Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> TPS antero oli paskana ja näytti et kaasun asento on 50% vaikka ois pitäny olla lähellä nollaa. Lisäksi moottori oli irti ;D PS. Kehut Tarvikekeskukselle nopeasta remontista
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ekköhän Hannu vaiha sen tötterös takas summittiin
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli Hannu omassa samanlainen vika. Johtosarjassa oli syy kun ei pakki ja tyhjäkäynti jne.. toiminut. Onneks takuuseen meni
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oliko koneessa petikumit vai ruuvvit löysällä? Ei sitte kumma jos remmejä menny?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ainakin yks koneen pohjassa oleva pultti oli kokonaan irti.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vaaran alhaalla nollasin max.nopeudet ja vingutin ylös kunnon puuterissa ja tasasesti(ei käyny ilmassa tai keulinu mahottomia) niin tallettu 104km/h ja sitte meniki jo remmi... Hommattiimpa polariksen yber halpa linjausrauta(karvan alta 400€), nii olipa mulla ainaki linjaus pielessä sen mukkaan. Raudassa pitäs olla kaikki ennakot yms. otettu huomioon niin jää varin takaseinästä rauta irti 0.55mm..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ite hommasin 100€....suoraan SPX tools:ilta...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oliko tuo linjausrauta kultaa, tai oliko siinä upotettuja timantteja? ;D Näin maallikosta vaikuttaa kalliilta...?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No, en silti piä pahana jos 400eken sijoituksella säästää remmeissä ja eikä tartte kuletella valohoito-pajalla :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Uudessa takuuvehkeessä... Pidän kyllä aika pahana... Ei pahalla... ;D Mut hyvä jos onni löytyy siitä kullitetusta linjaus-kultaharkosta! Sitähän voi sitte vuokrata muillekin ja saa vähän hankintahinnasta takas. No hard feelings tms tai mitään herneitä ei kannata kenenkään vedellä sieraimiin. Tämmösestä köyhästä ku mä tuo linjaus-käkkylä vaikuttaa kalliilta. ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja halvin tapa on: Jos ei ole rautaa niin ottaa teamin pultin löysälle ja kelkan perä pukissa pyörittää tasaisella kaasulla ja katsoo mihin kakkosvariasettuu akselilla. Tämä on yksin kertaisin tapa katsoa tuo varin offsetti... tällöin tulee huomioitua myös hihnan kireyden vaikutus linjaukseen! Liukuvassa mallissahan tuon näkee jo muutenkin. Moottorin/kytkimen kulman suhteessa variinhan saa mitattua suoralla raudalla varia vasten! Tämä maksaa vaivan ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuossa oli niinku ennakkoa kytkimellä liikaa raudan mukhan. Rauta on brandtilta ja vähän kalliin puoleinen, mutta eipä hiosta minun persettä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> itekkin käytän Dreamerin tapaa jos tuntuu että on linjaus pielesä..ei oo kullitettua linjaus-rautaa vaan tavan 8*10 millin kiilatankua puolenmetrin pätkä.ja variaattorit oon laittanu aina kelluviksi..Jokainen vaan taklaa tyylillään,oli rahaa tai ei. ;D Vaan näissäki remmijuttuisa on aina joku syy takana.jos ei kytkimessä/variaattorissa nii moottorin kiinnityksessä..perus asiat kuntoon!(vaikka kaikkihan tämän ties! ) Harmi vaan kun nämä valtuutetut huoltojoukot ossaa ainuastaan sen huollonleiman tehä oikein....
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Hajettiinkohan ihan tätä? Jos tämä on sitä mitä hajettiin nii millä turbolla ja bensalla oikein kaivatat? Mitä sulla se matto rullaa silloin kun olet laittanu kaasun pohjaan ja se kelkka on liikkunu 3 metriä eteen? Veikkaan että jos et ole kuin timangi-rautoilla sitä ennakkoa kyylänny niin se ei 70km/h hujakoilta kauas heitä ja siltiki mennee remmejä. ;D Kyyläkkääpä niitä petikumeja ja miettikää sitten niitä ennakkoja,se konekki on tyyliin kelluva sielä pannuhuoneessa ja se vääntää sitä sieltä magneeton puolesta eteen.. Minä nyt sanon kaks tärkeintä asiaa... 1.Laittakaa se v1tun välitys lähemmäs suhdetta 2.5 kuin 2!!!! 2.Kuormatkaa sitä pannua ettei se omikseen tyhyjää kiliju,vakiona kytkin jää pahasti uupeloon! Sen uupelon voitta havainnollistaa piirtämällä tussia kytkimeen ja sitten umpiselle,tussistako jää max 5mm lautasen yläreunaan kunnon kinoksessa nii alkaa olemaan meleko hyvä! Nämähän eivät ole reittipelejä,niin nuo säädöt toimii vain siellä minne kelkkaa ei myydä,koska vakiona ajatus on ollut hieman toinen... Julkisesti en sillai omia voimalinja mieltymyksiä kerro tarkemmin,ei oo mitään rakettitiedettä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllähän tuo vähän kuulostaa et kaikilla on omat ongelmasa.. Oishan tuo mukava käyä kokkeilee semmosta pollea mikä pelaa ja on sääjöissä..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Varmaan pitää käyttää rattaita irti sen verran tiukalla näyttää olevan
