Vastaus: EI Tarvitse olla.
Kiva ajella kaksboke sinkrolinksillä -91 joka toimii latukoneena/pihakelkkana. ;D
Pitempään reissuun sillä ei enää viitsi lähteä tunnetusti 253cc rotaksin luotettavuus ongelman takia.
P.S. On jo kolmas moottori sinkrolinksissä.
P.S.S. Kävelyttänyt kymmeniä kilometrejä ennen gsm aikaa upottavassa hangessa ja pakkasessa.
Eipä se aina tarvi olla uutta ja isoa. Itse olen näistä vanhoista Jammuista ollut kiinnostutunut jo jonkin aikaa. Jousitus ei ole LÄHELLÄKÄÄN nykypäivää, konetehot kylläkin.
Ja onhan noita juttuja naurettu laavuilla kun turistit tulee pihaan kuin suoraan enduron kisapätkältä. Ja on nähty sekin ihme että kovalle jäljelle laavun vireen saadaan turistin toimesta Polaris kiinni. Kuskin puolustukseksi sanottakoon että oli herran toinen ajelu kelkalla. Alla oli tosin 650 RXL uutena. Itse ajoin kullanvärisellä GL 3300 Lynxillä siihen aikaan. 8)
Meitä on moneksi, joten suvaisevaisuus kunniaan. Kunhan muistaa että saattaa sieltä mutkan takaa tulla kaveri myöskin...
Ike
Juu, ei se TEHO pahasta ole, sillä pääsee pitkälle.
No, kyllä ISOlla on mukava liikkua kairassa , kun ei tarvi käskeä kaikkien kaakkien juosta koko ajan. Itellä ne tehokkaat alkoi 680 Ultran kanssa kun SLP:n putket siiirrettiin kuomun alle. Sen jälkeen ei ole kuin tuota rouvan Phatzeria tarvinnut käskeä antamaan kaikkensa uralla.
Guest
Pieni on ollut aina ja on nytkin.
Eka kelkka oli 377cc, siitä meni tela. Ajoin pitkän ajan papan 250 GL Syncrolla ::)
Viime keväänä ostettiin vähän isompi 380F Grand tourinki. :D
En ole halumassa isoa vaikka kaverit kehuvat että miten 500 menee ja muka aikovat hankkia 800:sia.
Tänä syksynä ajoin EKA kerran 600:lla. Kelkkana toimi 600 Summitti vm -01. Olihan se erilaista, kuin 380f, mutta ei kärpänen purassu.