Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Porukat oli nuita tapponaruja asentanut, niin olittako Polariksen omia juttuja laittanut vaiko ihan tarvikesatsia? Tuossa ohjausakselin suojapussissa on vapaita liittimiä, niin onko värejä muistissa vai uskaltaako johdolla kokeilla yhdistämällä mistä sammuu? Niin kerta. Luin topicin läpi, mutta pientä epäselvyyttä jäi.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Laita pollen orkkis, tarvikkeet ihan paskoja ja orkkiksen liitin käy suoraan sinne pussukan liittimeen
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Selvä. Mikä vitsi tämä "kaasukahvatunnistin" oikeen on? Taian laitta silti tuon orkkisnarun.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kaasukahvatunnistin sammuttaa moottorin jos kaasu hirttää päälle.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Juurikin olen tommosta -12 vm. Switsua kattellu! Onko minkälaisia kokemuksia? Ajettu on ~3700 km, alkaako olla liikapaljon? Alla 64 peakin matto, kestääkö? Ihan mielenkiinnosta kyselen vielä raideleveyttä, onko hankala viiä esim sivurinteessä? ;D ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kunnon matohan tuo nimenomaan vaatii että tekee mitään. Välit kannattaa lyhentää ja punttia pykälä lisää. Kallistuksenvakaajan saa heittää mäkeen jos ajaa muutakin kuin reittiä, aika leveä keulakin on vakiona umpishommiin. Mutta osaava kuski menee tälläkin vaikka mihin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin kertoa ON hankala "Viltota" tolla reittikeulalla. ;D Kyllä sillä kuitenkin se onnistuu, mutta teettää työtä paljon enempi kuin RMK keulat. Jos Sivurinne veistelyt ei ole sitä mitä eniten teet kelkalla, niin on hyvä kampe monipuoliseen ajoon.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tuota variaattorihommaa. Porukka oli 2 variin jäykempää jousta vaihellu, niin onko syytä muuttaa heliksiä samalla? Vakio 64-42-36.? Muistaako kukaan vaihtaneista uusia lukemia ja miten "parani"?
Vs: Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 160-280 jousi riitti monelle muulle mutta ite vaihoin myös heliksin.. Tosin kamat myyty joten eipä tuota muista niitä arvoja..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Jepjep, joku nyrkkisääntö oli, että ensin heliksi sitten jousi. Ja jäykempi jousi ja loivempi heliksi varmaan auttaa. Nipotan siksi kun luin vanhan lehden jutun näistä mulkkauksista
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mutta tuossa on vakiojousi ainaki 11 ollu naurettavan löysä 120-200 joten pelkkä jousen vaihto tekee jo terää .
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tuo Peakki ois itelläki vähän suunnitteilla..mut mitehän tuon alkuperäisen vetoakselin kans, onnistuuko siihen vaihella läpivetävät? Onko tämä rmk:n akselin kans samanlainen, erotuksella että siinähän on se yks läpivetävä keskellä? (räjäytyskuvista ei voi oikein päätellä mitään)
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> laitat uuvet läpivetävät siihen vakio akseliin ja samalla laitat net kärkipyörät liukujen nokkiin niin ei tuu matollekkaan surmaa..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eli boorit ois akselilla leveämmällä kuiten mitä ylläolevassa iq:ssa? ei oo kelekka nyt lähistöllä että kävis ite kattoon..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Duellin kuvastosta ku tilaa nuo läpivetävät nii käy tolle pollen piparkakkuakselille ihan heittämällä. Itellä on omassa dragonissa duellilta tilatut pyörät ja niissä on tuo "boori" vaan toisessa reunassa eli saa vedettyä ton boorittoman osan päälle...
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Joo tuli laitettua nyt tuommonen switsu assault -12vm ja tuossa maanantaina vähän huolsin ja tutkailin kelkkaa tarkemmin. Elikkäs minkälaisia puristuksia teillä on tullut näistä moteista? Mulla se näytti olevan molemmissa hieman yli yhdeksän baarin. Samalla tuli vaihdettua tulpat ja ketjukotelon öljyt sekä rasvattua nipat. Onko mitään vinkkejä mitä kannattaisi vaihtaa/tarkistaa? ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Puristukset ok kyllä jos yli 9bar on...läpät käyttäisin irti.saa putsattua ne ja tarkistettua samalla männät paremmin...näkee öljyletkut ja pumpunsäädöt yms paremmin siinä samalla.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko näissä mitään tarroja kummempia muutoksia tullut -11 -» -14? Mitäs luokkaa on ollut keskikulutus reitillä vai oletteko edes mittailleet? Rmk:ta oon netistä katsellut, mutta tämä 144" on varmaan parempi sekalaisessa käytössä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kaverilla ois koko RMK:n tukivarsisetti jouten jos haluaa ketterämmän Ass aultista.
