Taitaa olla isompi laitos eppäilisin ku auton moottoreille tehty,mut peri aate kait sama.. en minä tiiä! ;D
Tämähän se paras vehje on konetehon mittaamiseksi kelkasta: http://www.land-and-sea.com/articles/snowtech_dynomite_article.htm Itse käyttänyt kyseistä vehjettä ja on helppo käyttöinen ja nopea asentaa kelkkaan kiinni. Ei tarvi kuin kytkin ja variaattori irroittaa. Telamaton tehon mittaukseen on kehitetty myös eräänlainen laite. Se on sellainen kärry missä on auton renkaat ja hihna veto. Tulee siis kiinni telaston kääntöpyöriin. Kärry ajetaan sitten vaan normaalille auton rulladynolle ja mitataan teho telamatolta. Tämä ei tietenkään taas vastaa todellisuutta koska vaste ei ole sama kuin lumella ajettaessa, mutta kyllä sillä on saatu mittailtua voimansiirron häviöitä ainakin teoreettisella tasolla. Molempien laitteiden käytöstä on tehty useita projekteja ja lopputöitä. Joten kiinnostuneiden kannattaa käydä lukemassa Rovaniemen ammattikorkeakoulun kirjastossa näitä lopputöitä jos haluaa lisätietoa asiasta. Tuollainen Dynomitehän löytyy Rovaniemen AMK:sta ja samoin tuo kärry systeemi on myös kehitetty siellä.
Lisätäänpä vielä tämmöinen linkki. Eli tuossa kuvassa näkyy se kärry mikä on tehty tuota tehonmittausta varten normaalissa jarrupenkissä http://www.arcticpowerlab.com/?8-1=8
Re: Penkitys matolta! No tuota... Kyllä "asiansa osaavat pajat" ulkomailla kompensoi korkeamman lämpötilan kaasuttajan säädöillä. Ei sinne penkkihuoneeseen -10C pakkasta puhalleta.
Re: Penkitys matolta! Näinhän se menee. Kone säädetään iskuun... mitataan kampuranpäästä tehoalue ja aletaan säätämään voimansiirtoa. otetaan huomioon, kuskinpaino, ym... välitys... tehoalue ja ollaan viisaita. Niin se matolta tehon mittaus auttaa kun vaihetaan palikoita ja testaa ja testaa ja testaa.. :
L&S dynoja on suomessakin varmaan se 6kpl, mutta vain yksi tekee sillä businesta. Se on vähän hankalaa huudattaa toisten myllyjä kun ei oikein koskaan tiedä mitä paskaa sieltä tulee putkesta ulos. Vaikka kiinnitys olisi kuinka helppoa, menee siihen aina päivä, jos jotain meinaa säätää.
Tuossa on tuo ongelma,pitäis aina pyytää kirjallinen vastuuvapautus noissa penkityksissä,kun ei vaan jaksa kuunnella sitä nillitystä kun kone poikii siitä maailman parhaasta pailakasta. Nimim. "ei se mihkään hajoo,aina se on kestänyt"
Ny on sitte pajalla mittaus vehjes joka mittaa akselin päästä kone tehon.. Tarkempia tietoja laitoksesta ja mittauksien alkamis ajan kohdasta selvinnee vielä tämän vuoden puolella!
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. http://www.jtm-motors.fi/ tämä firmahan on tosiaan nytte auki.. ;D prätkiä ja autoja pystynee jo penkkaileen,mutta kelkan koneen tehopenkki vielä vaiheessa..mutta eiköhän sekin tule aikanaan!? hurjin rätkä(turbo) tainnu pukata penkissä n.250hv. eli sinne vaa viemään hurjin ja tehokkain pelisi jos tekee mieli saada renkaalta voimat tietoon!
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. saakeli, häätyypä kopasta tuo auton resu kasaan kesäksi ja kiikuttaa se sinne pyhikseen penkitykseen ihan huvin vuoksi.. hyvä homma myös tuo, että saapi kelkkoja dynotettua, jos sattuis joskus tulevaisuudessa olemaan semmoselle hommalle tarvista.. :
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. no jokos se tehon mittauspenkki kelekoille alkaa olee valmis ja parashan olis kampuran päästä niin räjähdys vaara vähenee kun rupee turbo kelekit yleistymään,ja jos vielä pystys jarruttaa niin hyvä
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. Mikä se on nykyään tilanne JTM:llä? Nettisivuilla ei ainakaan äkkiseltään mitään mainintaa ollu.
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. Huhujen : mukaan jyväskylän seudulle olis rakenteilla kelkan mottoritehon mittaukseen soveltuva laite. Jolla siis mitataan suoraan moottoritehoo, rakentajalla vaan tuntu olevan vielä ainakin yksi ongelma, Nimittäin kytkin joka kestää +350hv ;D
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. No tuo mikään ongelma ole. Kelkassa teho tulee niin ylhäällä, ettei vääntöä ole paljon mitään. Ei taatusti kytkimen löytyminen voi olla ongelma. Mieti nyt ite. Jos vääntömomentti on luokkaa 30kg metrin varrella, onko se ongelma?
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. Ymmartaakseni lahinna se koneen kytkeminen penkkiin ja kuinka painon saa vapautettua on se ongelma.
Vs: Penkitys matolta! Vaiko sittenki kone teho kampiakselista? ÄÄNESTYS. Jaa, inertia dynoako siellä tehdään? Meilläkin alkaa olla vähitellen vermeet dynoa varten kasassa...
