Eli mikä vois olla vikana kun kyseinen kelkka rupeaa röpeltään välillä? Tätä tapahtuu kun joutuu ajamaan hitaasti metsässä traktori uraa pitkin. Kierrokset nousee 4-5 tonniin eikä jaksa kunnolla liikkua ummessa. Kun röpeltää niin savuuttaa aika paljon ja bensaa tuntuu myös menevän reilusti kaverin lynxiin verrattuna. Jos ajaa vaikka pellolla että pystyy antamaan kunnolla kierroksia koneelle niin silloin pelaa aivain oikein. Tulpat on vaihdettu ja kaasarit putsasin pikaisesti paineilmalla. Laskin myös neuloja pykälän mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Kun ajettiin samaa jälkeä takaisin niin tuntu toimivan vähän paremmin mutta mennessä oli umpea niin välillä piti aivan työntää että pääsi liikkumaan.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä No perhana Se vois ehkä olla mahdollista. Pellolla ajaissa toimii umpisessakin oikeen, joskus paikaltaan lähtiessä vähän röpeltää. Kävi mielessä aikasemmin että voisko ilman putsariin päästä lunta kun sitä kumminkin tippuu puista jja risuista aika paljon päälle että kuomukin on välillä aivan lumen peitossa, mutta ei tieten ole oikeen mahdollista? Jos siine menee putki tukkoon niin senhän pitäis kyllä aueta kun käyttää paikallaan. Sellaisen huomasin että jos telan nostaa ilmaan niin sillon ottaa kierroksia kunnolla, mutta eihän siinä ole ollenkaan vastusta silloin.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Miten tuon kytkimen takertelun sais tarkustettua että johtuuko se siitä? Siihen varmaan auttaa ku puhdistaa sen.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Voisko tuo vika johtua kaasareista mitenkään? Ajattelin vielä irroittaa ja puhdistaa ne kunnolla. Tänään kävin vähän ajelemassa pellolla niin toimi aivan oikeen vaikka yritti ajaa samalla lailla kuin mehtässä eli pintakaasulla ja välillä vähän kaasua antamalla.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Voi imupuolen vaahtomuovisuodatin tukkeutua lumesta ja jäästä ja aiheuttaa tuollaista. Eli sen voisi irrottaa ja sulatella lämpimässä. Missä pykälässä ne kaasareiden neulat on? Keskimmäisessä asennossa pitäisi kyllä pikkupakkasilla pelata.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Neulat oli alunperin siinä keskellä ja nostin niitä rikkoja pykälän ylöspäin, tarkoitus laittaa ne takaisin keskelle. Voisko tuo suodattimen jäätyminen aiheuttaa tuota että välillä vaan röpeltää? Ekalla kerralla lämpötila oli nollassa ja viimeksi pakkasen puolella varmaan 5 astetta.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Vieläkin on tuo vika selvittämättä. Voisko puola vika aiheuttaa tuollaista että välillä röpeltää edellä kuvatulla tavalla?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä En tiedä onko yhtään samanlainen ilmanotto, kuin killakoppa XLT:ssä, mutta pöllylumi tukki joskus sen irtonaisen vaahtomuovipalan mikä on imupöntön ja kuomun välissä ja silloin ei kyllä jaksanut kiertää yhtään. Kerran lumituiskussa jäällä pörräillessä jumittui sohjoon kun meni tehot lumipölyn takia. Jos samanlainen siinäkin kelkassa, niin tosi nopee kyllä putsata kun kuomu vaan auki ja kopsauttaa lumet pois siitä vaahtomuovista. Helposti metsässä voi puunoksista tippua siihen pleksin taakse lunta, josta pääsee ilmanottoon. Kannattaa myös tarkistaa ettei kohon neulaventtiilit vuoda. Varsinkin rauhallisessa ajossa vetää yhden pytyn sit liian rikkaalle ja menee "tukkoon".
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Se nyt ainakin on jo selvinnyt että lunta ei pääse ilmansuodattimeen. Tuo neulaventtiili vois olla sitten seuraava tarkistelun kohde kun se rupeaa tekemään sitä juuri rauhallisessa ajossa ja sen saa joskus kaasulla herkuteltua että lähtee vetämään oikein. Vian ollessa päällä rupeaa savuttamaan jonkun verran enemmän että sekin viitaisi liikaan bensan saantiin. Miten tuon voi tarkistaa että vuotaako neulaventtiili?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Siihen on olemassa semmoinen pieni mittalaite, missä semmosella kumipallolla pumpataan paine, ja katsotaan miten hyvin paine pysyy. Minun kaasareita mitatessa tehtiin kylläkin sillätavalla, että kompurasta säädettiin paine tosi pieneksi ja laitettiin puhalluspistooli sen kumipallon tilalle. Bensat pitää valuttaa kaasarista pois ettei se kelluta kohoa ja sitten kaasari normaalissa asennossa pistetään painetta bensaletkun nippaan. Jos paine häviää heti on vuoto niin paha, että se täytyy korjata. Minulla ainakin pikkuhiljaa laski paineet niisssäkin kaasareissa missä ei ollut mitään ongelmaa käytännössä. Eli ei tarvi minunmielestä loputtomiin sen paineen pysyä ja silti on ihan ok. Vuotavassa kaasarissakin oli lopulta, vain pieni roska neulaventtiilissä. Eli ei tarvi välttämättä ostaa kallista uutta neulaventtilliä. Muistaakseni pari vuotta sitten makso pelkkä neulaventtiili ainakin vm mikuniin noin 50 €.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä +1 Syvässä lumessa ajaessa toimii mutta sitten kun ajat hiljempaa / käy paikallaan tyhjäkäyntiä ja lähdet liikkeelle syvästä lumesta , vähän aika röpeltää ja sitten vetää taas ?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Aikalailla noin. Eikä aina tarvi ihan kävely vauhtiakaan ajaa että rupeaa röpeltämään. En ole katsonut voisko sinne putkeen mennä lunta, tuntus että se sulaa tai puhaltaa pois sieltä? Se vähän vaihtelee että miten kauan pitää yrittää väkisellä ajaa että rupeaa vetämään taas oikein, Joskus voi joutua ajamaan useammankin 100 metriä. perän jos nostaa ilmaan ja antaa kaasua niin kiertää aivan oiken mutta ei sen jälkeen sitikään toimi oikein. Saako tuon neulaventtiilin testattua vaan että laskee bensat pois ja sitten puhaltaa bensa letkuun ja jos päästää ilmaa läpi niin silloin vuotaa?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Koitappa vielä laskea neuloja pykälän verran, ainakin omassa 500 Pollessa aikoinaan niillä oli yllättävän suuri vaikutus. Pakoputki ei lumesta tukkeudu moottorin käydessä.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Höpöhöpö. Koittappa ajella pitkiä siivuja viistorinnettä oikealla kyljellä syvässä lumessa tai lähteä syvässä liikkeelle hetken paikalla käyneenä. Pakkaa lumen keulan alle ja eipä kaasut poistu, lähteissä sitten tovin rötää. On tuon takia jokunen voimasana kaseikossa tullut huudettua. Toki helppo diagnosoida, jos tuota ongelmaa esiintyy kovallakin jäljellä nii syy ei ole estynyt pakokaasujen virtaus... ( lumen takia ainakaan)
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Ketjun aloittaja ei todennäköisesti ole ajellut 500 indyllä mitään viistorinteitä metrisessä hangessa ja harrastanut mitään pro freeridea. Omat kokemukseni puuterissa rämpimisessä ovat osoittaneet, että sitä lunta voi kyllä mennä imupuolelle ja tukkia ilmansaantia niin että kone alkaa röpöttää, mutta ikinä en ole saanut pakoputkea ajaessa tukkoon :-X Kaikkea sitä kuulee...
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä "Kierrokset nousee 4-5 tonniin eikä jaksa kunnolla liikkua ummessa. Kun röpeltää niin savuuttaa aika paljon ja bensaa tuntuu myös menevän reilusti kaverin lynxiin verrattuna. Jos ajaa vaikka pellolla että pystyy antamaan kunnolla kierroksia koneelle niin silloin pelaa aivain oikein." Mie vähän boldasin tuosta tekstistä pari kohtaa jotka vähän viittais siihen suuntaan, jos kerran imupuolen tukkeutuminen on jo poissuljettu. Sitte ko vaikka googlettaa "deep snow bog" , niin saattaa kuulemisen lisäksi lukeakki kaikenlaista. Putken pää ko on hankea vasten niin saattaapi kaasujen virtaus vaikeutua eikä se auta koneen hengittämiseen yhtään. http://www.snowmobilefanatics.com/forums/26-polaris/66105-bog-deep-snow-help-2.html
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Kovalla jäljellä ei tosiaan tee tuota. Ainosataan ummella ajaissa ja silloinkin vaan jos joutuu ajamaan hitaasti tai pysähtymään. Eli tilanteissa jossa lumen olisi mahdollista päästä putkeen. Tuohon imupuolen tukkeutumiseen en oikein usko koska viimeksi teki tuota tilanteessa jossa sinne ei voi päästä lunta. Tuossa linkissä oli varmaan sama ongelma mutta oliko siihen mitään ratkaisua ku en huonolla englannilla ymmärtänyt?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Onkos joku väittänyt, että sinne pakoputken sisälle menee lunta?
