En ole mikään variaattori-expertti joten apuja kehiin!
Jyrsin ramppeihin lähtökolot ja kas kummaa, kone alko kiertämään enemmän. Mitä ihmettä ???Ennen ramppien höyläämistä kiersi sopivasti. Nyt on kytkentä kierrokset 4500-5000rpm ja kiertää sen 8200-8300. Jengoja pitäs saada alemmas semmonen 100-200rpm.
Sivu 1 / 2
-
-
-
Eläs peksi hätäänny!! sääjä ramppien pikasäädöllä, niilä on helppo mulkata nuita muutamia satasia.
-
-
Siis ne kolme ruuvia jotka on siinä kytkimen kylessä, näkyy niisä ruuvien kannoissa viiva joka osottaa johonki numeroon, 1-6 numerot. Löysäät mutterin (10mm kanta) ja napautat sitä ruuvia sen verran ylös että pystyy kääntämään sitä ruuvia (13mm? kanta) halutun numeron kohalle, sitten vaan napautat sievästi sen ruuvin takas kuoppaansa ja mutteri kiini ja kokeileen! ja jokane säätö pitää sitte olla saman numeron kohalla ettei tuu duha :)
-
-
-
-
-
-
Se on näppärä säätö, esimerkiksi jos heität uuen alkuperäsen bompan remmin niin niissä saattaa olla pituudessa heittoa yli senttiki, niin nuita ramppeja mulkkaamalla saa kierrot aina kohilleen.
-
-
-
-
-
häh, ekkös oo niie kisojen jälkeen ajanu jos nyt vasta panit uuen remmin ???
-
-
jaha nyt selkes :)
-
-