Tuli hommattua vanha Rave pahimman kelkkakuumeen poistajaksi. Mutta eihän sillä pääse mihinkään kun on niin lyhyt mattoinen, pidosta puhumattakaan. Täältä varmaan löytyy tieto taitoa alustan pidennyksestä tai kokonaisuudessaan pidemmän alustan vaihdosta. Käykö jostain muusta lynxistä "heittämällä" pitempi alusta teloineen paikoilleen? Kuinka korkealla harjalla sopii pyörimään, 32 näyttäisi vielä ehkä menevän, mutta onkohan 38 liikaa? Ihan hyvä kulkuinen peli. Huhu puheen mukaan tuo olisi aikoinaan rakennettu kiihdytyskelkaksi. 170 hevoa pitäisi olla, tiiä sitten. Tosin nykyäänhän tuo 170 hevoa jo lienee vakiona pienemmissäkin. Tehoputket siinä on ja 45mm Mikunit, sisuskaluista ei tietoa. Kovin suppea tehoalue siinä kyllä on, 7000-10000rpm alkaa vasta tapahtumaan Pari kuvaa. http://smg.photobucket.com/albums/v483/volvo850/RAVE 643/
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Onneksi olkoon tykin hankinnasta.. Nyt ensimmäisenä tulee mieleen, että kenties tuo teholukema on aika yläkanttiin kaavailtu.. Vaikonahan noissa 643sissa oli jotain 110 hp tai sinnepäin. Tosin, jos elämä alkaa vasta 7000 jälkeen, niin voi olla, että jotain on motille tehty.. Pidempää alustaa saa pultattua vaikkapa telaston jatkokappaleilla. Puhuvat, että 345nen olis tuohon Lynxin alustaan maksimi, mutta minun nähdäkseni siihen saa sopivilla jatkopaloilla helposti vaikkapa 365sen.. Joustavan jatkoperänkään laittaminen ei mahda olla aivan älytön työmaa ja silloinhan telan pituutta saa jo tuonne neljän metrin hujakoille. Eli näillänäkymin (tietokoneen takaa) helppoa kuin heinänteko. Tosin nelimetrinen karkea matto maksaa maltaita, mutta rahaahan se vain on. ;D Pienillä vetopyörillä tuo 32nen menee liki varmasti ja luulis 38nkin menevän ainakin lähelle. Vaan tuosta en enempiä tiedä. Neuvokoon viisaammat. Noilla tehoalueilla voi umpisen ominaisuuden kyllä olla aika hakusessa, mutta onnea yritykseen. Kerro, kuinka etenee.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Juu eihän nuista tehoista ikinä tiedä varmuutta, varsinkaan kun ei tiedä koneen kokoonpanosta eikä alkuperäistä kelkan rakentajaa ole tiedossa. Pysyisi nyt kuiten tämän kevään nipussa, jos sen sitten ensi syksynä käyttäisi moottorin osalta auki perusremppaa varten, niin voisi ihmetellä sisuskaluja tarkemmin. Joku pieni vika/ominaisuus siinä tuntuu olevan ettei kestä vetää yhtäjaksoisesti kovin pitkään kaasu auki, rupee toista pyttyä pudottamaan pois pelistä, aivan kuin sytytykseen tai bensaan viittaisi ongelma. Jos se yrittäisi lämpöleikata niin luulisi sen reippaammin hidastavan vauhtia, mutta tämä pelaa puolikaasulla normaalisti vian ollessa esillä muttei kestä painaa kaasua pohjaan, alkaa nykiminen/pätkiminen. Vähän aikaa kun himmailee niin taas meno maistuu kuin ennenkin. Tulppien kestävyys ongelmasta edellinen omistaja tosin kertoilikin. No mutta pitää varuiksi purkaa kaasarit että oisko sillä puolen jotain hämminkiä. Tuosta alustasta tuli vain mieleen että poikkeeakohan rakenne miten verraten cobra touring vm-93 mitenkä paljon? Aikoinaan mulla oli sellainen ja siinähän oli maton pituutta jo mukavasti muuhunkin kuin reitti ajeluun. Että jos sellaisen alustan hommaisi jostain ja alkaisi sen pohjalta suunnittelemaan. Kaikki vinkit ovat tervetuleita
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Voi kyllä olla vähän ylakanttiin teholukema, cobra pohjaisissa krossikelkoissa oli 747 motissa sellaista 150hp. Mutta mistäpä sitä tietää. Tuolla tehoalueella ei taida olla vaan oikein hyvä umpisen kulkija. Kulun loppuminen täyskaasulla viittaisi bensa ongelmaan, joko isompia suuttimia huutaa tai tulopuolella roskaa tai bensapinta liian matalalla. Jatkojen tekoon löytyy hyvät ohjeet lehtimäen sivulta. Linkki on tuolla sivun yläreunassa. Haullakin varmaan löytyy juttua.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Bensapuolella vika voi hyvinkin olla. Paljonkohan mahtaa puristuspaineet näissä olla? Mittasin äskettäin ja näytti 14 pintaan, aikalailla tasan oli kummassakin sylinterissä että sen puolesta ok.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. 10 Pitäis olla normi moottorissa .kivasti tuntuu olevan rutistuksia
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Taisit ostaa tämän Kolarista? Tutun näköinen vehje nimittäin.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Minkäslainen telasto tuossa ravessa sitten oikei o0nkaan
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. Tämä kelkka on kiertänyt vaikka ja missä. Muistelen, että kun viimeksi tämän näin eli toissatalvena niin taisipa olla sama vika jo silloin tai sitten olikohan semmoinen vika että holvasi bensaa tjsp.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta ja muusta kysymyksiä. No niin, alla on nyt camoplastin predator 38X365 ja 32mm harjalla. Tuli kyllä pitoja eri kivasti. Tuo muutoshan oli todellakin varsin yksinkertainen, vaikkakin vetoakselin kiinnityksien ja rakenteen suunnittelijaa pitäisi läpsiä poskelle idioottimaisesta suunnittelusta/toteutuksesta. Miksei sitä ole voinut rakentaa siten että sivun kautta vetaisee akselin läpi ja näin telasto olisi irti, siis täys pitkä akseli joka menisi myös ketjukotelon läpi jne.. no kuitenkin tuon olisi voinut huolto/remontti ystävällisemmäksikin rakentaa.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Pari kuvaa jatkosta. http://smg.photobucket.com/albums/v483/volvo850/RAVE 643/ Ja sitten pienestä ongelmasta http://smg.photobucket.com/albums/v483/volvo850/RAVE 643/?action=view¤t=puhki.jpg Noin neljä sataa metriä ehdin järvellä kiihdyttää kunnes meno hyytyi ja mäntään tuli reikä. Kai se on pikku hiljaa polttanut tuon männän? Mistä voisi saada halvimmalla uudet männät ja koneen laakerit ym. mitä tuon peruskorjauksessa tarvii? Toivotaan vaan ettei ne mitkään erikois männät ole. Mitkähän mahtaa olla alkuperäisen 643 männän mitat? Voisi vähän vertailla sitten kun saan koneen purettua.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Laiha seos. Ottanut ilmaa jostain tai ei ole saanut bensaa. Itellä kävi mopossa samoin kun bensapinta oli liian alhaalla. Siinä on nyt samassa ketjussa oireet ja lopputulos.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Hei, nyt muistui mieleen että olikohan siinä olleet pitemmän ajan huonot imukurkut(Yhden ex. omistajan puheita). En ole varma että muistanko oikein, mutta tarkistappa net.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Joo, nehän oli ihan sököt. Joku oli vielä yrittänyt korjata ne vulkanisoituvalla teipillä. Elikkä laihalla on menty kuten kuvasta näkyy. http://smg.photobucket.com/albums/v483/volvo850/RAVE 643/?action=view¤t=mnnt.jpg Männät olivat ELKO merkkiset ja kokoa 75 ja risat, sylinteri ilmiesesti on 76? Eli hankinta listalla on nyt uudet ylikoon männät ja sylinterit poraukseen. Jos jollain on ylimääräisenä hyväkuntoiset männät ja sylinterit niin voi tarjota. Mikähän mahtaa olla max poraus sylintereille.?
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Mites nuo tuon ajan vehkeet onko paljon painoa? Jos on hirveitä eikä alustat oo mitään maailman parhaita niin saattaaa hajota jotai.
Re: Rave 643 vm-91. Telastosta. Männässä reikä. Vein sylinterit poraukseen. Männiksi tulee seuraavan ylikoon wisecot. Pitää purkaa alakerta ja viedä myös kampiakseli laakereiden vaihtoon, tuleepahan niiltä osin nyt kuntoon. Pakokaasujen lämpömittarin suunnittelin hommata. Vinkkejä mistä löytyisi kaksi kanavaista mittaria ja näyttöaluetta +1000 asteeseen, vois käyttää samaa mittaria sitten kesäautossakin.
