Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Yamppa on oikeassa tässä asiassa,sen takia kirjoitinkin että iskarinshimmilevyjä että sen välyksen saa vain niin pieneksi että juuri tuntee sen rattaan liikkuvan siinä poorilla. Missään nimessä sinne ei kannata laittaa normi prikkaa joka on sen 1,5 milliä leveä tai enemmän.. Pitääpä ottaa znoodille kuva siitä minun akselista sekä eräästä toisesta akselista niin saat arvuutella kummassa on ollut shimmit välissä ja pilannut sen akselin. ;D
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Laita vaan niin pitää jostain kaivaa se kuva (tai käydä ottamassa uus jos on vielä vetari kaverilla tallessa) missä oli polariksen merkkihuollon "simmitys". Oliskohan tähän nyt kuitenkin aikuisten oikeesti ratkasuna se että se pitää simmittää siten että siihen tulee vähän enempi varaa ja merkkihuollossa ovat pistäneet liikaa prikkoja sinne väliin sitten ja jääny liikaa välystä ? Siitä että millanen välys sielä oli ollu ei meinaan ole tietoa, koska kelkka ei oo mun... Ei ollu meinaan sen näkönen se vetari että tommosia prikkavirejä sallisin omaan kelkkaani ps. mitenkä pidempi pultti auttaa siihen että se katkee siitä kannan juuresta useasti ? Ja yamppa, ei oo mullakaan kuussatku vaan seiskasatku. Kasisatanen on sit XR, eli siitä ei ees puhuta ees samalla nimellä jonka todennäkösesti tiesitkin Näissähän on tehokkaammissa sit se moottorinpetiongelmakin josta sais varmaan hyvät väännöt aikaan kun joku vaan käy paistamassa makkaraa ja toinen kyljystä. Jos joku kirjoittaisi pelkkää faktaa nettiin niin voisi samantien perustaa tietokirjan
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? No ei se vielä se kasisatkukaasn suorituskyvyllään ketään häikäise... Tottakai se katkeaa aina juuresta, harvemmin se sieltä kierteen sisältäkään... Älkää sitte laittako pidempää, en lähe tähän sen pidemmälle. Proxeja ne on kaikki järestään kuitenki oli sitte äxiä äxärriä tai pelkkiä proxeja. Ihan samat kamppeet pääosin ja nää jutut koskee niitä kaikkia ja aika monta muutakin polarista.
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Jos tuohon kelkkaan lähtee niin saa kyllä äkkiä mennä high end nelariturboihin sitten......
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Kylläpä tahtoo 3 millin prikka kestää alkuperäisellä pultilla siel, ainoalla muutoksella että prikkaan sorvattu pieni uloke akselille, muttei ole kuin ollu testissä 4000 mailia... voihan sekin pettää mu luottamus on ollu vahva. Mutta ehdottomasti noista kelkoista pro x2 600.
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Jos minä valitsisin niin Fusion olisi valinta nuista vaihtoehdoista, kun katselee näitä palstoja niin ei kait valmista/hyvää kelkka ole tehtykään vaan kaikissa on jotai korjattavaa(jammu,skido,lynx,jne), niin myös Fusionissa. Runkohan niissä kaikissa on halki sen 5cm, mutta mitä haittaa? (ja kun vielä sieltä pohjasta niin ei kukaan näekkään) ei ainakaan mulla ole jatkunut siitä mihinkään kahteen talveen(vaikka on kuulemma se paskin versio 600HO -06). Jouset pitää kyllä kaikki vaihtaa ja iskarit simmata, olkatapit vaihaa HRP:n tapeiksi, sukset vaihtoon sekä ohjaustanko ja koropala niin ihan kelpopeli ajella. Mikä parasta hintahan tuollaisella Fusionilla on edullinen verrattuna muihin merkkeihin ja pääsee sillä makkaranpaistoon niin kuin muillakin, samat reissut on menty kuin edellisellä Revilläkin(ei sekään valmis ollut ostaessa). ps. en kyllä ole ajanut metriäkään ihan vakio Fusionilla ???
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Kaikki kelkathan säädetään omanlaiseksi yleensä.. ei fusion huono ole kun siinä on kaikki kunnos ja säädöissä.
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? aika keulapainonen raskas fiilis ollu ku parilla ajellu...
Vs: Pro XR 440 vs. Pro X2 600cc vs. Fusion 600cc -05..? Samaa mieltä ja siks ei oo tullu hankittua..tykkään kyllä näistä edge koppasista huomattavasti enemmän
