Elikkä remontti ois tehty ja ajeltukki jonku verran ;D Porautettiin millin ylikokoon ja laitettiin wiseco männät. Nyt lähtee jopa käyntiin yhdellä nykäsyllä Remontin yhteydessä nipat rasvattu ja ketjukopan öljyt vaihdettu. Eli kunnossa olis ja kulkeeki mukavasti. Ja toivotaan että pysyyki kunnossa nyt vähän aikaa
paljonko tuli remppa kokonaisuutenaan maksaamaan ja miten ne männät oli niin metsään valakattu siihen entisen omistajan toimesta?
Porautus, millin ylikoko wisecot ja yläpään tiivisteet yht 400€. Entinen omistaja makso remontista hieman yli puolet. Entiset männät oli ostettu standardi koon mukaan, mutta pytyt oliki olleet 0,5 millin ylikokoon poratut. Ei ollu mitannu pyttyjä ja silleen... En tiedä sit, että eikö muka ollut jo asentaessa huomannut että männät aivan liian pienet. Nyt olis yhdet wisecot ylimääräisenä Varmaan menis viel ihan hyvin. Helmoissa vähän jälkiä, mut ei mitään isompaa. Ylemmät männänrenkaat hieman jumineet kiini molemmista männistä ja samasta kohtaa.
Moi taas! Kelkalla tullut rullatua ihan kivasti... ja hyvin on toiminut! Tuli tuossa testattua huippuja jäällä. Kelkka painui lumeen vain muutaman sentin. Switchbackin mittarin mukaan vain 110?! Kiekat oli sielä 7800, ja vauhdin kelaa melko rivakasti. Paljonkos tuommonen pitäs kulkia? Varmaan voimapuolesta johtuu että ei kulje tuon lujempaa, tiheät välitykset?!? Olen kyllä käyttänyt tuon ketjukopan auki ja laskin hampaat, mutta enhän minä enään niitä muista...
Ilmeni pieni ongelma. Täälä pohjosessa on tullut tuota kevyttä höttyrä lunta melko paljon. Ummellako ajelee ja kikkailee niin aika hyvin heittää tuota lunta tuohon kuomulle ja yliki. Kun kunnolla haukkailee muutaman kerran lunta, niin tottakai sitä menee konehuoneeseen. Sen jälkeen alkaa käymään hieman huonosti, eikä vastaa kaasuu normaalisti. Kun sitten vähän aikaa oottelee paikallaan niin alkaa taas toimimaan normaalisti... Sukelsi tuossa montulla ajellessa niinki paljon, et hihnalleki heitti lunta ku vikisi vähän. Olisko tuohon mitään patenttia millä estäis tuota lumen menoa tuonne konehuoneeseen, kuitenkin jäähdytystä heikentämättä? Kuomun aukoissa on kyllä ritilät. Olisko jollain neuvoja???
Re: Polaris RMK 500 -98 kaasarien säätöä... Mitä mieltä, kannattaako/vaikuttaako laskia neuloja vakio asennosta yhdellä pykälällä näin lauhalla kelillä? Kone tosiaan Fuji 500 neste ja kelkassa ACCS.
