Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Tuntuu kyllä vähän uskomattomalta tuo, perkeles se on tarkotettu lumessa ajoon koko laite Mutta mikä ratkaisuksi tähän ongelmaan?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Kyllä se vaan käyntiä ahdistaa, kun ei kaasut pääse pakenemaan kelkan alta. Tekase poistoaukon etupuolelle muovilevystä tai pellinpalasta sellanen lippa joka auraa lumet vähän sivuun pakoputken kohdalta.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Tekaset tuommosen https://www.rockymountainsnowmobile.com/product.jsp?id=slp-single-ac900 tai helpompi tehä tuommonen "aura", tosin ei tuokaan mahottomia auta. http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=19&productID=200 Mikskähän tuommosia on tehty jos tuommosta ongelmaa ei oo olemassakaan ? Tosiaan jos oireilee vain syvässä lumessa hiljaa ajaessa tai paikaltaan lähteissä kun on tyhjäkäyntiä hetken puksuttanu putken pää umpilumessa ja muuten on kunnossa niin en kauhesti rupeais purkaan ja ettiin vikaa... Se ei todennäköisesti joko saa ilmaa tai jo poltettu ilma ei vapaasti poistu ja sotkee käynnin. Googleta kuvia "exhaust snow deflector" niin löytyy joitain ratkaisuja [Edittiä] Nii ja semmosta pohdintaaki oli jossaki että se ko ei pääse se pakokaasu alaspäin niin ne pakokaasut nousis kopan alle ja aiheuttas hapenpuutetta, en tiä ... Tuo vois olla mahollista , varsinki jos tiivisteet huonot / vuotoa, sinnehän ne kaasut menee mihin on helpoin reitti.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Mitä tuo tuossa ekassa linkissä halutaan oikeen myydä? Pitää nyt yrittää tuohon keksiä jotain ja jos se ei auta niin sitten tutkia lisää
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Siinä on semmonen siirtoputki jolla siirrettiin pakoputken ulostuloa taaemmas ko meni putken pää lumeen ja alko Mountain catit rötään ja veto loppu. Myöhemmissä M cateissahan pakoputki tulikin ulos iskarin luota. "Mountain Cat has a tendency to plug off when riding in deep powder or sidehilling to the right. " Elikkä Mountain cateilla oli taipumus tukkeutua ko ajettiin syvässä lumessa tai sidehillattiin oikealle, on about käännös. Tuolla sarjalla ainaki osa kaasuista pääsi taaempaa ulos. Aika kötöstys on tuo
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Pitääpä värkätä siihen joku tuommonen aura ja katsoa jos se auttas.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä -92 AWS Wildcattiin tuli tehdas päivityksenä tuollainen lipare pako"aukon" etupuolelle juurikin tuosta tukehtumisesta johtuen.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä Tuli tehtyä pellistä tuommonen aura tuohon, ei oikein tuntunut auttavan. Vieläkin meinaa röpeltää ja nyt huomasin että liikkeelle lähtiessä röpeltää, mutta sitten kun saa liikkeelle niin toimii aivan oikein. Eli jos lähtee liikkeelle ja on vähänkin enemmän lunta niin ei oikein jaksa lähtä liikkeelle röpeltämättä ja jos hitaasta vauhdista painaa kaasua niin silloinkin röpeltää. Kumminkin kun saa vauhtiin niin toimii oikein ja röpeltämättä. Kovalla pohjalla vaikkapa tiellä jaksaa lähteä vähän paremmin. Tuo varmaan vois johtua kaasareitten säädöistä? Voisko tyhjäkäynti suuttimet olla liian isot? Minkä kokoiset suuttimen on alunperin?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Kysymys kaasareista? Kattoikko sitten kytkintä tai vari ollenkaan? : Esim. jos on varissa väsyny jousi. -Kokkeilla laittaa tiukempaan reikään tai ostaa uusi) ja/tai Varissa lautaset liian leveellä remmiin nähden. -Säätää se varista sillain, et remmin selkä tulee lautasten ulko kehän ylitte. 1-2mm tai mikä onkaan oikea... On siellä höttyrä lumessa sen verran enemmän vastusta(lunta jokapaikassa), et ei jaksa alkaa heti kunnolla kiekuun. On liian isolla "vaihde" silmässä. Sahan sen röpeltää sillain et kovalla alustalla yrittää lähteä liikkeelle jarru pohjassa.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Kysymys kaasareista? En oo kahtonu kytkintä tai varia vielä ollenkaan. Kyseessä eka kelkaa ja omistanu sen vasta kuukauden niin ei oo nuo niin tuttuja asioita eikä oo ollu aikaa perehtyä. Sen huomasin että remmi on varin lautasten ala puolella ehkä pari milliä vaikka kuuluis tieten olla yli tuon verran? Miten tuon saa säädettyä kohdalleen? En pikaiselle etsimisellä löytänyt ohjetta tuohon. Eikö tuossa oo tuuma kokosia pultteja? Pitäs löytää siihen hylsysarja niin voi viikonloppuna tutkia.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Kysymys kaasareista? näät alkuperäisen kokoiset suuttimien koot polariksen varaosa kuvista löytyvät netistä. ja jos ei alle -10 asteen pelitä niin vaihda 5 pienemmät tyhjäkäynti suuttimet ja 10 pienemmät pääsuuttimet ensin voit kokeillä pelkillä pääsuuttimen vaihdolla
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Kysymys kaasareista? Jos ei oo joku repiny tarraa pois niin säädöt löytyy varmaan myös kuomun alta. Ainakin minun polariksessa on taulukko missä on pääsuttimet eri lämpötiloihin ja korkeuksiin. Lisäksi on merkattu muutkin kaasareiden tehdasasennus säätöosat. Voihan tietty olla ettei kaikkiin malleihin ole laitettu tarroja?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Kysymys kaasareista? Tänään tutkailin tuota variaattoria ja remmi ainakin on ihan liian löysällä. Miten sen saa kirittyä? Niitä kolmea pulttia kiristämällä? Varmaan ois aiheellista aukasta koko variaattori ja puhdistaa ainakin. Onkohan tuo jousi liian löysä kun ne lautaset saa käsin kääntämällä helposti aukeamaan?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Välillä variaattorin säätöä? Uutta hihnaakin vois ajatella saattaa korjaantua silläkin. Tai ainakin verrata siihen, et onko paljon kapeampi. http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp Tuossa on tuo sivu mitä näät purkukuvia kattella. http://www.vintagesnow.com/Polaris.html Ja tuoltako ottaa Service Manuals, niin saattaa löytyä sopivia ohjeita mm. voimalinjan säätöihin...
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Välillä variaattorin säätöä? En usko että remmissä ois vika. Sillä ei oo ajettu varmaan ku muutama sata km. Pitäis vaan saada kiristykseen ohjeita?
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Välillä variaattorin säätöä? Ne kolme ruuvia 2-varissa on säädön lukitukseen. Eli eka niitä löysälle ja sit pyöritetään sitä levyä haluttuun kohtaan. Ja sit tietysti levy lukitaan kiristämällä ne kolme pulttia. Varsinainen hihnan kireys säätö se ei ole, se muuttaa lautasten etäisyttä toisistaan. 1 -asennossa lautaset lähimpänä toisiaan ja tietysti hihna nousee korkeammalle lautasilla jolloin samalla kiristyykin. 5 asennossa hihna menee syvimmälle lautasten väliin ja löystyy samalla. Se säätö ei vaikuta heti vaan kannattaa hieman ajaa kelkalla tai pyöräyttä pukin päällä, säätämisen yhteydessä niin se hihna löytää todellisen paikkansa.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Välillä variaattorin säätöä? Tein niin että purin varin ja siellä lautasten välissä oli kolme rikkaa, kaks ohuempaa ja yks paksumpi. Otin yhen ohuemman pois ja jousta kiristin pykälän. Muuttui heti paremmaksi, mutta vielä vois olla parempi. Pitää huomenna koitttaa ottaa vielä toinen ohut rikka pois tai kiristää jousta vielä pykälän verran.
Vs: polaris indy 500 vm.97 röpeltää välillä. Välillä variaattorin säätöä? Eilen kävin ajamassa vähän enemmän ja toimi jonkun verran paremmin. Välillä umpisella ajaissa teki sellaista että ei jaksanut lähtä vetämään, aivan kuin olisi ollut liian iso vaihde päällä. Sitten kun sai kiihtymään ja vauhtia enemmän niin toimi oikein taas siihen asti kun joutu hiljentään. Purin tuon varin ja putsasin kunnolla kaikesta töhnästä mitä siellä oli. Nuo liukunastat ajattelin vielä vaihtaa samalla. Laitetaanko tuonne kasaus vaiheessa rasvaa mihinkään vai kasataanko puhtaana? Uuden jousen vaihtamisestakaan tuskin olisi haittaa kun eihän sitä tiedä miten vanha ja kuoleentunut tuo on. Nyt siellä on valkoinen jousi, onkohan alkuperäinen?
