Keulaan tästä pitäisi omaan makuun saada korkeammalle kun vakioiskareilla. Onko raadilla tietoa esim. minkä pituista etukeppiä esim. Totaltek tarjoaa Matryx koriseen? Foxia löytyisi 47 cm pitkänä, mutta meneekö jo liian pitkäksi?
Jos vakiokepit muuten riittää, niin onhan niihinkin saatavilla jatkopalikkaa alasilmukkaan, juuri tuon takia. Varmaan Ravitec, Motopeltola ja Pätsi Racing ainakin osaa tuossa asiassa auttaa, kun ovat sellasia laitelleet..
Osaako joku neuvoa, että löytyykö Matryx Indyyn tarvike hakajousia? Toki mieluummin hieman vakiota jäykemmät.
Indyn huoltoa aloteltu, vahvikkeita telastoon ja etupukin tukevoittamista. Meinasin tehdä etupukkiin väliputken samaan tapaan kuin -24 R ja XC mallissa näkyi olevan, josta tuolla aiemmin olikin puhetta. XCR etupukki onkin jo laitettu. Katotaan mitä yläputkelle keksitään, joitain ajatuksia on jo mielessä… Liukurunkojen ja reaktiotankojen vahvikkeiden mallit vien laserleikkaamoon, tulee vähän tukevammasta uudet, edellisten PL=1,5mm tilalle. Ehkä 2,5mm levystä jos sattuu olemaan vaan. Samalla tunneliin vahvikkeet etupukin kohdalle että pysyy tunneli kasassa vaikka pukki antautuisikin. Moto-Peltola hoitelee iskarit jämymmäksi samoilla lämmöillä. Muutamia holkkeja ja puslia tarvinee myös pyöräyttää, sekä muutama rasvanippa lisätä. Hyödyttääkö liukurunkoihin tehdä vahvikkeita sisäpuolelle niiden alkuperäisten vahvikkeiden kaveriksi? Kuitenkin katkeaa se liukurunko siitä matalimmasta kohtaa jos ei tee lisää vahviketta Onko porukka tehnyt etupäähän mistä matskusta uusia puslia? Näky speedwerxillä olevan jotain parempia, mut ihan tuhottoman kalliita. Ehkä kokeilen POMia, sitä sattuis olemaan hyllyssä. Tukivarret heiluu aivan hulluna, ei lie paljoa vanhoista tähteenä…
Bling factorylta sais valmiita pronssisia, oli vaan aikas arvokkaat. Mutta varmaan tulis hyvä, ite harkinnu niiden hankkimista. Etupukkiin pitäs kanssa vaihtaa ja takapukkiin tulikin hommattua jo. Kaikki holkit/puslat tuntuu olevan muovia näissä..
Joo pronssi ois se toinen vaihtoehto, sitäkin on kangen jämät tähteenä. Luulen kyllä, että kun tekee oikeasta muovista ne niin kestääkin jotain. Säästetään se pronssi vielä pahanpäivän varalle Ne vakiot tuntuu kuiten olevan jotain ämpärimuovia.
Peek muuovista saa hyviä puslia tehtyä. Mut materiaalina aika kallis. Itellä on vanhempi indy ja peekistä on tullut tehtyä puslia
XCR-spezial, yläputki kuorrutettu DN25x2,6 tuubilla, hitsit pohjattu sulattamalla pukkiin ja täytetty jälkeenpäin pinnan tasoon. Vahvikkeet vedetty umpeen 3mm levyllä. R-mallin lisäväliputki vielä huomenna paikalleen. En keksi mitään hetipitinopeeta enää, millä tosta etupukista saa vahvemman vielä… Odotellaan vahvikkeita liukuihin laserleikkaamosta, jotta pääsis lyömään telaston nippuun ja takaisin paikalleen...
Nyt on pätevän näköstä toimintaa. Ihan tuossa iskarin korvakkeen vieressä on se "kipupiste". Tuola aiemmin ketjussa oli kans pätevän näkönen kuva, kun vahvike oli nimenomaan tuossa keskellä... Mulla meni siitä korvan juuresta Axys-indyssä ihan kohtisuoraan poikki. Oli toki helppo lisätä sorvattu umpipökäle sisälle ja hitsillä läjään. Kestikin useamman tuhatta, ennen ku pulkka vaihtu... Nyt pitää varmaan tehdä sama patenttipukki XCr:ään, viime talvena näköjään selkeästi taipunu jo tuo yläputki siitä keskeltä ja se pieni lanka, mikä menee siitä mänttiremmin yli, oli jo irtipoikki siitä yläputkesta. Ei oo varmaan ollu katkeaminen taas kaukana..... Johtopäätös: Huikea xcr-pukki ihan samaa shittiä kuin tuo perusversiokin, eli vahvikepatentteja huutaa lujasti!!!!
Sillä päädyin tuohon ratkaisuun, koska se korvakko on hitsattu vain ulkopuolelta. Kävi vielä mielessä, että lairanko korvakollekin vielä 3mm levystä vahvikkeet siirtämään kuormaa pois kys. hitseiltä, mutta luulen että se kestää kyllä nyt mun ajot Lisäväliputki on vähän kysymysmerkki, jeesaako se tuohon, mutta en usko ainakaan haittaavan, tuskin ovat vuosien jälkeen sitä suotta laittaneet R ja CC malliin… Kyllä se mahollisesti voi jollain aikataululla onnistuakin omat romut saatava ensin kyllä nippuun. Löytyispä jostain roskiksesta ohutseinämäistä 13crmo putkea, tuo pukki on kyllä jotain vähän parempaa rautaa sen jäykkyydestä päätellen. Vahvikkeet perus P265GH. e: kuva valmiista etupukista ja tunnelin vahvikkeista
Kyllä se meinasi vähän imeä suppuun alapäästä, mut M24 kierretanko ja mutterit teki taikojaan. Hyvin vähän tarvi käyttää väkivaltaa loppuviimein, että päästiin takaisin aloitustilanteeseen.Koko pukki oli jo ennen hitsaamista kaventunut alapäästä, ihmeen paljon, ilmeisesti pohjaamisten seurauksena yläputki on muuttanut muotoaan. Nyt Moto-Peltola on tehnyt taikojaan niin kahtellaan kun jos toivottavasti lunta tulee joskus, joko pohjaamiset olisi poissa ja vois ajaakkin. Penkkiä myös kovetettu ja korotettu pari senttiä, ettei polvet(ja perse) olisi niin helvetin kipiät joka reissun jälkeen. Vakio penkin foami oli niin pehmeä, että ainakin mun elopainolla sieltä löytyi kyllä penkin pohjamuovin valuvahvikkeetkin... Vakio päälinen ei aivan riitä, äitee lupas ommella pikku jatkosuikaleen pääliseen ettei tarvi tuhannen jupiterin voimalla vetää tota orginelliä tuohon päälle, todnäk repeää kankaasta äkkiä muuten. Ei kellään ois jääny nurkkiin ehjää ja sopuhintaista XCR takapukin isompaa WE-iskaria tuon VR1 ohkasen tilalle?
Onko tietoa käykö matryx sb assaultin telaston kepit piituksien puolesta xcr:ään? Nimim. Totaltekkiä tekis mieli telastoon
Telaston kasailua viimein, hakajousille vielä sorvattava holkit, etteivät heilu tuossa. Ei varmaan vaikuta mihinkään, mut itseä himpun vaivaa… Positiivinen yllätys oli, kun etupukin väliputkikin mahtuu olemaan tuolla paikallaan, ei tarvetta rälläkälle siis. Vaihdettu muutama pultti 8.8->10.9 ja muutamia uusittu, kun kannat oli vähän heikkokuntoisia ja muutama jäi lyhyeksi. Etupukin alapäihin lukitteen lisäksi nordlock aluslevyt, pitäs pysyä kiinni… Kaikki vahvikkeetkin istui melkohyvin paikoilleen, reaktiotankojen vahvikkeet on lisäksi kiinnitetty keskeltä lommahduksen estämiseksi m6 lukkokantapultilla sisäpuolelta, ei ota iskariin kiinni missään takapukin/iskarin asennossa. Vahvikkeet on 3mm kirkkaasta levystä laserleikattuja. Seuraavaks se kai sit täytyy työntää kelkkaan takaisin paikoilleen.
Tuplapostaus tulee, eikö täällä kukaan muu valmistaudu talveen Tukivarsien puslia tulee liukuhihnalta, lastuja roskikset täyteen. Voipi olla vähän erimakunen ajaa kun saa välykset pois kokonaan… Poranterä on pienennetty cccp 19.4mm terästä 18,1mm, koska 18.00 oli liian tiukka.
Kyllä täällä hieman valmistellaan tulevia lumia. Tänään pudotettu alustat 2022 mallin 136" XCR:stä ja 2021 mallin 137" VR1:stä ja niitä hieman vertailtu. Tuossa vanhemmassa yllättäen etupukki hieman jo alkanut murtumaan ja repullinen holkkeja ja puslia alustaan, lisäksi ainakin yksi väliakseli, niin eiköhän siitä vielä ajettava tule. Toi uudempi onkin ~4500km vähemmän ajettu, niin se meneekin ihan perus kausihuollolla.
