Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko eiköhän tuo vielä rempata kannattas, ainakin jos ite osaa moottorin purkaa, ja jopa kasata. kampuran oikaisu, mahdollisesti uudet männät ja stefat niin jää varmaan alle viidensadan? vaihtomoottori tuskin tonnilla irtoaa ja voi sattua huonompikuntoinenkin...
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko No homma on siinä että jos ei osaa niin ajat sitten vähän matkaa kokoamallas moottorilla ja tarvii kuitenkin sen uuden koneen
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Niin, taas toisaalta, kun remppaa koneen niin tietää mitä siellä on sisällä ja mitä sille on tehty. Ennen maksan tonnin konerempasta tekijälle joka antaa takuun työlleen kuin mitä purkukelkan koneesta josta ei tiedä yhtään mitään. Yksityiseltä vielä voi saada huonolla säkällä samanlaisen lukossa käyneen, ja artisti maksaa...
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Ota huomioon että rahat saa takas nykysestä koneesta tai sitten voi olla varaosia lähes koko koneellinen.
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Nonii... sylinterit purettu ..ei ainakaqn pintapuolisia vaurioita ole. Toisen puolen kannen o rengas on pettänyt näköjää jonka johdosta jäähdytysnestettä päässy palotilaan... öö öö kysymys kuuluukin oliskohan tää vika nyt vaan siinä ettei ole sytyttänyt kunnolla kun kansi kussu välistä....?
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Tuskin. Se on voinu kyllä lorottaa vettä koneeseen ja käynnistäessä sitte kampi nitkahtanu. Ootko tarkistanu sen kampiakselin? Edit: tosiaan se bensalla täyttyny kone ehkä kuitenki todennäkösempää.
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Okei..käväs vaan mielessä moinen koska ei varmaa sytytä ihan kunnolla jos vettälentää sekaan Mut en ole vielä saanut kampuraa irti pitää mennä sillee hissussee kun en oo vastaavaajoutunut availeee
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Ostat ehjän koneen ja ehjäilet ton pikkuhiljaa kaikessa rauhassa. Sitte ku nykyinen on ehjätty ni myyt sen toisen koneen pois ja sit sulla on just laitettu kone laittaa kelkkaan kiinni. Se kampiakseli tosiaan on prässihommia, ja yleensä ne prässiliitokset löystyy ku niitä auotaan ja painetaan kiinni.
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko pyöritä sitä moottoria käsin ennenkuin enempää purat, toinen mäntä kun on alimmassa kohdassa lähdössä ylös niin toisen pitäs vastaavasti olla ylimmässä kohdassa lähdössä juuri samaan aikaan alas. jos ei niin siitä saat varmistettua et limppu on pyörähtänyt. edit: olitkin jo tainnut sylinterit irroittaa..
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Okei.näkeekö sen ihan selvästi sen erotuksen? Ei olisi ihan hirveesti mielenkiintoa ostaa yli tonnin moottoria yhden kampuran takia... ei ainakaan autopuolella ole kummonen homma sitä vaihtaa... ja tota moottoria ei ole kukaan koskaan ennen avannut. Nostelen moottorin sieltä pöydälle ja sit puran loppuun....
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Löytyskö täältä vielä sopivaa manuskaa avuksi www.marclatulippe.com - /ManuelShopMotoneige/Polaris/
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Silmämääräisesti alhaalla oleva mäntä lähtee nousemaan kun rupeen ylhäällä oleva laskee.... Hmmm.. Ku ois raha mies ei ois näpit öljyssä ja veressä
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Mites toi "ykkös variaattori" lähtee irti? Oliko siihen olemassa joku ulosveto pultti?? Jos oli niin onko tietoa minkälainen
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Nakkaa vielä männät ja sylinterit paikalleen, vaikka ilman männänrenkaita, niin saat katottua tarkkaan, onko se limppu pyörähtäny vai ei. Mittaa tönärillä pytyn reunasta männän reunaan, Niin että molemmat männät on samalla korkeudella. Merkkaa mitta muistiin ja pyöräytä konetta puolikas kierros, toista mittaus. Jos mitta muuttuu, on limput pyörähtäneet. Ja samalla kun koneistamo oikoo akselin, kannattanee vaihdattaa laakeritkin, niin on sitten pannu iskussaan pitkäksi aikaa (ja tietty männät).
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Joo pitääheittää ja mittaa.. olihan homma saada mosa irti kun ei ollut työkalua/tietoa miten sen kytkin paketin saa irti kampuran päästä
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Kuu noin 1,5cm heittoa... Ja varmaan ei väliä kummin päin pyöritti.. Pyöritin myötään.. Onkohan jää ihan normi koneistamon tietoa jää kelkan kampurat
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Juu, pyörityssuunnalla ei väliä ja on reilusti heittoa. Kannattanee etsiä paremman pään moottorikoneistamo, niin tulee hyvä. Itselläni kokemusta Joensuun moottorikoneistamosta, joka teki hyvää jälkeä kampurankorjauksessa. Sikäli homma ei ole kummoinen työn osalta, mutta tässä tapauksessa olis plussaa että liitosten tiukkuus varmistetaan, eli siksi saisi olla 2-t kamppeista kokemusta. El Maco
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Joo... pitänee täältä etelästä selvittää joku paikka.... ei tosiaa oo hajua kun auto puolen hommista siis koneistus puolella...
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Sitä ei vaan sitte kukaan tiiä enää että pysyykö se kohillan aukasun ja kasauksen jälkeen enää jos se on jo pyörähtäny. Eli lähinnä tässä haen sitä että kun teetät tuon kampurahomman ja laitat siihen uudet laakerit ni se maksaa sen saman x määrän, kestää tai ei. Noiden kampien kanssa n sellanen hyvä perussääntö että niitä ei kannata turhaa aukoa, sen takia että ne ei oo yhtä vahvoja enää sen aukasun ja kasauksen jälkeen. Tässä toki ei ole siitä kyse että sitä turhaan auottas. Paljonko maksaa uudet laakerit ja kampityö? Stefat maksaa kampuralle ehkä ~50e
Vs: polaris fusion 600 kaasari 06 hydrolukko Juuri tämän takia ettisin kokeneen firman.. Meillehän korjasi rikkonaiset pätkän lisäksi muutakin, tosin siinä oli kyse hieman väljästä laakerisovitteesta. Mutta asiansa osaava koneistamo osaa mitata, onko liitos riittävän tiukka. Ja tarvittaessa voivat vaihtaa huonon pätkän uuteen. Tietty onhan noi lehtimäen valmiit kampurat nekin hyvä vaihtoehto, kannattaa ainakin kysyä.
