Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Välit 18-44( menee vakio ketjulla) 75g ja 140-340 kytkimessä 46-42 160-280 jousella Eipä ne nämä täällä Moskosellin umpisilla pellaa oikein huonostikkaan, kovalla kiertää mut ummella ei kunnolla 8000. Ja aika ajoin puolenvälin jälkeen ilmestyy mustaa kytkimelle, oisko arvon raadilla hyviä ehotuksia ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> helixi liian raju, voit myös kokeilla 180-260 jousella, taikka 180 280. Ei välttis tartte heti vaihtaa uutta helixiä. Onko kytkimen puntti 75g vakio vai joku mtx tai vastaava?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> niinjoo, kovalla kiertää mitä? Vetääkö sen mitä pitääki vai kihinuttaako alikierroksilla? Jos jää rpm vajaaksi niin silloin hakisin kytkimeltä puuttuvia kiekkoja ALKUUN ja variaattorilla loput.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> MTX puntithan siinä, kovalla kyllä vinkuu vaikka mihin, 8500 nuilla väleillä 131km/h
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> kokeile siinä tapauksessa vakioa kämiä ja lopusta löysempää jousta. (testaa molemmat erikseen, eka kämi, sitten jousi)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Taas saa kiikuttaa pållen pajalle. Kaasun ku käyttää pohjassa ja löysää sen niin sammua pätkähtää, ei käy tyhjäkäyntiä, ei toimi pakki eikä kyllä mikkään muukaan. Mahtava laitos
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Et oo ainut jolla vastustaa... ;D Mulla häipy kiemurat pannusta,kovalla kierti 8100 umpisella 7500-7700 ja alkuviikosta kiemuroi 8200 ummella...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitäköhän se tähän vaikuttaa? Vai yritätkö muuten vain kertua jotaki tärkiää?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Niihä se tietokonemiehestä heleposti tuntuu. Ei oo ollu laihalla tuo kelekka... Edittiä ku pisti nyt niin "harmittamaan" nii oot varmaan ajanu samalla hihnalla 4000 kilsaa umpisillaki,sillai ettei sukset oo kulunu?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Yhenlainen turre tämäki, jängällä täyskaasulla 7950rpm vakio hiluilla.. Saakos näihin muuten oikeita läpivetäviä eli perus rmk 800?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> no niinpä tieten tuntuu kerroppa itte inssi vika koodi?? ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eipä siinä vikakoodeja ole. Huoltoliikkeessäkään tuskin löytävät mitään vikaa,jos edes viitsivät tutkia. Voiko olla että mappi mennee sekasi lämpötilan liipatessa likeltä nollaa ja kun korkeutta on 400-600 metriä? Pyöriä saa tilailtua.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Paljoa auta ku keskipyörästä lähti nappulat käveleen ja normivetopyörästä sakarat vääntyny sisälle... Larska saako suomesta mistä vai onko jenkkilä hommina?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> nämä kaikki propalikset on tehty brantin mukaan kaikki tänne pohjolan oloihin ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Slp ainaki myy,niin luulis löytyvän suomestaki... http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=16&productID=115
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ei kyllä voi olla mahollista että heti lähti hampit... ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> On se ku mennee kiven murikat vetopyörien kaveriksi pyörimmään.. Aikamoista paperia oli runko ku kivi pyörähti tunnelin kautta...
