Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kulutuksessa täydellä teholla ei liene juuri merkitystä, ruokitaanko konetta ruiskulla, kaasarilla vai suorasuihkutusella tai edes sillä, onko tahteja 2 vai neljä. Bensaa palaa kun voimaa otetaan. Kaikki nykykoneet toimii myös suht hyvällä hyötysuhteella (toisiinsa verraten, sinänsä noiden hyötysuhde on huono) täydellä teholla. Erohan tulee juuri osakaasuilla.. Eli ajotyylilläkin on tolkuton merkitys. On sillä merkitystä reittiajossakin, mutta silloin puhutaan litrojen eroista, umpisessa näemmä kymmenen/kymmenien litrojen eroista /100km. Kun joskus lähdettä umpeen kyntämään, mitatkaa huvikseen tuntikulutus reissusta. Kaveri juuri puhui, kuinka crossipyörä kuluttaa niin vähän. 5-6l/h, vertasi sitä saman hepun vanhaan kelkkaan, joka vei n. 22l/100km. No, tuon kun pyöräyttää 40:n keskinopeudella (johon saa täällä mutkapätkillä ajaa jo reippaasti) tuntikulutukseksi niin sehän jääpi alle kympin sekin.. Ja kun saman hepun kilpakömpijä kuluttaa 3-4l/h, tuli todettua, ettei ainakaan noilla eroilla ole mitään merkitystä mihinkään.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kyllä tuo lämpimällä tuntuu olevan yleisempää. Jenkki voorumeilla ehdoteltu syyksi että konehuoneen lämmöt sekottaisi ilma-anturia. Tiä sitten mistä johtuu, muttei ole tuon uuden kanssa vielä ollut niin paha ongelma kuin vanhemman kanssa oli. Toki edellinen ajoreissu meni taas nollan pinnassa ja pari kertaa yllätti mooaksella. Eli kyllä se ongelma siellä uskollisesti odottaa hetkeään.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulla kans tuota booailu ongelmaa pätkässä... Ainakin huollossa puheli että tps.n pystyy mittaamaan yleismittarilla. Olivat kattonu arvot toimivasta kelkasta, huomenna katotaan vastaako nuo meikäläisen rottelon arvot sitä... Tuota vikaa ei ollu uutena ja pahentunu koko ajan kun alko vajaa tonnin ajettuna...boksi päivitetty... Todella ärsyttävä vika varsinkin ummella!
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) jossain sivulla(oisko jenkkiläisten) nähny johdon jolla siirretään imuilman anturia johonkin muuhun kohtaan. :-\
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mikä ero on vanhalla ja päivityskakkosella todellisuudessa?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Laatu on samaa paskaa ja ihan samasta puljusta ku etellinenki. Nämät ainaki: Liikkuvan lautasen puslaa parannettu, Jäähytysripoja isonnettu.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Sekö huhu että Teami valmistaa nämä, nii oli paskapuhetta??
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jos team on alihankkija, ja valmistaa tuotteen jonku tilauksesta tietynlaiseksi, nii ei kai sen kuulukkaa näyttää esim tied iltä e: kirjotusvirheet pois
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Olipa sitte onneton homma : Noh nepä on meikäläisellä takuut nyt ohi.. Ja vielä viimesellä hetkellä toinenki liukurunko meni, jaa uus tulossa. Ei voi kyllä ku kehua tuota takuuta!
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Viikko sitten kehuit vielä catin takuuta tuolla viper topicissa Eikö se nyt ookkaan hyvä kun takavari mahdollisesti ei oo teami? ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Äkkiseltää tuosta pezqu jutusta ymmärtäs että takuu on hyä ja omat kokemukset on myös samanlaiset
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kehuksi tuo mun kirjotus oli ainaki tarkotettu.. 10 pistettä takuuhommista minun osalta!
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Miltei 20kilsaa ja 18litraa pensaa... 60-kilsaa ja kaks 084:sta remmiä. Kytkimesä 84g painua..
