Kelkka Polaris PRO X 440 -F -02 Semmonen vika on, että kun ajaa jonkun matkaa, vaikka 2km, ja pysähtyy tai joutuu muuten hiljentään vauhtia niin koneesta loppuu väännöt ja alkaa "urveltaan" ja jääpi siihen, sitten ku koittaa laittaa kaasua niin kone ei tunnosta oikein kiertää ja ei lähe liikkeelle, kytkin ottaa 4300 kiinni, niin ja kone ei sammu, vaan ei kierrä vaikka kaasu ois pohjassa ja ääntää todella urveltavasti.. Sitten kun oottaa jonkun 5minuuttia kone sammuksissa niin toimii taas normaalisti jonkun 1-2km.. jonka jälkeen taas sama rumba... Mietin tuossa että veteliskö puola viimeisiä? tai onko tämän mallisessa kelkassa pakoaukon säätimiä? jumittasko ne, tai sitten voiko tuo johtua kytkimen vääristä säädöistä? tosin paikallaan on vakio almond/red ja alemmilta ottavat painot. Sitten mietin myös että vääränkelin suuttimet oli paikallaan tuolloin, oisko siinä yks tekijä kanssa?
Re: Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä Ootko tutkinu puristuspaineita? Männät/renkaat vaihtokunnossa?
Re: Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä luultavasti kytkin temppuilee.. eiku huoltoon vaan "ves pakoaukon säätimiä ei ole föönissä"
Re: Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä Mutta miten kytkin voi tuollein oireilla että oottaa vähän aikaa kone sammuksissa niin pelaa taas? -ei oikein tuon puolen vika, jos kytkin reistais niin se tekis saman jo kylmänä?
Re: Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä Aluksi kannattaisi puristuspaineet mitata, seuraavaksi alkaisin kaasarien puolelta vikaa etsimään. Jäätääkö kaasari(+t)?Tulviiko jompi kumpi?Kalvo rikki/bensapumppu?Kaasarien kurkut ehjät? Jos aina pienen ajamisen jälkeen hyytyy, ja 5min jälkeen taas lähtee, voi olla juurikin että joku paikka jäässä ja sitten sulaa > lähdet ajamaan > jäätyy uudelleen, esim. vettä kaasarissa/suuttimessa jne..
Re: Ihme vika.. | Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä Yksi korjaaja sanoi että pakoputkessa voisi olla joku osa irti? ja että tukkii pakoaukon / korjaus kannattaa alottaa sieltä, ( Muutenkin aika isot äänet on kelkassa ) onkos tuossa jotain läppiä putkessa tms ?
Re: Ihme vika.. | Polariksesta loppuu väännöt lämmetessä Nyt teki taas samaa, merellä ajettaes, pysähdyin lämpimällä koneella, kun painoi kaasua niin ei mihkään, sitten kun "ns luistatti" alakiekoilla siinä kohdilla että kytkin justiinsa ottaa kiinni ja alkaa vetämään, niin pääsin liikkeelle, 4500 kiekalla pääsi liikkeelle, mutta todella vaivalloisesti piti kiihdyttää.. onkohan täs jotku väärät säädöt kytkimessä.. pentele !! Mitä kytkimelle on tehty: painot on 10-60, 60 grammaset, ennen oli 56grammaset joissa lovet ja juotettuna lisää tavaraa varren päähän, + ennen oli paikoillaan valko, sininen jousi kytkimessä, nyt on valko punainen eli jäykempi jousi, ja tämä valko punainen on myös pidempi. tolla jousen vaihdolla kelkka lähti jossain ~5300 paikoil liikkeelle ja jouduttiin lisään noi 60 grammaset painot, voisikohan olla mahdollista että tämä yhdistelmä ei toimi? Eli: ennen oli valko,sin jousi, 56grammaiset lovetut ja juotetut painot, nyt: valk, punainen jousi ja 60 grammaiset painot, 60 grammaiset painot jotta tuo ei 6000 kiekoilla ota kiinni tuo kytkin. Manuskassa vakio säädöt ovat, almond red jousi, eli valko punainen, ja S 55 painot, mutta jos nuo yhdistelmät laittaisin niin tuo kelkka lähtis melko varmasti jossain 6000 paikkoil liikenteelle.. mitähän tälle tekis, upottas suohon? Ja testasin niin kyllä kelkka yläkiekoilla pelovaa moitteetta, kiersi vähän yli puolenkaasun 7000 kiekkaa, ja ei uskaltanut enempää painaa... suuttimet vaihettiin pienempiin, ja puhistettiin kaasarit, ja katottiin että luistit lähtee samaan aikaan, ilmaruuvit säädettiin 3/4 auki.. kaikki kohillaan, tyhjäkäyntiä isonnettii myös.. ei auta ei, suohon tuon saapi upottaa.
Jos alkaa kyrsiin homma niín käytä huollossa, mielellään merkkisellaisesa : Maksaa kylläkin jonkin verran. :-[
vaikuttas että ois männät/renkaat vaihto kunnossa.Oma skeidaa teki jotakuinkin samaa mut se hyyty kesken ajon ei pysähtyessä ja kylmänä pelas ihan jees ja kun otti pytyt pois niin oli yhen pytyn renkaat niin sanotusti tukevasti kii männässä eli oli joskus käyny "huomaamatta" kiinni
jahas, joo eli puristukset katuais lämpimänä / ja ei jaksa puksuttaa alakiekoil sitte? teki alkuaikoina tota samaa vauhista, et niinku vauhti tyssäs ja siin sit oltii, sammuksiinn, ja hetken pääst pelas taas..
Eihän vain ole niin iisi vika, että kakkonen jää jumiin ja auki? Liikkeelle lähdettäessä ei sitte jaksa lähtä kulkeen, kun on iso pykälä silmässä.
Kerran tuokin koettu, kun kakkosen rullat pamahti atomeiksi.. yks tais jäädä ehjäksi. Ei tehny mieli pysähtyä tutkimaan vasta kun kotipihassa! ;D Pikkusen ku hiljensi niin oli melko tiukassa saada nopeutta lisää... Mutta.. Tuota se tais tehä sillon ku mäntä oli sökö.. vai olikohan sittenkin sillä kertaa ne alakerran laakerit.. : Eihän noita kaikkia puhkun vikoja voi enää muistakkaan.. oli niitä sen verran runsaasti sen kahen vuoden aikana!
Joo eli mistähän paikoista aletaan tekee atomeita ensiksi? männät kait, ainakin mitä soppamies sanoi YV:ssä, niin pitäs olla vielä toimintakuntoiset.. niin ja kone kun on lämmin niin kuuluu semmosia aika ilkeitä kolahduksia konehuoneesta, VASEMMALTA puolelta, en ole vielä paikantanut tarkemmin mistä, kylmällä koneella ei kuulu, Outoa?
Jahas, näyttävät tietävän tuolla lammikon takana enemmänkin tästä ongelmasta, eli tää on aika yleinen vika vissii 440 fööni/ neste polleille Go to http://www.holtzmaneng.com/holtzmaneng_a/page_2.html Order the tempa flow and leave the stock jetting 330/320 needle #3. We did this to our 2002 a few days ago and it has not bogged since. 19/42 gears and opened up the hood where the hot air exhausts. Increased idle to 2200 rpm's. Look at the directions and if something is confusing I can post some pictures. I am doing the second sled so can take any photos you will need. The tempa flow directions for the roundslide carb. are not the best. The CDI's on both these sleds have a number 3 on them with a marker. Check yours if you do not see this your CDI needs to be updated. Thanks Pockets and IA PRO X your advice was right on and really made a difference. Niin eli 02 proxeissa CDI boxi vaatisi uudelleen flashayksen, ei oo tainnu brandt: asiasta mainita mitään, tuo on aika vakava asia tuolla usassa eikä tällä foorumilla ole muita prox 02 omistajia? no jos on niin laitetaan linkkiä teilekin niin saatte tutkia http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showforum=205
mulla on 550 fööni polle -01. ja samanlainen vika. ajaa sen lämpimäksi niin alkaa räpättää ja veto katoaa täysin. vähän ku odottaa niin taas toimii jonku aikaa. sytkäpuolta oon miettiny. puristukset 9kg molemmissa.
Hieman tutkin asiaa ja päätin laittaa kelkan uuteen setupiin.. apuja sain lammikon takaa isoilta mailta, joissa näillä ajellaan ongelmitta.. Neste prox 2002:ssa on välit: 20/42 ja fööni 2002:ssa on 21/41 suosittelen että vaihdatte fööniin myös noi 20/42, tai jopa 19/42. huippuihin tuo vaikuttaa about -10km/h, mutta jaksaa paremmin ummessa ja kiihtyy huomattavasti paremmin. nää Fööni 440:T tulee jo tehtaalta ylipitkillä väleillä, siitä johtuu ettei alakiekoilla ole oikeen puhtia.. Muuta: tyhjäkäynti 2200 kiekkaan, BR9ES tulpat, remmiksi Polariksen 3211080, ilmaruuvit 1,5 kierrosta auki, kaasuttimen neula asennossa 3, oikean kelin suuttimet 330/320 on ihan jees, nuilla pärjää suomen keleissä. Kytkimeen almond/red, + S55H painot, kakkoseen silver/blue #3, ja R49 helixi + kannattaa varmistaa että koneelta tuleva ilma pääsee hyvin ulos, modasin ite sitä ilmakanavaa hieman, pukkaa vakiona ilmaa sinne kopan vaahtomuoveihin. ja ei varmasti muuten röpötä proxi nuilla asetuksilla
Niin ja muutes, proxin 2002 440 faneihin on uusi päivitetty suutintaulukko! huomaa neulan asento! rikkaammelle ja äkkiä
mulla on 440 xcr ja tekee samaa, käytin kytkimen ja varin huollossa ei ollu niissä vika. laitoin uudet neulaventtiilit kaasareihin ja olen putsannut ne sen 10 kertaa. vielä teki vaan samaa. kun kattoo ilmanputsariin ni lainehtii pensasta. sit kokeilin tuota cdi boxia käyttää uunissa parin tunnin ajan ni pelas pikkasen pitempään. nyt on tulossa uus puola paikalleen. vanha puola on joku kimpexin p..ka puola millä ei tee mitään. kannattaa siitä lähteä liikenteeseen
