Voin käydä sahaamassa ne puut poikki ens käynnillä kunhan lumitilanne paranee, ja ottaa ylös noitten rikkinäisten siltojen sijainnit. Noille mettäkoneen urille ei kai paljoo voi tehdä kun maa on jo jäässä..? Paras koittaa tampparilla kaapia lunta uriin kunhan sitä tulee..
Virroilla on mm. raivattu rataa silppurilla ja korjattu siltoja talkootyönä johon pooli luonnollisesti ostaa tarvikkeet. ...ja siihen lanaukseen! Muistelen, että Kurunkin silloista on ollut kokouksissa puhe, mutta en tiedä mikä siellä sit on homman laita. Tätä pooliakin pyöritellään edelleen käytännössä talkootyönä. Itsellä, kuten varmaan kaikilla muillakin, menee omat työkuviot poolin edelle, niin sillä täällä ei varmaan missään pilvilinnoissa päästä asustelemaankaan.
Tervehdys Kurusta ! Kovasti näitä reitistähommia lykätään jonku yksittäisen henkilön niskaan ja vastuulle , Mulla ainakin on Kurun päässä mahdoton tehtävä edessä ! Reittiä on vähintääkin riittävästi käveltävänä , koska eihän reitillä ole lupaa ajaa sulanmaan aikana ...Eikä mulla oo ees mitään laitetta jolla kesällä tuo baanalla ajais , ja käveleen en todellakaan ala !! Näsijärveltä lähtö , koukaten Seipäjärven kautta takas "pääväylälle" Safken kodalle matkaa kertynee likitte 100 km ...yksin ei hoidu ! Edelleenkin eletään jossakin pilvilinnassa , että tuolla 100 eurolla katetaan syyshuolto , puut kodille , reittimerkit ja talvikunnossapito kerta viikkoon ...ei tarvii muuta lähtee ajeleen "valmiiseen pöytään" ...eehei se nii mee poijjaat ! Luovutan mielelläni paikkani , jos ny ees olen Kurun "aluevastaava", tervetuloa remmiin ; korvaus on ruhtinaallinen ( " ilmainen poolimaksu" ) ja PALAUTE välitön ! Näistä palaute tai keskustelukanavista en tiedä , mutta minä luen ja kommentoin täälä ( lähinnä omalla persoonalla, en siis poolin puolesta ) ... Olen yrittänyt tuoda kokouksessa tehtyjä juttuja tännekkin julki . Mutta muutama edellinen kokous on jäänyt minulta valiin , kun pakko on töitökin tehdä ... Tämän takia olen yrittänyt saada tilalleni jotakin uutta ja innostunutta Kuru Kelkkailijoiden riveistä , mutta kun Meidänkin kokouksissa käy 3 - 10 kerhonjäsentä . Lisäksi on Poolin omat viralliset sivut ...seurakkaa myös niitä ! ( jos joku vaikka päivittäis sinne jotain OIKEAA tietoa ) Jos homma ei toimi , nii tulkaa kokouksiin ...laittakaa postia hallitukselle ...kai minäkin näitä viestejä ja palautteita voin jatkossakin laittaa Pooliin päin !!! Siltahommista sen verran tiedän , että Seipäjärven pistolla jo kauan siirtyneenä ollut silta on edelleen pois paikoiltaan . Silta pitää uusia kokonaan , tarvikkeet on hommattuna ...Lienee jo Kurussa , MUTTA tarvitaan talkoo väkee ja joku joka kerää porukan , sovittelee aikataulut yms. Tätä kyseistä henkilöä ei nyt vaan taida Meidän porukasta löytyä , tähänkin saa ilmoittautua ...MUTTA korvausta ei saa , ja palaute tulee tästäkin välittömästi !!! Pistäkää näistä reittien metsäkonevaurioista ja rikkinäisistä silloista tietoa suoraan toiminnan johtajalle Ari Kolehmainen , [email protected] Ja jos saatte vielä nää kohteet kartalle , niin aina pareet ! Mutta ...Kyllä sitä luntakin viä tulee ...nyt tai sitte myöhemmin
Taidatte painiskella ihan eri luokan ongelmien kanssa kun puhutte jonkun yhden sillan siirtämisestä/uudelleen rakentamisesta verrattuna siihen mitä ssilloin tehtiin kun Kuru Kihniö reittiä rakennettiin. Lähes kaikki silltojen ( muistaakseni 26 kpl) rakennusmateriaalit kerjäsin eri tahoilta (phpoy . Pirttijoen Saha Kinnaskoski Oy ym.ym). Ison osan materiaaleista kuskasi naapurini (puunkuljettajayrittäjä) välivarastoihin ko reitin varrelle. Joista niitä kuljetin lähemäksi siltakohdettä maasturin peräkärryllä. Joskus ajoin autolla ihan kohteelle asti mutta useimmiten loppusiirto tehtiin rakentamishankkeen vuokraamalla mönkkärillä Tekemässä olin joka ainutta siltaa. Kavereita oli vaihteleva määrä. Monasti touhusin ihan yksistäni. Korvaukseksi koko hommasta sain polttoainekuluja varten noin 160 € Ps.Että repikää siitä.
No Jukkahan on saanu ruhtinaallisen korvauksen ! Pieniä on nää nykyset murheet ...vaikkakin niitä siltoja on rikki kyllä useampi kun se yksi ! Tuollasia Jukan kaltaisia talkoolaisia ku ei nykyjään vaan missään enää ole ! Kaikki pitäisi saada tuolla Poolimaksulla ...eli tullaan valmiiseen pöytään ! Kurun kerhon "vastuulla" kun tuota baanaa on paljon ja kerhon puolelta talkooväkee taas vähän ...eli tämä talkootyöllä toteutettava huolto/korjaus ei toimi ...niin kun se ei toiminut Kihniössäkään , valitettavasti ! Tällä yhden niskaan kaatamisella tarkoitin että helppo on täällä kasata vastuuta "aluevastaavan" niskaan ...sitten kun aluevastaava huutelee perään tai kyselee talkoisiin ...hiljasta on !!! Ei oo mistä repiä ...
Sen verran intoo löytyy niille vähille ajopäiville mitä yleensäkään täällä etelässä on, että voin talkoisiin tulla! voisin koukata mönkkärillä ens viikolla ton reitin läpi (kelkalla ei taida sinne hetkeen olla asiaa), jos kävis sahaan ne puut poikki ja merkkaan rikkinäiset sillat ja mettäkoneen urat.. Vaikka se kelkkaura onkin, lienee ok ajaa tommosta "huoltoajoa" kertaluonteisesti? Vois tietysti maksaa tän kauden poolimaksunkin pikkuhiljaa
Ilman muuta tämä on ok! Oisin jo iteki käyny ruoveden pätkän ajaan mönkijällä jos semmosen omistaisin. Valmetilla ajoin muutaman sata metriä eikä ollu iha hirveetä herkkua. Sainpa kuitenki kolme tuulikaatoo pois.
Nythän on loistavat ilmat tehdä vielä reitinhoito töitä, ei pääse vielä kelkalla ja itikat ei haittaa. En muista kirjoitinko jo aiemmin mutta syksyllä tehtiin täällä Virtain alueella isompi tsekkaus ja kunnostus reittien suhteen. Muistaakseni Ähtärin linjalle uusittiin 7 siltaa ja Kauniskankaan reitille tehtiin yksi uusi iso silta. Tietysti tuon lisäksi kaikki reitit ajettiin vielä mönkkärillä läpi ja raivailtiin kaatuneet puut ja esim. Kauniskankaan reitillä niitä oli "paljon" syysmyrskyn jäljiltä. Se etu vielä kun sulanmaan aikaan tuon tekee niin voi nostella kaatuneet poolin reittiristit pystyyn. Ja niitäkin oli heinikossa kymmenittäin. Aikaahan tuohon perushommaan ei lopuksi paljon mene, toki tekijät on pääosin vanhoja jääriä mutta jos kylillä on uusia harrastajia niin puoliksi kun pakottaa niin kyllä niitä mukaan saa. Ja veikkaisin että em. töissä kuluneisiin bensamääriin ei kenenkään kelkkamiehen talous kaadu, eri asia tietty siltavärkit jne... Ja saadaanhan me laiskat siinä liikuntaa ja raitista ilmaa!
Kannoin tänään lupaamaani kortta kekoon ja ajelin mönkkärillä Ruovedentieltä Mäkelään päin. Aivan Mäkelään asti en ehtinyt, kun pimeys alkoi painaa päälle ja piti kääntyä takaisin päin. Eli konesahaa voi tarvita vielä lähempänä Mäkelää. Kahdeksan isoa runkoa pistin poikki ja pinoon. Lisäksi vesoin pahimpia vesakoita pois, mutta sitä hommaa olis kyllä muutamassa paikassa ihan raivaussahalle. Viime talven yksi tamppari ajo teki kyllä ihan hyvää pahimmille risukoille.. Ruovedentieltä Ruovedelle päin voi puuta olla nurin myös. Sillä puolella en ole käynyt.
JAOJ:lle pisteet kotio! Mikähä viddu siinäki on, että nuo kaatuneet puut sijaitsee joka talvi about samoissa paikoissa? ...tai ainakin luulen tunnistavani paikat - osan ainaki! Ite kävin pari pahinta risukkoa läpi raivaussahalla tossa syssyllä. Tamppari saa kyllä hyvin sen risukon murskaksi, mikä reitillä kasvaa, mutta sivusta kapenevalle uralle se ei kauheesti mahda mitään, vaikka kuinka koittaa reunoja pitkin mennäkin. Muutaman kohdan ajatutin tampparilla vielä edestakasin risukon täsmähoidoksi. Hittoku ois tommonen kömpijä kanssa niin kävisin sen toisen pään kattelemassa.
Katselin nyt tarkemmin kartasta, jotta pääsin paremmin kärryille missä käännyin, niin jäihän tuota perhana vielä 10km tarkistamatta Mäkelän päästä. Eli karttaan merkitty osuus on vielä ajamatta. Täytyisi kärrätä mönkijä tuonne lähemmäs. On se aika hidasta ajaa mönkijälläkin tuo reitti, varsinkin kun on tuota tavaraa kyydissä. Sen verran tuli kalustotappiota, että sahan ketjusuoja tippui johonkin. Eli, jos joku kulkiessaan löytää Hyundain ketjusuojan, niin se on minun - tai oikeastaan appiukon.. Ja joku vääräleuka tietysti sanomaan, että mikä saha..? Juu, samoissa paikoissa nuo kaatuneet puut oli suurin piirtein nytkin, kuin esim. viime talvena. Pahimmat vesakotkin löytyy melkein aina samoista paikoista, eli Balkanin vuoren tienoilta ja sit tuolta suolammen viereltä.
Tuohon reitinkunnostukseen liittyen mitä Virroilla tehtiin syksyllä niin voisin tarkentaa että kaivinkoneella laitettiin 7 kpl rumpuputkia ojiin kun se vaan oli mahdollista niin ei ole siltamurheita niissä ojissa enää.Samalla kunnostettiin n.5km reittiä kun siirryttiin ojalta seuraavalle. Putket maksaa jonkun kympin kappale koosta riippuen joten Kurun reitin sillatkin ois järkevää laittaa rumpuputkilla jos se vaan on mahdollista. Kätevä kaivurimies ja ennakkosuunnittelua siirtojen ym.järjestelyssä niin on ihan joutusaa hommaa.Siltoja tehtiin 4 kpl kun ei putkella pärjänny. Yksi silta pengerrettiin korkeammalle kun vesi sen kuljetti pois paikaltaan useampaan kertaan.Oma hommansa materiaalien roudaamisessa lähimmän tien varteen ja siitä eteenpäin siinä on mut tällä erää näiltä osin reitti kunnossa. t.JM
Sitä en epäile sekuntiakaan, siinä on vaan semmonen pieni mutta, ku se on käsi ojossa sen jälkee ku mönkijä on ajettu kärrylle. Enkä nyt tarkota lämmintä kädenpuristusta
Terveeks Kurusta ! Hianoo toimintaa Virroilla ! Ei varmaan oo huonompi juttu käyttää noita rumpuputkia , tuskin kokonaiskustannukset eroo paljoo puusillasta . Ainakin pysyy paikoillaan eikä lahoo , ja voihan niitä vissiin laittaa vaikka kahtarinnan jos joku joki pitää ylittää ...Mutta rikkihän noikin menee jos sulalla täräyttää mettäkoneella ylitte . Tuo yksi ainoa paikaltaan pois siirtyvä silta on siis Seipäjärvenpistolla , keväästä kun siä käväsin ...niin tuo "oja" jonka silta ylittää oli noin kolmekertaa leveämpi kun itte silta ...ja vettä notkossa oli arviolta metri . Mikään pikkunen putki ei tuossa toimi ! Mutta isoin ongelma taitaa olla , että talkoilla pitäs tehdä ...ja talkoo porukkaa ei ainakaan aikaisemmin ole liiemmin löytynyt !!! Ymmärrän kyllä , kun on noita velvollisuuksia ... Mun mielestäni ollaan taas "syyshuollon" ja puittenraivauksen suhteen auttamatta m.y.ö.h.ä.s.s.ä ... Ainakin täälä päässä reittiä , toki toivon että olen asiassa väärässä ( tässäkin asiassa ). Palkkamies pitäs palkata kiertään reitti läpi joka syksy ennen lumentuloa ( tai silloin kun sitä on hyvinä aikoina satanut ) , koska talkoo porukkaa ei hommaan löydy . Ja tästähän syntyy kuluja , jotka sitten maksetaan Me jokka ei keretä/viittitä talkoilla ...Ei kai tätä asiaa enempää kannata "kattella" , korotusta vaan reittimaksuun . Kaikki tämä jos halutaan ajaa jatkossakin tämän tasoisella reitillä . Vai kuinka ?
Varmaan hyvä alku Kurun reitin kunnostukselle ois jos viä tänä talvena nuo hajonneet sillat merkattais kartalle ja katottas meneekö rumpuputkilla vai tarviiko sillan ettei oo keväällä iso tulva jossakin"ylävesillä".Kartalta helpompi suunnitella tuota tarvikkeiden kuljetusta lähimmän tien varteen.Kaivurillakin muutama putki kulkee matkassa jos ei reitinkunnostusta tehdä samalla pitkiä pätkiä silloin se hidastaa menoa.Samoin hyvä huomioida pehmeät suot jos vaarana upota kaivurilla letolle.Riippuu tietysti telojen leveydestä ja koneen painosta et arvaako mennä kuinka pehmeälle.Täälläkin pari suota oli kierrettävä toinen oli järkevä tehdä lavetilla ja toinen meni koneella"laputellen"teitä pitkin.Menis se tilannearvion tekeminen varmaan talkootyönä jos joku siel ajelee reitin läpi.Itse toteutus vois hoitua aika pitkälti kaivuri kuskin toimesta korvausta vastaan onhan noita koneita tänä päivänä pilvin pimein. Toki asiaa jouduttaa jos joku apuna siirtojen kans ettei tarvi edestakasin ajella tai jos niin hyvä tuuri et voi ajella läpi reitin eikä tarvi kierrellä niin aika nopee juttu loppujen lopuks.Joku vaan tekeen karttatyön niin siitähän se lähtee.Saattas onnistua viä talvellakin jos ei ojapenkat pahasti jäässä. t.JM
http://yle.fi/uutiset/3-9453395 Porin ja Haapamäen välinen junarata halutaan avata uudestaan kaasukäyttöisille vetureille
Kyllä tossa on aika talkoot jolla kulla taholla edessä, jos meinaavat tuosta vielä radan tehdä.. Jos hanke toteutuu, niin se kyllä hankaloittaa tätä kelkkahommaa entisestään Haapamäki - Virrat, suunnalla... No, eiköhän tuohon ole vielä pitkä matka kuitenkin... Eikö toivota näin? Ja niinhän me toivotaan!
