis kelkka-dyno ja se olis kohtuu hintainen niin kyllä siellä vois käydä kelkka käyttämässä. (Käyttäis "vakiona" ja sit omien räpellysten jälkeen, niin vois kattoa että paljonko "viritykset" on vieny tehoja....) ;D (siis jos niitä virityksiä on tullu tehtyä.) Summasummarum. Luulis että tuommoselle dynolle olis käyttöä täällä(kin) päin, en ole ainakaan tiedä missä olis "kohtuu" matkan päässä Oulusta oleva dyno, vai onko niitä kovin montaa koko suomessa....(?)
Re: Penkitys matolta! Tähänväliin senverran, että ulkomailla asiansa osaavissa pajoissa on ainakin ilmastointilaitteet miillä saadaan kesälläkin hapen määrä / lämpötila oikeiksi jotta imupuolen säätöjä ei tarvi talvesta muutella.
Re: Penkitys matolta! Nii se hinta hommeli juu meinas äijä että liekkö plus miinus 50€ ja sitte räpellys tunnit päälle ja veikkaan että ite jouduttaan ne hommat tekkeen niiku jos säätää meinaa(ei löydy kelkkapuolen taitoa omistajalta juurikkaan),eli ei mielestäni kohtuutonta tuo hinta.. ??? Sitte siihen lämpö hommaan toki pittää ja tuleekin tuuletinta jne. juttua!Hiilihappo jäitä puhaltimeen.. ;D Pajassa tullaa penkittään ainaki N-ryhmän autoja ja laitettuja prätkiä,joten kai niilleki ilmaa tarvittaan? Nuita penkitys paikkoja tuskin on kovin montaa veikkaan 1-2 ja haaparanta sitte!? :-\ Ite ainaki olen heti menossa säätään ja koittaan varijutut ainaki kohilleen mitä net vaikuttaa!
Re: Penkitys matolta! Hinta on halpa kyllä. Auton penkitykset on yleensä tuota luokkaa. Kaverin vectra penkitettiin, ja mestari sääti sitä n.tunnin verran loppulasku 70€. Olisin voinu väittää että kelkan penkitys maksaa kakskertaa tuon, koska penkki on varmasti suurimman osan ajastaan tyhjänä... Kyllä tarvitaan, mutta ei kuitenkaan -10 astetta, kuten varmaan kelkalle olisi se ihanteellinen...
Re: Penkitys matolta! Mites pito tuommosessa? Penkin matto jotenki harskutetu tms? Tasanen kuitenki varmaan se huonoin vaihtoehto. Mites voimasiirron hävikit saa laskettua? Hyötyä toki jos ennen ja jälkeen mittaa mutta kun kelkassa ei oikein ole kiinteää hävikki prosettia kuten autossa. Auton akselit periaatteessa tönkissä jos kytkin pelaa ja pitää mutta kelkassa vähän kaikki on kuminauhan nokassa. ;D
Re: Penkitys matolta! Joo.. Tasainen ei varmaan pidä.. Nuhaisemmilla kelkoilla ei liene ongelma mutta tehokkaammilla voi vaikeuttaa asiaa.. Luulenpa, että tuollaisen penkin antamat teholukemat on vain suuntaa antavia, todellisia tuosta ei saa millään, koska varin hävikit riippuu varin säädöistä paljonkin. Mutta eri asia, onko sillä väliä? oleellistahan on saada maksimoitua telalle tuleva teho ja sen tuolla kenties saisi. Voipi olla, että parhaan tuloksen saisi säätämällä ensin moottorin dynossa suoraan akselin päästä ja sen jälkeen hakemaan voimansiirron viimeisiä heposia telalta..
Re: Penkitys matolta! Dynomiten (tjsp.) matto-penkissä on ainakin sellainen "telasto" joka heitetään vakion tilalle. Veto jarrulle otetaan kääntöpyörä-akselilta, jossa on hammastetut pyörät kuin työkelkoissa konsanaan, eli nappulat soljen reikiin.
Re: Penkitys matolta! Voipi olla, että parhaan tuloksen saisi säätämällä ensin moottorin dynossa suoraan akselin päästä ja sen jälkeen hakemaan voimansiirron viimeisiä heposia telalta.. Just näin! Jos mitataan tehoja matolta, niin pitää saada suurin piirtein dynolta sama vastus ja sama kiihtyvyys kuin ajettaessakin tapahtuu, muutoin variaattori ei toimi samoin kuin käytännössä tapahtuu ja teholukemat ovat mitä ovat! Semmosen dynon kun tekee missä löytyy erilaisille kelkoille kullekin omat kuormitustilanteet on lähes Einstein, mutta ei se mahdotonta ole, lykkyä tykö !
Re: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? Ei muutako lissää kommenttia ja vihjeitä..? Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon penkityksestä/koneesta mitä tekee firman yrittäjä! Äänestys lisätty..
Mulla ainaki kiinnostais tietää paljonko siitä valmistajan antamasta moottorin tehosta siirtyy sinne telalle :
Kyllähän se kampuran päästä enemmän kiinnostaisi. Ja ainahan sitä moottoritehosta puhutaan "yleisesti". Matolta mitattuna luulisin että voimansiirron säädöt voivat vaikuttaa kelkassa aika paljonkin ??? ei tietoa kellään? Tuolla näyttäs olevan eri dyno versioita pikaisesti katsottuna... http://www.land-and-sea.com/snowmobile-dyno/snowmobile-dyno.htm
Kerran seurannu ko. toimenpidettä, ei sen kummemmin tietoa sen kertaisen tulosten paikkansa pitävyydestä, mutta näin ilmotettiin -> lynx racing 440, matolta noin 30hv. http://asko7.softavenue.fi/kuvagalleria/mklehti/naytakuva.asp?Size=2&Kid=1130 Toi penkkihän löytyy Oulusta viihde-elektroniikkaa myyvästä liikkeestä ;D Tai löytyi 2004 ainakin, eli Motorman Oulu.
Kyllähän konetehokäyrä ois siitäkin hiton hyvä saada, että sen perusteella voi ruveta sitte miettimään sopivaa voimansiirron säätöä paljon helpommin.
ja ehkäpä siksikin että monella eri käyttö tarve ja mieltymykset matolle menevästä voimasta eri kiekoilla.. eli toinen tykkää on/off vehkeestä toinen jouhevasti liikkeelle lähtevästä kolmas sitte pelkästä puurosta sitte neljäs mäkkärin purkerista! tietty jos olis kumpikin penkkitys juttu nii eikö olis vaa makiaa,mutta kun nuo penkit ei ole ihan ilmaisia ja niille pitäs olla sitte käyttökin jotta pystyy maksaan ittensä ainaki pois.. :-\ Edit:firmassa on toki laitos missä kone tehon voi mitata mutta kone pitää olla irti kelkasta..mikä lie semmonen juttu! ???
