Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla meni 2 alkuperästä remmiä (1115) ekalla 1500km no nyt on sama sx809 pyöriny yli 4000km ja nätillä käytöllä. Taitaa vaan olla tuo 1115 remmi huono tuohon vehkeeseen.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja varmistus vielä: tuo xs809 ei tartte mitään säätöjä vaan menee suoraan paikoilleen ja ajoon? Olettaen tietenkin että voimalinja on muuten tikissä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei tartte säädällä. Tosin kannattaa kattoa että hihna ei tuu liian ylös kakkosessa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Miten tuo -12 Assault 800 155" menee reitillä? pystyykö sillä ajamaan ollenkaan reitillä?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pystyy ajamaan,muttei sillä summitin vauhteihin ole jakoja...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla itellä ossuu aina sarvet kypärään kun tatsilla kanttaa mutkaan ja summitin omistaneena pystyn vähän vertaileen...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> joo ei pysty samalla lailla... samoin summasen ja renegaden omistaneena. kyllä sillä muuten mutta tuo mutka-ajo on vähän haastavampaa, kun on tuo pystyohajus. näin lyhyt verkonpaino ku mie, jolla on lyhyet kädet, joutuu liikkumaan niin paljon sarvien päälle, kun stonga on vinossa. nyt omalla ei pysty mutkia ajamaan muutenkaan kovin kummoisesti, kun alla on challenger extreme 63. etupukki myös antautuu tuossa omassa ihan liian helposti, se menee huoltoon ja simmattavaksi. jännä homma kun muutamalla muulla on ollut jopa liian kova tai ei ole ollut ainakaan mitään ongelmia ja varmasti ovat antaneet kyytiä. mutta se onkin vain pakollinen paha nuo siirtymät, sillä sen reitin ulkopuolella se pesee summitin 100-0...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Aika moni luultavasti ymmärtää että umpisen säädöt ei toimi reitillä, vai onko skiido tehny siinäki jonku awesome poikkeuksen?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Omassa assaultissa ainaki etupikki on ku rautakanki että kestää lätkyttää ja sarvia tarvii käännellä aika harvoin +30km/h jälkeen niin että tanko taittuis haitoille? Vaai mitä meinaatta ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> no onhan se nyt aika varma ettei summitti vrt. rmk reitillä pakene toisiaan ilman kuskin vaikutusta...erilaisia ne kyllä on ajaa. Olis mielenkiintosta päässä ajamaan molemmilla ja verrata kelloa vastaan...kuhan ei tarvis omasta lompakosta parsia niitä kasaan ;D Kun eihän noista kumpikaan tuonne enskaan ole tarkotettu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä minäkin väitän et summitti on helpompi ja nopeempi viedä reitillä kuin rmk
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> heps kaikille rmk 800 155 es v,malli 2012 omistajat....kun kävi selväksi että kyseissä mallissa ei ole huolettavat iskarit niin oletteko vaihtamassa iskareita ja millaisiin kyselee yks kantapään kautta kaikki opetellu--
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No nii samat sävelet,kannattaa yyberipolarismaurienki joskus ihan vain vertailla muihinki merkkeihin... ;D Kyllä sillä ropaliksella onneksi M-sahapukkeille pärijää... Joo sama homma itelläki etupukisa,vaan liekkö sitten tarkoituksella vähän löysät simmit,ettei rintauksesa komua nii helposti kynttiläksi...? Vaihoikko kakkis vetopyörät ja akselin,vai pelkän maton?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kokeilkaapa Assaulttimiehet niistä Walkereista että meneekö ne ihan tönkkiin ku vetää klikkerin tappiin. Olisko tuossa se syy että osa sanoo että ei pohjaa millään ja osalla lätkii läpi joka montussa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> maton vain, ei ole mitään ongelmaa ollut sen suhteen, niin turha korjata... etupukissa ei ole klikkeriä, muuta iskarit saa kyllä toimimaan hyvin klikkereillä. ja menee aika tönköksi kun vetää tappiin, monestihan se on kyllä tappi tönkkönä ku vetää... ;D
