Mielipiteitä kyseisestä kelkasta? Tarkoitus olis tuommonen laittaa... http://www.nettimoto.com/614653
Perus kiilakoppapolle, jota tehas ehosti nuilla evolved mallin muoveilla. Perusvarmaa tekniikkaa jos on pietty kunnossa, kone on viissatku fuji, joka oli mallistossa pitkästi yli kymmenen vuotta ennenku teki tilaa liberty-pohjaselle 500. Aivan kelpo peli ikäsekseen siis jos kulutusosat on vaihdettu, toki on pikkukoneellakin melkonen panssarivaunu johonki uuempiin verrattuna
niin ihan asillinen kampe jos todellakin on huollettu ja sillee ja tuos mahtaa olla jo libertyn kone jos oikein muistan voin kyllä olla väärässäkin ja tuo mittari lukema taitaa olla maileina mut ei oo mitään jos on pidetty hyvin ja korjattu kun on ollu aihetta itelläni on tuossa 10 000 mailii ja ei oo hajoamisen merkkejä näkyvissä ;D( ainakaan vielä ;D)
Kävin sit katsomassa tuota. Ihan asiallisessa kunnossa oli! Männät oli tosiaan vaihdettu, alustaan liuut ja joitain laakereita, tela hyvä. Muutenkin kaikin puolin ehjän näköinen eikä mikään raiskattu. Takapukin iskari kimpex... Kelkka oli seisonu viime talvesta. Viime talvena yksi reissu ajettu. Tankki oli kuiva, pistettiin vähän bensaa ja yritettiin käyntiin. Ei ihan lähtenyt, pikkusen kyllä yritti. Sovittiin et vie kelkan talliin sulaamaan ja laittaa käyntiin. Oli joutunut käymään koko polttoainejärjestelmän läpi ennenkuin oli saanut käyntiin. Nyt pitäs kävässä testiajolla.
Tuli sit haettua tuo! Eipä siinä hirveesti päässy testaan, mutta eteenpäin se kulki Pitää pistää kommenttia kun kunnolla pääsee ajamaan. Laittakaas jotain päivitys ehdotuksia?!?
No mitäpä tuohon tarvis tehä... Tee perushuollot, eli rasvaukset, öljynvaihdot, kytkimen/variaattorin puhdistukset jne ja kovaa ajoa. Sillä alustan iskarilla nakkaisin jotaki rauhoittamatonta veslintua ja hommaisin tilalle jonku kaasutoimisen.
Iskari olikin jo tiedossa että ei mitään huippu kamaa! Tuli sitten tingattua tuohon työkelkanvakuutus Tapiolasta. Muissa yhtiöissä Pohjola, Fennia, If, Pohjantähti ei ollut mahdollista. Normaali vakuutuksella halvin Fennia ja If. Pohjola sika kallis vaikka on muitakin vakuutuksia!
Re: Polaris RMK 500 -98 neuvoja Kelkka kotona ja ajeltukki pikkusen Ongelma: Kylmänä lähtee käyntiin kohtuullisesti, muutama nykäsy ja pikku hiljaa lähtee kierrokset nouseen. Imun kans tietenki pitää pikkusen passailla siinä. Sitten kun ajaa niin booaa sinne viiteen tonniin asti. Sitten kyllä lähtee ja kulkee mukavasti. Vaikka kone lämmin niin sama ongelma. Kaasun kyllä kärsii tintata pohjaan, mut sitten vasta lähtee ku saa vähän jengaa. Lämpimänä on sitten melkonen homma saada käyntiin. Ilman imua ei oikeestaan yritä. Imun kans kun pikkusen kikkailee niin sitten ehkä lähtee, mut aika heikosti. Jos saa käyntiin niin kierrokset nuosee hiljalleen ja imua pitää passata koko ajan. Kaasarit on käytetty auki ja bensapuoli tarkastettu. Vika ei minun mielestä ole voimapuolella... Mikä neuvoksi? Muuten kyllä vaikuttais olevan hyvä peli kunhan saa tuon koneen pelaan kunnolla Ja kelkassa tosiaan accs!
Re: Polaris RMK 500 -98 neuvoja putsaa vartsu ja kytkin, onko resuja osia, kuoleentunu kakkosen jousi? eiku hei, luin tarkemmin että ei lähe kunnolla käyntiinkään lämpimänä.. voisko valskata stefa silleen sopevasti, emmätiiä, ei kai. jok tap, muistelisin et tuo accs ei ollu kovin toimiva systeemi.. koitapa käyttää searchia snowestin foorumilla. olikhan niin että siitä riivittiin se mokkula poikkeen ja tuupattiin letkut imupönttöön.
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... No oli tuola snowestin foorumilla jotain mitä pikasesti vilkasin. Sielä oli oikeestaan vähän sama "ongelma" ku mulla... Eli tyhjäkäynti on 3000 kiekkaa? En ole vielä kyllä yrittäny säätää. Olisko nuille kaasareille jotain säätöjä tiedossa? Pitää ainakin tuo neula vilkassa et kuinka korkealla on... Eikö tuon accs:än vois silleen ottaa pois, että kaasareissa olevan letkun paikat vaan tukkoon? Toivotaan nyt kuiten että ei olis stefa! Kurkut vaikuttais kuitenki ehjiltä...
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Olisko jollain vielä veikkauksia? Tuo stefa vissiin valskaa... Mistä kannattais täälä rovaniemellä kysellä osia?
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... onko bensapumppu tarkistettu/purettu,ettei ole kalvo rikki tai tiivisteet hapristunut. Mites suodattimet,onko milloin vaihdettu/puhditettu.
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Bensapumpun edellinen omistaja oli käyttänyt auki, eikä ainakaan mitään maininnu. Ja kyllä nuissa kaasareissa näytti bensaa olevan ku auki käytin. Ei nyt tähän hätään pääse tuota sen enempää tutkimaan...
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Terve taas! Kävin kysyyn polariksen alkuperäisiä osia Vauhtikamppeesta. 180 egee stefat ja päätylaakerit. Kertokaa nyt hyvät ihmiset mistä muualta vois kysellä täälä roissa nuita osia? Tai netistä? Kone kuitenki käytetään auki ja katotaan mitä syöny. Nuo osat ainakin vaihdetaan. Männät lähes uudet joten alakerran remppa riittää toivottavasti. Entinen omistaja lupas tulla remontin hinnassa vastaan koska kelkka ei siinä kunnossa missä piti olla . Foorumilta lueskellu et porukka käyttäny ihan normilaakereita kaupasta. Olisko mallia tiedossa et vois kysellä? Ja konehan tosiaan tuo 488 fuji neste. Ja kiitoksia vastauksista jos niitä nyt tulee
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... koneen osia vois kysellä polarmoottorista rovaniemellä, ja oulun moottorikoneistamosta.
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Tuli sitten otettua selvää nuista laakereista. Polar moottorissa tiesivät aika hyvin... Eli magneeton puoli ja kaksi keskimmäistä laakeria, niihin käy ihan normi laakeri 6206 C3. Sitten sanoivat että kytkimen päähän ei saa muutakuin alkuperäistä. Kytkimen päässähän on yksi tappilaakeri ja yksi uralaakeri. Tarvikekeskuksesta pollen alkuperäiset kytkimen päähän 89 euroa/kpl. Olisko jollain tietoa että saisko siihen muuta normilaakeria sopimaan? Kone aukassaan ennen vloppua ja katotaan mitä on syönyt...
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Teon kautta saa kampilaakereita tarvikkeenaki: http://www.teolehtimaki.fi/files/Polaris 2000-1991.pdf Wisecon välys pitäs löytyä paketin kyljestä.
Re: Polaris RMK 500 -98, hieman neuvoja... Olipa pirun hyvä listaus osista! Kiitän paljon! Itsehän en ole mäntiä asentanu, vaan entinen omistaja. Joten ei laatikoita tallessa... Ja vikahan löyty! Männät aivan liian pienet! Välys 0,5 milliä. Ei se ihme että vähän kolisee. Helmat oli vähän pyttyyn ottaneet. Ylemmät männän renkaat jumineet kiinii molemmista männistä. Pytyt vielä varmaan menee... Pitää käydä polar moottorista kysyyn et riittääkö pelkkä hoonaus ja minkä kokoset männät tuohon hommaa. Alakerta vaikutti olevan kunnossa! Ja alkuperäiset stefat sinne oli männän vaihdon yhteydessä vaihdettu. Ja männillä tosiaan ajettu vain reilu 100 km.
