Käytin kytkimen kannen irti kun säädin painoja. Nyt jää välillä veto päälle ja kytkin aukeaa viimeiset millit kolahtamalla. Mikähän tuosta olis voinut hajota?
Kokeile ilman remmiä ja jousta miten liikkuu akselilla kansi, eihän oo vari säätöruuvi katkennu ja remmi tiukalla?
Tere, olettako mitä tehneet näille sksille ettei keulis niin perkeleesti.. Nyt pääsiäisenä kävimmä ruottin lumilla ja eihän tuosta meinannu tulla mitään jos ei saanu mäkeen kauheita vauhteja ko keulii ympäri tai nakkaa takas tulosuuntaan Mattona 64challengeri ja on lyhemmät välit ja voimalinjaa vähän hipistelty.
Hakajouset keski tai tiukalle, muuten esarit minimiin ja tieten rajotinremmin voi laittaa tiukempaan reikään. Eihän tosta proota saa etes jatkamalla vaan vaatii erilaisen ajotavan mitä pitemmät, eikai tuo liikaa itellä keuli jos ei liian vähällä vauhilla oo jo lähössä. 36 keula ja lyhemmät tai holkittaa etuiskarit ja toi 64mm challengeri niin ite tykänny että parani umpisille reilusti , niin ja iskareihin simmit millä saa kepit joustaan ja kantamaan ni jaksaa ukko reitilläki pakolliset siirtymät. Oliko kuorta hangen päällä, sillon ei auta ko reilu vauhti tai kairaa kyllä pystyssä tasamaallaki.
Joo ei tuosta varmasti rmkta saa mutta hieman vähemmän sais keulia pittääpä kokkeila nuita sinun mainittemia juttuja ja 36 keulan aattelinki hommata jos vähän ketterämpi olis sillä tuolla puskaralleisa turrata.. Eikä ollu kuorta ainakaan paljoa mutta aivan perkeleen märkää lunta oli.
Joku ihme vikaki tuli tuon viime reissun lopulla ko alko käymään tyhjää huonosti ja sammuu välillä ja rötää ja booa eikä meinaa oikein kiertää,käyntiin ei meinaa lähteä jos kaasua ei anna, välillä saattaa ihan hetken toimia melkein kunnolla Mikähän lie mahtaa olla..
Tulpat, kaasukahva mikrokytkin ja kaasuvaijeri ei liian tiukalla, nämä ainaki tarkistaa ekana. Antaako mitää vikakoodia? Tuo käyntiinlähtö on lämpimillä keleillä ollu mulla joka polariksen ominaisuus että jos ei ekalla lähe normaalisti ni heti kaasu pohjassa uus yritys.
Kyllämie heti kokkeilin uusilla tulpilla mutta ei auttanu mittään.. Häätyy alkaa tutkiin mikä siihen tuli, sehän on sopivasti onneksi kausiki ohitte aikalailla.
Täällä oli samat vaivat, ja sittenhän se narskahti jumiin. Vm-19 ja alkuperäinen moottori. Kilometrit 6000 paikkeilla.
Kysäise tuolta vahvempia alavarsia... https://akikokko.com/tukivarret/ Pelkät alavarret onnistuu käyttää OEM ylävarsien kanssa.
Mitäs tuonne variin ja kytkimeen pitää laittaa että jaksaa piipata ummellaki 8200 kokoaika? Kelkasa pykälän lyhemmät välit ja 64 challengeri.. Kytkimesä 10-74 painot ja oisko 140-330 jousi (?) Muusta en tiä ne on edellisen omistajan jäljiltä kaikki, pelaa kyllä muuten hyvin ja vetää jäällä 8150 kierroksia mutta ummela ko keulii ja värkkää nii kiertää jotaki 7900-8000
Mikä remmi ja kato mitä varissa on, mulla kans 64 challengeri 10-74 puntilla, varissa nyt 48-44f heliksi 160-240 jousella. Keväällä ei tahtonu jaksaa mennä vaan olivat huollossa väännelly vessien vaijerin irti rässäyksistä ja kalibroitu vaijeri vika asennossa niin välillä puuttu tehot koneesta ja heitteli vikatilaan.
Ihan orkkis remmi on kokeillu myös uutta mutta ei se silläkään kierrä aivan niin paljoa ko pitäis,jaksaa kyllä vetää eikä mene vikatiloihin mutta kierroksia uupuu vielä.. Mikä kytkimen jousi sulla on?
@Reiska657 Kurkkaa mitä siellä kakkosessa on. Äkkiseltään kuulostaisi, että ei vaihda oikein jos jäällä kiertää, mutta kun tulee kuormaa jää kierrokset vajaaksi.
150-310 taitaa nyt olla, tykkäsin 165-310 vaan se löysty joka reissulla huomattavasti ja katkesi lopulta nii laitoin takas ton vähä alempaa kytkevän.
10-76 painot jos löydät joatakin tai vastaavat 10-sarjalaiset, 150-180/300 jousi kytkimeen, vartsuun 48-44FE helix ja purppura jousi, 18T yläratas, jos noilla ei kisko tarpeeksi niin on jossain muualla vikaa. Mitä mieltä @Pistin on asiasta Mulla oli noi vakiomatolla ja 64 peakilla, challu olisi ollut varmasti parempi matto. Samassa helixissa on 46-42FE niin voi sitälin koittaa tolla matolla 150-300 saa kytkentää hieman alemmas mutta tykkäsin tuosta 180:stä kun poskaisi kuin hevonen perseelle. Sitten kun toi ei riittänyt niin tein tämän ratkaisun niin alkoi vetämään jo liikaakin kun laittoi männänpäälle riittävästi painetta
