Alakierroksilla vääntö aivan eriluokkaa mitä 850. Painot ja jousen sai heti ens töikseen vaihtaa pikaksen jäsympiin jottein ylikierrä.. Ruotsin diileri kertoili tuossa että ainakin ruotsiin tulee päivitys kaikkiin 9R:iin juurikin jousen ja painojen osalta (boostin jouset ja painot).
Norjan diileri kertoi että ysiärriin asennetaan valmiiksi 82 painot ja jäsymmän jousen saa mukaan. Muuttuiko voimalinja paremmaksi?
Kyllä ei mukana ollut ainakaan tässä mikä suomeen tuli, ei kuulma ole ruotsiin tulleissakaan 82 painot. Vaihdon jälkeen kiertää niin kuin kuuluukin. Vakiolla kiertää yli... Nyt kiertää 8400
Katsellu Muskokan videoita aina ajankuluksi ja ainakin itsestä alkaa näyttää, että Polariksen P22 kytkin on jonkin sortin susi. Tuossa uusin Muskokan video Kaverilla räjähti toinen kytkin 9R koneisesta. Videon mukaan molemmat kestäny noin 700km. Sitten noissa videoissa on esiintyny muutama noita, joista koko kytkin lähtee irti ajaessa. Pultti löystyy tai katkeaa tms. muuta hauskaa.
Etsiskelin 9R koneen dynokäppyröitä. Onko jollakin tunnukset tänne, että näkisi mitä koneesta on irronnut http://www.dynotechresearch.com/techarticles.asp# En löytänyt mistään muualta vielä dynokäppyrää ko. moottorista
Ei dynokäppyröitä ole tarjota, mutta jos polleprosentteja laskee, niin seuraavanlainen on ehkä mahdollista. Perustuu tosin kilpailijan ilmoitukseen mitatuista tehoista, koska polle ei itse niitä saa ilmoitettua. JOS Boostissa on 172hp ja siinä on 10% enemmän kuin 850 patussa. 850 tällöin ~155hp. 9r taas 7% enemmän kuin 850 = ~166hp. Boostin tehot ei varmaan kaukana ole tuosta 172, jos -23 etec turbossa on ilmoitettu 180 ja vetää nähtävästi reilusti kovemmin. Nuo prosentit vaan ei käy järkeen, koska 850 patu oli kyllä oman kokemuksen mukaan 850 etecciin nähden virkeämpi tapaus. Vitun prosentit
Ei tuosta kyllä 7% eroa saa huipputehoihin, mutta maksimi alue paljon laajempi kuin 850. Ei varmaan niin ranttu voimalinjan säädöllä. 7500rpm kohdilta näyttää 9r lähtevän vetämään kivasti, mutta antaa myös tehon epätasaisemmin ulos.
Kiitti @J.I.J. Alempana tosiaan näyttää eroa olevan enemmän kuin huipputehossa. Toki aika vähän ajettuna tuo 9R ollut tuossa ( jos 100 mailia ajettuna vasta) niin voihan se siitä vielä vähän virkistyä.
Onhan 9r ssä ainakin laajempi teho alue.. käyrän mukaan saa kierrättääkkin inan pidemmälle jos romut vaan pysyy koneessa Mahtaakohan nakutella 8000rpm ja hieman alle kun notko käyrässä vs 850cc
Jäi, toki se on viikon päästä taas reissussa mukana. Yritän vielä tehdä esittelyn 650 kokonaisuudessaan ja pukata sen YouTubeen. 9r samanmoista kanssa.
