Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Uskaltaako kukkaa kertoa miten ootta rukannu varia/kytkintä? Ei oikein säväytä tuo vakio.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> SB Assaultin -12 ja Pro RMK -13 omistaneena heitän ilmoille oman mielipiteeni. - Jos ajat reittiä enemmän, kuin pakollisia reittisiirtymiä pelipaikoille ei Pro RMK ole sinun valinta. - Jos taas ajat jonnin verran reittiä, kuitenkin maltillisella vauhdilla (hyviä huollettuja reittejä), niin 155 RMK ja RMK Assault ovat siinä rajoilla joilla tätäkin voi harrastaa silti kuitenkin umpispainotteisesti. 155 sarjalaisissa on hyvä olla raapijat, koska kovalla reitillä ajettaessa alkaa liu'ut haista miltei välittömästi oli siellä likurungoissa niitä lisä rullia tai ei. Tärkeintä on kuitenkin muistaa, ettei 155 sarjalaiset ole missään nimessä tarkoitettu reitin paukuttamiseeen vaan pehmeään lumeen. - Jostaa tykkäät vetää vauhdikkaasti reittiä / umpista ja umpis ajot ei aina ole jossakin järettömässä rintuuksessa vilton jyystämistä (tarkoitan, että umpis ajot on pääasiassa kohtalaisen tasaisessa maastossa ja joskus jollakin nyppylällä itsesä haastamista). On SB Assault aivan riittoisa valinta. Pakko kyllä myöntää että itse ihan yllätyin kuinka hyvin tuon Pro RMK:n alustan iskuttimet nielee reitti höykkyytystä. Rajoittavana tekijänä onkin nuo liukurungot, jotka tuskin montaa OHO tilannetta kestävät reitillä. Eli RMK ja RMK Assault paremmilla pumpuilla ei tee näistä vehkeistä reittipelejä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ja SB Assaultista sen verta, ettei maton vaihto ja läpivetävät ole mikään välttämättömyys. Alustassa riittää ku etupukkiin huollon yhteydessä lisää paukkuja, niin normaalipainoinen kaveri pärjää oikein mukavasti.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mulla on semmonen tuntuma, että jos joku sanoo ajavansa 50/50 reitillä ja umpisella niin ajallisesti ehkä noin, mutta kilometreistä varmasti suurin osa kertyy reitillä. Kysyjälle mielestäni ehdottomasti Switsu Assaultti niin ei heti porsi siellä reitillä. Suomessa varmaan muutenkin aika harvoin keliä, jossa oikeesti tarttee switsu assaulttia pitempää laitetta ja toisaalta itellä on 51mm lappu "reittikelkassa" niin ainakaan yhtään korkeempaa lappua reittikäyttöön ei kannata laittaa.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Hyvää kommenttia tulee, kiitos siitä Tottahan tuo on että kilometrejä kertyy huomattavan paljon enemmän reitin päällä ku umpihangessa vaikkakin ajallisesti rupee kääntymään ehkä ajot enemmän ummen puolelle. ...vahvasti alkaa tuntua että Sb Assault saattais olla lääke tähän kelkanvaihto kuumeeseen. Mitenkäs erot ´11, ´12, ´13 vuosimallien välillä? Matoissa merkittäviä eroja? Moottoreissa isoja eroja tai "tyyppivikoja"? Entäpä iskari puoli, onko joku noista vuosimalleista varustettu merkittävästi paremmilla kepukoilla? Mitenkäs nuo tyyppiviat tai kohdat mitkä kannattaa tsekata ostohetkellä?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kahlasin eilen tän topicin läpi ja matkan varrella oli paljon juttua myös ko. asiasta. Kannattaa lukea läpi, muistaakseni hyviä ja toimivia vinkkejä oli aiheesta.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> kokkeileppa että nakkaat vaan 21 ylärissan että mitä tuumaa.....
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> -14 mallissa on vakiona 21 piikkinen yläratas, vaikka räjäytyskuvat muuta väittääkin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eipä näy kestävän normi reittipenailua tuo switsbäk assaultin alusta. Etupukki ratkeaa sileähköllä reitillä ja matosta lähtien kaikki paskana, takuu ei näissä sitä näköjään korvaa! Kampe 13mallia ja 2t ajettu. En laittais itselle kyllä jos reittiä täytyisi ajaa muutenkin kun aivan mummotyylillä. Ja vaimennin oli jäykemmällä jousella ja simmattu uusiin puihin. Oon kyllä kuullu samanlaisista tapauksista ennekin mutta nyt satuin itse olemaan vieressä... Kyseinen kampe oli hommattu siihen että sillä voi ajaa sekä reittiä ja umpista, reitti ajot ei tosiaan mitään enska vauhtia patikossa... Jälleenmyyjät kehoittavat kääntymään vakuutus yhtiön puoleen. Mitä laitat ilmoitukseen jos et meinaa tehdä vakuutuspetosta ja meinaat korvausta saada?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Oliko kelkka ollu uudesta asti hällä? Jos ei, niin mistäpä tiedät mitä se on entisessä elämässään kokenut.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> No tuo on jo ihme homma,ite ajoin switsulla kunnon kyytiä n.2000 kilsaa reitillä ilman mitään ongelmia. Kilsoja kerty yhteensä n. 3700 ja vieläkin on kuin uusi... Tosin muutaman ajovirheen takia joitain osia vaihdettu,tukivarsia etc... Kuiten huolettomin kelkka mitä minulla on ollut, aina pääsi kotia ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Uudesta asti ollut, ja kuski ei oo kovin kovakätinen kaveri, toinen talvi kelkalla menossa. Minun mielestä tuo pitäs takuuseen mennä, enkä ole ihan ainut ;D Näitähän ei yleisesti mistään merkistä yleisesti kirjoitella tänne arvonlaskun ja muutaman muun seikan takia. Vähän sama kun tuossa minun catissa, täältä kun kattoo niin hyviä vehkeitä. Silti kaikki tuommoiset catit jotka tiedän leviää kun ankan paska, maanantai mallista ja väärästä ajotyylistä höpistään kun tänne kirjoittelee vioista.. Että näin ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Nuo takuuhommatkin riippuu aikapitkälti liikkeestä missä käytät, ai mistäkö tiiän. Rushiin aikoinaan liukurungot ainakin sain, vaikka murtuma oli hyvin pieni eikä sillä ollut käytännössä mitään merkitystä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Juurikin hain takuuseen uuden etupukin, eivätkä olleet edes vanhaa vailla takasin, saati kyselleet että miten hajos.. Taitaa olla liikkeestä kiinni meneekö takuuseen :'(
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tunnetusti ainakin meillä päin voi olla että lähimmät kauppiaat eivät suostu edes tekemään takuu anomusta ilman polvillaan anelua, ei aina auta sekään ;D . Tuo kertomani homma selvitettiin tehdasta myöten, ei takuu korvannu puupenniäkään! Kysyn vaan että mitä virkaa tuollaisella takuulla on, kymmenen reissua ajettu kelkka porsii heikkouttaan : Tässä tapauksessa tilattiin jenkeistä matto ja etupukki ja jatkettiin harrastusta, isolla omavastuulla eroa ei paljon jäänyt. Ja eihän se vakuutus mitään korvaa jos se heikkouttaan hajoaa. (Jos ei valehtele tapahtumaa ja sitä myöten tee vakuutuspetosta) Ihmekkään kun ifissä alkaa täyskasko kelkkaan olla sen 5000e Niinkuin edellisestä postista huomataan niin etupukeissa ongelmia selvästi on, näkyy korvaavan jos ei tarvi korvata muuta kun pukki. Maton vaihto jo niin kallista lystiä ettei sitä kannata enää korvata, siis jos korjaamolla tehdään ;D ;D Jos mulle kävis tuommonen niin vois olla aika tiukassa repiä siitä huumoria...
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Jep täälläki haettu takuuseen uutta alustanosaa 12 mallin svitsuun.. SM-N9005
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko kukaan pudottanut rajotin remmejä alemmas etupukilt. Ittellä tuo 600 versio nii pittäi vähä saada keulaa nousemaan kun tehoja puuttuu. Pystyykö tuon ihan vain laskemaan vai pitääkö laittaa jottai lisä kommervenkkejä
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> kauhiasti sai rahhaa tuosta wissypäkistä kun tilasin uuvven pro rmkoon.. Meinasivat liikkeessä että alakavat maksamaan väliä ;D
