Pinnoitetun sylinteri putkitus Rotaxiin

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä Hansanen, 1/11/07.

  1. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    Eka kertaa tuli eteen ongelma, että on pinnoitettu sylinteri paskana.
    Vaihtoehtoina tuntuu olevan uudelleen pinnoitus, putkitus tai uuden sylinterin hommaaminen.

    Pinnoitus ja putkitus on rahallisesti suurinpiirtein saman hintaista, mutta jos pinnoitukseen lähettää Hollantiin, ei ilmeisesti ole takuita, että saa sen täksi talveksi takas??

    Putkitus. Onko kokemuksia tuleeko ongelmia, jos toinen sylinteri on pinnoitettu ja toinen valupintainen?
    Itsellä pyörii päällimmäisenä mielessä lämpöongelmat. Tuskin, vai onko, pinnoituksen ja normi valetun sylinterin lämpölaajenemiskertoimet samat?
    Mites sitten vähän ajan kuluttua, kun on kilometrejä kelattu ja valettu alkaa kulumaan? Puristukset?
    Entäs jos tapahtuu kiinnileikkautuminen valuputkessa ja pitää porata, tilavuudeksi tulee eri, kun pinnoitetussa. Ei varmaan hyvä asia?
    Mitä vaikuttaa kammen laakereihin yllä mainitut?

    Hylätä toi putkitus idea kokonaan ja etsiä ehyt sylinteri, onko paras vaihtoehto?

    Nyt Rotaksi kurut vaktaa pöytään. Tieto lisää tuskaa, mutta niiku Klunsila sanoo, "ei muuta ko lisää paskaa housuun" ;D
     
  2. Antsa

    Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    tämäkin riippuu hyvin paljon siitä minkä vehkeen sylkyt kyseessä?
     
  3. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    Luetun ymmärtäminen on ihan hyvä taito, mutta kun se ei onnistu, niin Rotax on koneen merkki ;)
     
  4. Antsa

    Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    valitan kirjoituksiani mutta meinasin lähinnä sitä et minkä tyyppimerkinnän omaavan koneen sylkyt.
     
  5. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    Juu, sylinteri on peräisin vm. -00, 700cc, MXZ:ta, mutta onko sillä mitään väliä kysyttyihin asioihin :-\
     
  6. Antsa

    Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    on sillä. nimitäin nuita on aika vähän markkinoilla, ei itellä ainakaan oo hirveesti tullu vastaan. enempi löytyy noita 800 ja 600 sylkkyjä... mutta se siitä.

    onko toi tosiaan toi 700 nuilla nicasil pytyillä? vai onko niitä ollu molemmilla?
     
  7. Reimond

    Reimond Cleated tracks

    Hollannin matkat on mulla kestäny muistaakseni 3-4vk. Sieltä saa myös pikana viikossa = todellisuudessa pari viikkoa.
     
  8. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    No joo, onhan sillä tietysti tossa mielessä väliä, jos ei löydy käytettynä. Mutta ei, jos miettii, et on pinnotettu ja valuputki samassa koneessa  ::)

    Kyllä näin vaan on. Ja ilmeisesti vain ja ainoastaan. Ainakaan räjäytyskuvat ei tunne kuin nikasiili sylkkyjä toho...  
     
  9. edge 340

    edge 340 Well-Known Member

    eipä tosta putkituksesta tuu mitää harmeja
    ei ainakaan oo tullu mite me ollaan putkitettu
    eli laita vaan putkitukseen ;)
     
  10. rreipas

    rreipas minkä tähen no yhen tähen

    missäs noita sylppyjä voi käyttää putkitettavana?
    tuli vaan ihan tossa mieleen jos sattuu käymään yks juttu.... :-\

    millasia hintoja ne pitelee niillä hommilla?

    sori vaan kun tulin tähän utelemaan mut kiinostaa noin varmuuden vuoksi?
     
  11. Yamppa

    Yamppa Assault 800 &1050

    kyllähän noita putkittaa melkeempä jokanen koneistamo. Putki 100-150e/kpl, työt varmaan jotain 80-120e/putki, riippuen vähän työn määrästä.
     
  12. cattikeke

    cattikeke AC F7

    sylinterin reissu hollannissa kesti mulla tossa keväällä n.3 viikkoa!
    on se ainakin sylkky pinnotuksen jälkeen viimesen päälle hyvä!
     
  13. Antsa

    Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    no mitens paljo tuo hollannissa käyttö maksaa?
     
  14. Yamppa

    Yamppa Assault 800 &1050

    250-300e

    Sitte vielä tosta putkituksesta. Kyllähän se sylinteri on kaikinpuolin parempi pinnotettuna, ei siihen ole turhaan siirrytty. Niinku tiietään niin ei alumiini/rauta koskaan oikeen ole hyvä pari yhdessä. Pinnotettu siirtää lämpöä huomattavasti paremmin, eikä lämpölaajenemisessa tuu mitään ongelmia. Pinnotetun voi myös tehä tiukemmalle välykselle ja se on liukkaampi, joten ainaki teoriassa tehokkaampikin. Vieläkun joku kertois mulle, että miten tuo ylikokoon tekeminen pinnottamalal onnistuu? Poraushan onnistuu, jos tietää vain miten paksu tuosta pinnotuksesta tulee, ja ottaa sen välyksessä huomioon. Pitäs tehä varapytyt tohon Polarikseen.

    Mutta kyllähän noita putkitettuja on tehty iänkaiken ja hyvinhän nuo jälkeenpäin putkitetutkin on pelanneet, ei siinä. Itse kuitenki sen verran skeptinen olen, että joko molemmat pinnotettuja tai molemmat putkitettuja. Vaikka tiedän kyllä monen ajavan siten, että toinen pinnotettu ja toinen putkitettu, ja parhaassa tapauksessa vielä männätki erikokoisia. Onhan neki pelanneet, mutta ei tuo missään tapauksessa voi olla paras mahdollinen tilanne, varsinkaan jos erikokoiset männät. Jokanenhan tietää miten hyvää se tekee koneen tasapainolle.
     
  15. Antsa

    Antsa 900Ace expe LE & 600 AceT Rene 154"

    niinku kappale? jos sinne lähettää vaikka 10 niin saako siitä alennusta ?
     
  16. Yamppa

    Yamppa Assault 800 &1050

    Kappaleelta kyllä, alennuksista ei pysty sanomaan mitään :D
     
  17. cattikeke

    cattikeke AC F7

    oks sulla 10 pyttyä hyllyssä pashana ???
    lisää vähän öljynsyöttöä ;D
     
  18. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    Kiitoksia jamppa, näitähän juuri mietiskelin ja kyselin. :)
     
  19. rreipas

    rreipas minkä tähen no yhen tähen

    elikkä pikkusen taas valasuu asiaan
    sylkän pinnotuksesta....
    jos sattuu mäntä turpoomaan sinne pyttyyn niin et nirhii semmonen vajaan millin uran sinne seinille?
    onnistuuko sen pinnottelu vai miten?
    kairataan isompi reikä ja siihen sitte pinta..hä?

    tyhmän on pakko kysellä välillä :-[
     
  20. Hansanen

    Hansanen Well-Known Member

    ja toisen tyhmän vastattava ;D
    miulakin on tuossa yks sylinteri, jos on just tollanen vajaan millin urat, ainkin tuo tuttu koneistaja sano, et ne vaan pinnottaa se uudestaa ja se täyttyy sil pinnotteella pelkästää.
     

Suosittele tätä sivua