Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu täytyy jostai metästää joku kenno ja pultata kiinni. Letku hommat on simppeli kun tossa säiliössä valmis lähtö toiselle tulpattuna. Loskalumikaan ei meinaa riittää jähytyksee. Muuten tuo koko härveli on maukas, pystyy vetää pattia ja kilstoilee maisemassa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Niin se vielä, oliko nuo rungot erilaisia nuissa missä kenno on vai onko pultattu vain kenno samaan runkoon. Jos samat niin jostain bäkin tai indyn kenno silloin passa??
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ainakin 155 halpismallin rmk:ssa oleva kenno käy suoraan paikalleen. Muista ei tietoa mutta uskoisin että samaa käyttävät.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 155 kenno löyty ja passaa tosiaan suoraan paikalleen RMK kenno on erillainen kuin muissa. Bäkissä,indyssä ja rushissa on samat keskenään.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Siihen vielä pistää ne alkuperäiset letkut niin tulee kliini asennus
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Minä pistin ainaki omaan bäkkiin 2014 rmk:n etujähyttimen en hoksannut eroja olevan :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mielenkiintoista ??? Tilasin uuden ja kuvien mukaan rmk: ssa on sen yhden taitoksen verran pienempi kenno kuin muissa. Muutkin ois saanu paikalleen mutta olisi pitäny leikata tunnelin katosta tilaa lisää. Tuo passaa suoraa heittämällä. Tuolta polarisparthouse sivuilta näkee erot.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ompa kyllä mielenkiintoista minkalaisen jähyttimen näyttää switchbackiin ;D Tuossa on mun kelkan jähyttimestä kuva.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu samahan tuo on sulla vaikka varaosa kuvat näytti toista
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mites jos valojen poisto muovit nakkaa paikoillee, vaatiiko jotain juttuja sähkö puolelle? Ottaako säädin damagea kun ei oo kuormaa? Tietty joku ledi tuikku tulee..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitä asentajat on mieltä jos nyt ei jaksa ihan täysin pingata tuolla 140-260 kakkosen jousella niin jos vaihtais 160-240 jousen niin eikö sen pitäis keventyä vähän voimalinjan? Tuo loppujäykkyys vaikuttaa alasvaihtoon eli se hidastuu kun jousi on vähän lopusta löysempi mutta mihin muuhun se vaikuttaa tuo loppujäykkyys ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Loppujäykkyys meinaa sitä milloi kakkonen on täysin auki, eli suurin pykälä silmässä. Jos pienennät loppujäykkyyttä nii se kuormittaa enemmän eli luultavasti kyykkää kone vähä herkemmin ku vanhalla jousella...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo nyt on minun säädöt valmiit. Se puuttuva alku tahmeus lähti pois tuolla 160-240 jousella. Ei kyykkää kone ja jaksaa vetää erittäin hyvin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vesikelekka ainaki tarvitti lisäkuormaa ku ei ollu valoja että ruisku pelas kunnolla. Ja voipi siinä tasuriki olla ihmeissään ku tippuu yli 100w pois kuormaa staattorilta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Millä sitä olis hyvä kuormittaa? Joku vastus hehkun tilalle? Millainen?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vastusha on sellainen möykky ja molemmissa päissä lanka, olis kompakti asentaa lampun johtoon, mikäli joku osais sanoa arvot
