Vs: Polaris SKS 500 Selvä. Kyllä se taitaa Polaris tulla ensi viikolla pihaan Jos joku vielä viitsisi kertoa, että mistä erottaa päältä päin Fujin ja Libertyn moottorit toisistaan?
Vs: Polaris SKS 500 Kulutus testaus kaasareiden syncrouksen ja öljypumpun säädön jalkeen. Jäällä, n. 15 cm lunta, kierrokset 6 - 7 tonnii, nopeus 80-100 km/h: 24 litraa satasella Reitillä, hyvä kova pinta, kierrokset 4 - 5 tonnii, nopeus 40 - 60 km/h: sama 24 satasella. :
Vs: Polaris SKS 500 Mittari näytöt ovat seuraavat: Jos ulonpi näytökehä on valkoinen ja ohessa lukee km/h, niin myös matkamittari on varmasti myös kilometrejä.Sisempi kehä näyttää nopeuden sinisella ja maileina. Ja jos mailit on ulommassa kehässä niin matkakin näytetään maileina...
Vs: Polaris SKS 500 Jep, kyllä ulommat valkosella ja km/h, eli km matkamittarikin. Polaris on valintani, onko kellään mitään viimehetken vinkkiä, että mitä kannattaa erityisesti tarkastaa kun menee katsomaan.
Vs: Polaris SKS 500 Itse ostin kyseisen pelin tässä syksyllä ja eka kerralla pelleili jännitteen säädin. (on pakoputken puolella pieni musta rasia). Valot oli alux himmeenä ja kirkastui sitten itsestään ja takas päin. Vaihdoin sitten ALKUPERÄISEN tilalle. Älä sotkeudu tarvikkeisiin, sulaa varmasti eka kilsalla. Päällisin puolin kato, onko säädin sulahtanut, jos on vähääkään merkkii sulamisesta niin vaihda ajoissa. Toinen juttu, tarkasta kytkimen jousi(sininen), onko ehjä. Mulla oli poikki ja kulki kuitenkin, tosin ihmettelin kun oli turhan pehmee vaihtamaan... Nämä kax nyt tulee mieleen...
Vs: Polaris SKS 500 ko. peli tuli sitten hankittua sellaista kyselisin, että paljonko tällainen kulkee normaalisti tuollaisessa hangessa mitä tuolla nyt on ja paljonko kovalla alustalla? Kone tahtoo vähän räveltää/röpeltää pienillä kierroksilla, mistähän voisi johtua, uudet tulpat on, vai kuuluuko näissä olla pienemmillä kierroksilla pientä röpöttelyä, kun kuitenkin kun antaa oikeen kunnolla hanaa niin toimii? Ja paljonko kuuluu olla maksimikierrokset, mitä ottaa?
Vs: Polaris SKS 500 No tommosella 5-15 cm lumella järven jäällä menee mittariin 150 km/h ja kierrokset on 8500 rpm. Noin 6000 kierroksella menee mukavasti 80-90 km/h. Jos sulla kovemmalla pakkasella röpöttää pienillä kierroksilla, niin taitaa olla liian suuret suuttimet vaihdettu. Röpöttää varmasti vielä enemmän, kun keli on nollassa jos on liian isot suuttimet. Toki kovassa ajossa(max kierros ajossa) normaalia isommat suuttimet on koneen elin ehto. Tarkista/laita alkuperäinen suutin koko(en nyt muista kokoo) jos ajelet normaalisti, niin pitäs pelittää. ;D
Vs: Polaris SKS 500 Löytyy tommone -91 mallia oleva ykspaikkane sks polle joho tarttis saaja vähä uuempaa telamattoa. Tuon pituus on vissin 339cm ? Saako 345 maton pikkuväkertämisellä tarpeeksi kireälle ? Sitte pitäs vielä saaja vähän telastoa laskettua, lasketaanko edestä ja takaa saman verran vai jossain tietyssä "suhteessa" ? Oon viel nyybie näitte asioitte suhtee.. ;D
Vs: Polaris SKS 500 Eli nyt ajattelin tarkastaa seokset.. missä tuossa kaasarissa oikeen on ilmaruuvi, se vissiin pitää olla kaksi kierrost auki? Jos kaasarit ottaa pois, niin tarviiko niitä mitenkään ''synkrota'', kun jossain luki jotain sellaisestakin?
Vs: Polaris SKS 500 Kyllä kannattaa säätää eli syncrota. Homma on alipainemittareilla tehtävä tarkistus, tarvii sitten säätää tai ei. Suosittelen...
Vs: Polaris SKS 500 OK, nämä nyt taitaisi kuulua tuonne korjaamo osioon, mutta kysyn nyt vielä että missä tuossa kaasarissa on seos / ilmaruuvit ja onko ne sama asia?
Vs: Polaris SKS 500 Terve, Itse myös jonkin aikaa sitten hankin samalaisen kulkupelin; Polaris 500 SKS vuosimallia 00 (lienee). Olen ahkerasti lueskellut tätä palstaa, ja koettanut etsiä ratkaisua ongelmaani. Sama juttu kuin monilla muillakin; kone röpöttää alakierroksilla -> alle 5000 kier./min. Olen säätänyt neulaa alemmaksi, mutta tuloksetta. Seuraavaksi ajattelin kokeilla suuttimien pienentämistä, josta kysymyksenikin juontaa juurensa - eli: - Riittääkö pelkän pääsuuttimen pienentäminen? - Pitääkö jokin muu suutin pienentää vastaavasti? - MAIN JET (#370) lienee pääsuutin, suluissa koko? - Mikä on JET, STARTER? - Mikä on JET, PILOT (#45)? Kyseiset jutut on katsottu eräältä sivustolta, jossa on mainiot räjäytyskuvat (linkki lienee Polaris-vinkeissä tms..). Todellakin, bensaa mielestäni tulee reilusti, koska imukoppa on bensasta märkänä, sekä ajon aikana polttoaine haiskahtaa nenään. Varsinkin kun ajetaan hiljakseen Muuten laite on varsin mainiossa kunnossa, ja pelaa moitteettomasti. [typoja korjattu]
Vs: Polaris SKS 500 Pöh - eipä auttanut suuttimien pienentäminen tuohon röpötykseen ??? Mitähän sitä seuraavaksi kokeilis? Oisko sähköpuolen ongelma.. tiijä tuota..
Vs: Polaris SKS 500 Niin pienensitkö pääsuutinta vain? Kuinka paljon? Seuraavaksi kannattaa pienentää tuota pilotjettiä, on enemmän nuitten alakierrosten kanssa pelissä.
Vs: Polaris SKS 500 Moro, Kyseisen kelkan (vuosimalli -00 SKS 500 E) omistaneena löytyy ohjekirja suomeksi ja parts manuaali (räjäytyskuvat) sähköisenä. Kiinnostuneet laittakaa privaa.
Vs: Polaris SKS 500 Juu - pienensin pääsuutinta 370 -> 350. Pitänee kokeilla sitten Pilot Jetin pienentämistä. Ensiasennuskoko muistaakseni 45.
Vs: Polaris SKS 500 Jaah - jooh, pienensin Pilot Jetiä pykälällä 45 -> 40. Ei suurtakaan vaikutusta edelleenkin röpöttää alle 5000 kierroksen. Hmm.. mitäs sitte säätäis
Vs: Polaris SKS 500 Jaa-a, ei onnistumisen tunteita Polariksen säätämisessä. On se nyt kumma kun en saa tuota röpötystä ~4500 kierroksen kohdalla pois :'( V o i s i k o olla semmoista vikaa, että kohokammion neula(t) vuotaa sen verran, että käy rikkaalla? Pitänee viedä kelkka asiantuntijan korjattavaksi - ei tuu mittää Tuossa ylempänä oli puhetta kaasareiden synkkaamisesta alipainemittarilla. Tarviiko sen mittarin olla jokin tietty malli, vai käykö jokin yleisesti autovaraosaliikkeestä ostettu malli?
