Hojo! Hetkisen etsiskelin, mutta löytämättä vastausta. Eli -12 F8 läpivetävät pyörät hakusessa, ja tarvis tiedon mikä mahtaa olla vetopyörän sisäreiän halkasia? Minkä valmistajan pyöriä porukka suosittelee? Hox. Catti eri paikkakunnalla, niin en pääse käsiksi...
Minä olin viime talvena ihan ymmällään omien tuntemusten kans, ku tuntu, että etupukki pohjaa jatkuvasti ja takapää ei millään...no tarkemmin ku katteli, niin takapukin pohjaanlyönti kumit liukurungoissa oli ihan tohjona ja edessä ei juuri jälkeäkään...tosin matto oli hangannu etupukissa olevan rautalanka hässäkkä aine vahvuuden n. puoleen, että on se siellä pohjauksen rajoilla ilmeisesti niiaillu. Sitten ku lähettelin simmiin/huoltoon keppejä, niin ilmeni että tuo etupukin pohjauksen tunne on huijannu muitakin. Nyt kuitenki uuet rikat kepeissä ja öhlinsin lineaarinen jousi etupukissa...saa nähä, mitä talvi tuo tullessaan Mutta sitten tuohon vari asiaan, niin huollossa olivat vaihtaneet ne valkoset pakki käikäleet sieltä varista eli todennäköisesti jumittuminen johtui niistä...ei kuulunut takuun piiriin. €€€
katohan joku muukin on hoksannut tuon ! sen pakin kanssa kannattaa olla hereillä ettei liikkeestä lataa pakkia päällen , jossain mallissa on niissä muoviosissa pienet kynnet ja ne lohkeaa
Joskus sitä selvittelin niin taisi olla ainoot passelit läpivetävät siihen catin omia. RR mallista käy mutta maton jako väärä siihen org mattoon, olikohan kymppimallin kilpuri josta passais jakokin...
Tuolla projektit osastolla on Paikkari rakentanut Viperiä enskaan. Hyvä kuva mistä näkee takapukin siirron.. Siinä saattaisi olla pelastus monelle jotka catin alustan toimimattomuutta tuskailee..pukkia eteen minkä saa ja sitten vasta iskareita hieromaan.
Onko porukalla pettänyt näistä takapukin korvakkoja kuinka tiheään? Toisen puolen korvakko oli murtunut ja toiselta puolen pultti katkennu... Ootteko hommannee jostain jäsympiä korvakkoja?
NikoP: veljellä meni omastaan alle tonnin ajetusta parivuotta sitten. Siitä samaisesta kelkasta meni kallistuksenvakaaja myös samoja aika (alle 2-vuotta vanha ja ajettu noin 1000 km). Mulla oli viime talvena R catti vm 2015 ja siitä meni kanssa kallistuksenvajaa. Oli ajettu noin 3000 km. Nyt alla RR catti ja siitäkin meni tänään kallistuksenvakaaja. Ajettu noin 4000 km. Ilmeisen yleistä että näistä paukkuu nuo niin "kivan" hintaiset vakaajat?!
Omasta on menny myös molemmat. n. 1000 km korvakot solmuun.. n. 4000 t. kallistuksenvakaaja. Korvakot kannattaa tehä paksummasta tavarasta niin kestää. Kallistuksenvakaajaa en oo kaivannu.. NikoP: sullahan on vielä yhet ehjät reijät korvakoissa.. ei muuta ku niihin kiinni ja matka jatkuu..
@ruupanen ootko kokeillu hakea säätöjä sopivaks ilman vakaajaa ? Omassa nykysessä sitä ei o koskaan ollukkaan ja vanhuksestakin sen jokusen ilman ja kiinni testailun jälkeen heivasin useamman vuotta sitten kokonaan pois..
Tänään hain. Laitoin isolle puolelle lisää painetta ja äkkiseltään vaikutti jo positiivisesti, eikä niin paha ajaa ilman mitä olisin luullut. Varmaan hidasta pitää vielä säätää? Millaset setupit sulla on keulassa, jos ilman tykkäät ajaa?
Nyt pistitki jo pahemman.. Meinaan ei tullu viime talven loppu säätöjä otettua ylös ja nyt pitää taas lähteä hakemaan vähä uudestaan. Tän hetkisiäkään en edes muista ulkoota.
Olihan siellä alustassa muutakin, niin korvakotkin vaihtuu samalla tulilla järeempiin, sekä kaikki pukkien akselitangot meni uusiksi, nekin terästä. Seuraavaksi sit varmaan porsii tunneli, kun muut "sulakkeet" nyt orkkista vahvemmat.
90 / 160 oli nyt arvottu paineiks. Toki oon ajanu tuolla tänä talvena sentään jo 2 kierrosta tallin ympäri... Onhan noissa tieten eri shimmitkin.
Uusi OEM remmi kesti 800 km. ja räjähti ihan totaalisesti. Eikös näissä pitäs kestää remmit monta tonnia? Linjauksen oisin tarkastanut, mutta eihän tuota pääse oikein järkevästi kahtomaan. Jos ei ole variaattorin suojapelti edessä, niin sitten on alamuovit. Pitää joku peili systeemi vissiin viritellä, vai miten näistä on linjausta tarkasteltu / säädetty?
Ei oo tässä Rr:ssä Teamin hilut, edellisessä R:ssä oli. Ihan Cattilan omat, tosin kytkimessä on joku ekan omistajan Amerikasta tilaama kitti. Voimansiirto kyllä pelaa hyvin, kiertää ja kulkee iloisesti. Joelle just lähin linjapätkän jälkeen, niin siihen räjähti. Oisko vajaaseen sataseen kerennyt kiihtyä. Päivän aikaan oli kyllä järven ylitystä yhteensä noin 40 km, mutta ajoin kyllä aika rauhallisesti siellä.
Oliko siinä liukasta jäätä sutasi tyhjää? Muuta ei tarvi koska hihna liian lyhyt. Itellä on hihnat kestänyt 12 ja 15 mallin ämmässä tuhansia kilometrejä kun on vain tiedostanut tämän ominaisuuden, eli ei huudata ilma vastusta eikä yritä huippuja ainakaan pitkää pätkää. Tarkoitus olis holkki lyhentää tai poistaa varista ja kokeilla tarvikeremmillä kestääkö vejättää loppuun asti.
Oli kyllä paikoin liukasta! Aurattuja mehtäautoteitä oli myös tällä pätkällä mitkä oli ihan luisteluratoja, joten sutimista kyllä riitti päivän mittaan. Hyvä tietää tälläinen omituinen h*lvetin hieno"ominaisuus"... Muuten hyvä mut ei piä ajaa jäällä yli satasta, tai revitellä
