Vaikka oonki perusnormi vajaa 180 kengät jalassa, niin mä ainaki ajan tanko 5 pykälässä... Kolmosella ainakaan mä en aja koskaan, ku asento ihan syvältä sillon, eikä vekotin käänny tarpeeksi hyvin. 6 ja 7 ois paras patikkoon, mutta käsisuojat ottaa pahinmoilleen tiukoissa risteyksissä katteeseen kiinni. Aiheeseenhan tää ei liity millään tavalla kylläkään, joten suonette anteeksi asiattomuuden...
parin tuuman korotuksella tuo kolmosasento on ihan jees! sitte seistessä vitosella! seiska jo liian eessä! mutta oonki tämmönen pätykkä
do diin matto vaihtu 51 mm challengeriin, sukset slp pp ja tanko korottu 4 tuumalla. 6 tuumasta ei saatu sopin vaikka hetki yritettiinkin. öljypumpun vaijeri loppu kesken. juu juu asemoitiin vaijeri kyllä uudellen muttei silti ylety. toi 4 tuumaa tuntuis loppupelissä riittävän kun kääntää tangon 5 asentoon. vetoakselin kanssa meni hetken ennenkuin hokattiin missä järjestyksessä paketti purkautuu. mr dragonin kanssa vaihdettiin muutama s posti läpivetävistä pyöristä. avidilta löytyy paksulle akselille pyöriä mutta mun akselissa pooritus loppuu toiselta puolelta kesken. täytynee harkita akselin vaihtoa. lumia ootellesa
Minulla jo yksi vakmiiksi sorvattu edgen akseli,mahtuu IQ runkoiseen... Tämä akseli on jo varattu mutta teen varmaan näitä lisää! Kaikki edgen akselit kelpaa jos jollain on esim. hajonnut laakeri,niin tulee siitä vielä IQ runkoseen napakka akseli...
Tuossa on kans hyvä vaihtoehto, hinta sisältää jo vetopyörät. Senku sorvissa vähän trimmailee. 1590421 ASM-DRIVESHAFT,6.98 2DR RACE, hinta 290USD
jouko: näistä lienee kyse?? nappasin noi toisesta sun postauksesta 3514462 BEARING-205,SELF ALIGNING (laakeri) 1590421 ASM-DRIVESHAFT,6.98 2DR RAC (vetoakseli) mikäs us nettipaja noita roinia myy?? yritn hetken googlella mutten löytäny. mitä ja mistä vetoakselista sorvataan?
Kyllä nuita saa kaikista paikoista mitkä myyvät polariksen osia, esim. http://www.ronnies.com/ tai jokin muu. Vetoakselia sorvataan variaattorin puolelta. Kun viet sorvarille uuden ja vanhan vetoakselin niin hän kyllä pystyy mittaamaan tarkat mitat. Vanhasta vetoakselista pitää siirtää myös mittarin anturi uudeet akseliin.
