Onko joku saanut jo omansa, millaiset ovat ensituntemukset? -Tuo FS-Touring vaikuttaa aika mielenkiintoiselta, ainakin paperilla. Millainen on käytännössä tuo 4-tahtisten voitelujärjestelmä? Kuluuko öljyä minkä verran? Ei ole tullut nelikkokelkkoihin vielä perehdyttyä..
Tällä viikolla on FST tour luvattu toimittaa, eli ei vielä kokemusta. Eiköhän tuo voitelu ole ihan niinkuin yleensäkin nelitahtisissa?
Onko kukaan forumilaisista tilannut IQ Switchback FST:tä? Itteä kiinnostais ko. peli, mutta vielä tuskin kellään kokemuksia. Jos joku päätyi ko peliin, niin mielellään kuulisin myös painavat syyt. ??? Tarjollahan on muitakin kiinnostavia pelejä, kuten Switch 600/900, Lynen X-trim, Ski-doon Renejä/summitteja unohtamatta. Jos jollain linkkejä jenkki/svedu-forumeille, joissa keskustelua ko. pelistä, niin laittakaa jakoon.
Tekeekö tolla FS IQ Touring:lla mitään? vikoja vissiin ollu suht runsaasti? vai ??? käyttökokemuksia?
Pollen eli tässä tapauksessa Weberin 4-tahti koneessa on kuivasumppuvoitelu eli erillinen öljysäiliö kuten esim.H-D.ssa. Itse ajelin 2500 km FST touringillä ilman teknisiä ongelmia. Itse suosittelisin ehdottomasti turbo versiota, mahtavasti voimaa ja vääntöä. Hintaeroa kuitenkin vain reilu tonni. Painoa vain hieman turhan paljon. Vaihdoin 2-T Switchbackiin kun touringin alusta ei kestänyt. (etupukki meni poikki)
Rauhallisesta vauhdista,pikku nyppylässä hieman kevensin ja alas tullessa jäi siihen.Yksin liikkeellä.Vauhtia ei tosiaan ollutjuuri mitään. Oli varmaan aikaisemmin jo alkanut murtumaan.
ok. Oliko sulla muute siinä ne normi iskarit eli ei purettavat versiot?jos oli tekikö niillä mitään? Lisähintaan eli 850 sataan sais purettavat tilalle.
Kyllähän fakta on se, ettei 4-tahtisia osaa tehdä kelkkapuolella, ku Jammu. Kaikkien muiden tietotaito on puhtaasti 2-tahti osaamisessa. Ehkä 5 vuoden päästä tilanne on tasoittunut...? Ite en ainakaan laittas 4-tahti Pollee, jollen sais ilmaseksi ja sittenkin pelkästään 2-kelkaksi. Viime talvena jututun muutamia FST-omistajia ja kyllä ne positiiviset kommentit oli aika vähissä. Koneongelmia, etuiskareita, pukkeja, jäi semmonen mielikuva ainakin mulle, että kyseiset kamppeet on median ja yleisen ilmastonmuutospaineen vuoksi kyhätty kasaan sen kummenpaa tuotekehittelyä. Lopputuloshan ei voi olla silloin kauheen mairitteleva. Nelari polle kuuluu samaan kategoriaan ainakin mulla kuin seuraavat(joita en ikinä ostaisi): Ruotsalainen lentokone(Gripen), Venäläinen auto(uusi Lada), Sveitsiläinen laiva(käkikello)... Eikä tartte sitte kenenkään vetää herneitä nenään...
Näinhän se on tuon käkikellon suhteen. Useimmat luulee kaikkien kellojen olevan lähtöisin Sveitsistä... Kuulemani mukaan myös Catti osaa tehdä nykyään ihan kelvollisen nelarin, tosin tarjolla heillä on vain yksi hyvä nelariversio, Yamilla taas parikin hyvää, hieno nelimukinen vanhassa rungossa ja uusi kolmipiippuinen hyvän oloisessa rungossa kiinni. Muista en sano mitään.
Näin se on . Ei ne sveitsiläiset tee kaiikja kelloja, ku taas saksalaiset tekee suurimman osan seinäkelloista. Mutta nelikoissa ei oo ku 1 merkki. Yamaha. 8)
Eli mu pitää ehottaa tutulle et laittaa jammun jos nelarin haluaa?muute 2-t kampe jota oon kyllä jo yrittäny..
Se Sveitsiläisen laivan nimi on "Käkikello" ja myyty Kotipizzan Rabbelle... Ei ne sveitsiläiset osaa oikein veneitäkään tehdä, ku ei oo missä testata... Mutta älä ehota muuta nelaria, ku Jammua. Vaikka niissä onkin sitte alustoissa samat ongelmat kuin kaikissa muissakin. Että voi olla että menee alusta hajalle tai sitten ei. Tod. näk menee... Mutta se ei jätä välille...
Hieman on ollut eroja pollen nelareissa omalla fst sixpäkilä (06) ajoin 4700km eikä ollut moottorin puolella mitään vikaa tutulla kelkka oli suunnilleen joka toinen viikko korjuulla moottori vikojensa takia :
