... lohkokelkka ja uudenkarhea. No, omalla kohdalla voin sanoa, että ei! Nuoremmat/aloittelevat sällit luulevat useasti, että kun kalusto on niin ja niin pienikuutioista ja vanhaa, ettei suutansa uskalla avata. Asiahan on tosiasissa niin monitahoinen kuin on kelkkoja ja kuskejakin. Mallivalikoima on laajaa ja tarjolla on jokaiselle jotakin, käytön ja kukkaron mukaan. Näin on ollut aina, muodossa jos toisessa. Tänäpäivänä vain ihannoidaan markkinamiesten toimesta sitä uutta ja ihanaa vähän liikaa. Painotan; hi-techissähän ei todellakaan ole vikaa, vaan tietyissä vääristyneissä arvoissa! Itsellä tuo kelkkailu on niin verissä ollut aina, että on melkein aivan sama millainen rautakanki siellä alla pärisee, kunhan pääsee nauttimaan liikkumisesta ja luonnossa olemisesta. Tällekin talvelle on tehty jo perinteinen vähänlumen "rönttäreissu" korpeen, ja kelkkana toimi vanha -88 tundra ja pirun hauskaa oli! Eipä tullut mieleenkään taluttaa tallista "isompaa röhjyä" kivien ja kantojen sekaan;- hajonnut ois varmasti! Toki mieleen tuli poweri, kun joka sss...kelin lampare työnnettiin vesikossa tuntraa, mutta asenne se on mikä ratkaisee! Eipä kyllä, aina olen henkilökohtaisesti satsannut kalustoon ja teknikkaan;- kun se teho ja tekniikka nyt vaan on niin mielenkiintoista! Mutta täällä Pohjoisen- Lapin perukoilla näkee useasti niitä asennevammasia kelkkailijoita(yleensä "etelänheeboja") uusilla peleillä, ja sitä ollaan niin tietävää ja mahtavaa herraa, että! Eipä se lompakon paksuus takaa sitä tieto/taitoa! (on monia tarinoita näistä) Itse arvostan paljon sellaisia kelkkailijoita, jotka rakentelevat ja entisöivät/pitävät huolen kelkoistaan. Oli kalusto sitten uutta eli vanhaa. Ja ajavat myös ;D. Ja tässä asiassa ei todellakaan kuutiot ja harkon korkeus ole avainasemassa! Eli naatiskellaan...
Vastaus: EI Tarvitse olla. Kiva ajella kaksboke sinkrolinksillä -91 joka toimii latukoneena/pihakelkkana. ;D Pitempään reissuun sillä ei enää viitsi lähteä tunnetusti 253cc rotaksin luotettavuus ongelman takia. P.S. On jo kolmas moottori sinkrolinksissä. P.S.S. Kävelyttänyt kymmeniä kilometrejä ennen gsm aikaa upottavassa hangessa ja pakkasessa.
Eipä se aina tarvi olla uutta ja isoa. Itse olen näistä vanhoista Jammuista ollut kiinnostutunut jo jonkin aikaa. Jousitus ei ole LÄHELLÄKÄÄN nykypäivää, konetehot kylläkin. Ja onhan noita juttuja naurettu laavuilla kun turistit tulee pihaan kuin suoraan enduron kisapätkältä. Ja on nähty sekin ihme että kovalle jäljelle laavun vireen saadaan turistin toimesta Polaris kiinni. Kuskin puolustukseksi sanottakoon että oli herran toinen ajelu kelkalla. Alla oli tosin 650 RXL uutena. Itse ajoin kullanvärisellä GL 3300 Lynxillä siihen aikaan. 8) Meitä on moneksi, joten suvaisevaisuus kunniaan. Kunhan muistaa että saattaa sieltä mutkan takaa tulla kaveri myöskin... Ike
Juu, ei se TEHO pahasta ole, sillä pääsee pitkälle. No, kyllä ISOlla on mukava liikkua kairassa , kun ei tarvi käskeä kaikkien kaakkien juosta koko ajan. Itellä ne tehokkaat alkoi 680 Ultran kanssa kun SLP:n putket siiirrettiin kuomun alle. Sen jälkeen ei ole kuin tuota rouvan Phatzeria tarvinnut käskeä antamaan kaikkensa uralla.
Ite oon ajellu tollasilla 500:silla ja pienemmillä, nyt alla ensimmäinen kelkka jossa on poppista. Niin voin kyllä sanoa että kelkassa saa ja pitää olla ruutia vaikka muille jakaa!!!
Ei sen välttämättä tarvitse iso olla, mutta ite henkilökohtaisesti haluan, että kelkka repii kuin tauti käskettäessä. ;D Voihan sillä isollakin hiljaa ajaa...luulisin.
Pieni on ollut aina ja on nytkin. Eka kelkka oli 377cc, siitä meni tela. Ajoin pitkän ajan papan 250 GL Syncrolla : Viime keväänä ostettiin vähän isompi 380F Grand tourinki. En ole halumassa isoa vaikka kaverit kehuvat että miten 500 menee ja muka aikovat hankkia 800:sia. Tänä syksynä ajoin EKA kerran 600:lla. Kelkkana toimi 600 Summitti vm -01. Olihan se erilaista, kuin 380f, mutta ei kärpänen purassu.
Ei tartte olla ISO! Mieluummin lähen kairaan pikkulinksillä ku 1000 summitilla. (ei pahalla summittikuskit!) Näppärä pailakka tuo 360gl.. : Vielä ku jaksais vähän laitella sitä niin se ois valmis missikisoihin. ;D
Nälkä kasvaa syödessä....... Ja kyllä vaikka olenki kaikkiruokainen kelkkojen tehojen suhteen, niin tietyissä tilanteissa pitää olla ISO!!! Se tuo Inarijärven ylistys käy tylsäksi jollaki sätkäkoneella tai potkukelkalla....
Mun henkilökohtainen mielipide on se tämmösessä harrasteluhommassa ei tarvi koneesta löytyä 600 kuutiota enempää,, siitä löytyy tehoja ja on vielä suht jonkulainen pailakka käsitellä patikossa. Isommissa tahtoo ne tehot jo repiä ukoista mehuja pihalle näissä meidänkin suunnalla hyvin hoidetuilla sikapatti reiteillä.
ehkä se on Fiiberi, kun saamme ajella avaria paanoja eikä tartte kierrellä niitä ojavittikoita niin on mukava painaa joskus kaasuvipua kaakkoon... ja mennä 8)
Kyllähän sen paljon kanssa on aina pärjätty. Isossa koneessa on se hyvä puoli ettei tarvii huudattaa kokoaikaa, kulutus pysyy kurissa, usko tai älä.
Fiiberi, mainitsit jossain topicissa isän RX;n . Kysymys, Paljonko siihen on tullut kilometrejä ? Ite ajelin -03 RX-1 14400km ennen kuin siirryin seuraavaan.... Ja tuolla kelkkapalstalla myynnissä oelvat näyttää olevan juuri sisäänajettuja :
Ei sen tarvii olla ISO. Mielestäni tollasella föönilläkin pärjää ainakin täällä Etelän syheröillä, mutta mikäpä minä olen arvostelemaan kun en ole ISOa päässyt kokeilemaan.
