Re: Rave 643 vm-91. Telaston korotuksesta? Mitenkäs on järkevintä pudottaa telastoa alemmas? Vaihdoin viime keväänä 38X365 ja 32mm harjalla olevan maton ja raapii pohjaan patikoissa. Nyt sitten lisäksi levitin raideväliä n.150 mm ja korotusta lisäsin keulaan noin 50mm eli senkin vuoksi pitää saada telastoa alaspäin. Pelkästään jos takaa pudottaa telastoa niin tela jää edestä yli puolelta matkalta ilmaan, joka ei ole hyvä homma. Eli miten telaston etupään kanssa on yleensä tehty, takapäästä foorumilta juttua löytyikin.
Tuon koneen kans jos aiot pelata enempi, niin ihan ehdoton varuste on pakolämpömittari. Tosta männästä näet vallan hyvin syyn. Eli kone näkyy olevan rakennettu jollain tuplaputkilla ja isoilla pyöriäluisteilla. Oisko tossa melko lähelle sen aikasen Mach 1 X:n kone. Muistaaksein siinä 643 versiossa oli joku 130hp. Tuo 170 ei ole todellakaan sitä mitä tuo pihalle pukkaa. Nyt ku niputtelet motin, niin tarkista kampuran laakereista stefojen kunnot. Imukurkut sanoit jo fiksanneesi, hyvä. Ennenku mitään tolla ajelet, niin hommaa se pakolämpömittari. Jos ajelet tolla, niin elä mene tekemään sitä virhettä että täyskaasulta lasket luistit. Tuo motti sanoo takuulla poks sen jälkeen. ois mielenkiintonen tietää vehkeen taustoista enempiki, missään en tommoseen vehkeeseen kyllä aiemmin ole törmännyt. Onko hajua kenen alunperin tuo on ollut?
Joo hyllyssä on Westachin pakolämpömittarit, kummallekkin sylinterille omansa. Kampuraan tehtiin täysiremontti uusine kiertokankineen ja myös imukurkut ovat nyt uudet. Sylinterit tosin kans poruutin ja wisecot tulivat männiksi. Tuo oli hyvä vinkki ettei täyskaasulta nollille Ei välttämättä olisi tullut itselläni mieleen.. Kelkasta en osaa sanoa sen enempää, oli tullut vaihdokkina jostain kolarin suunnilta. Menin viissatasen tarjoamaan siitä ja jäi kynsiin. Huuhtelukanavat siitä on rassattu mielestäni reilulla kädellä, suuttimetkin ovat 760. Eli joku sen on aikoinaan rakennellut.
Itel on sama muumi kelkka mut 94.. samat matot pitäs olla mut onko alkuperänen matto siis tässä vehkees 320/38 vai 307/38?? ??? vastaa privana vaikkapa.. uus matto pitäs nimittäi ostaa.. ja toi 32mm meni iha heittämäl eikä mihinkää ota kii??
Ottaa 32 jonkin verran kiinni. Laskin telastoa alemmaksi noin 60mm ja taaksepäin 50mm. Tuli ihan hyvä. Laita samalla pitempi matto kun vaihdat, ne jatkopalat liukurungolle on helppo tehdä.
niin no kesälhän uota varmaa alkaa sit vasta laitella.. vaik samahn toi jo nyttenkii alkas olla ku ei tuota lunta tuu En usko et pidempää mattoa laitan edes
Ei tuu hevoakaan, kylmä käynnistyksessä menee aina tulpat paskaksi. Uudet tulpat paikoilleen ja sit pelaa hyvin mut ei kestä hihnat, kunnolla kun rämäyttää yli 10 000rpm niin hihnan vaihto. Paljonkohan tässä on vakio puristukset? nyt 16 rempan jälkeen.
Olisko puristuksia se tasan 10Bar. Kiertää ihan kivasti sulla tuo kone vakio yhdellä putkella oleva 643 jengaMAX 7500rpm
Joo, joku tässä mättää.. mikähän lienee kannen paksuus vakiona? Tosin mäntäsarjan mukana tullut lohkon ja pyttyjen välinen tiiviste oli huomattavan paljon ohkaisempi kuin vanha tiiviste, siitäkin voisi johtua tuo tolkuton puristuspaine. Mitähän net pakolämmöt, nyt siinä hiukka alle 700. tasakaasulla korkeimmillaan, täyskaasulla 600-650
Mulla tuossa omassa 0.3mm tiiviste siinä pyttyjen ja lohkon välissä, tämä on vakiotiivari tuohon 643:n näin oli ainakin orkkis varaosakirjassa merkitty. Tuossa omassa nyt Wisecot paikoillaan. Wisecoitten matkassa tulleen tiivarisarjan alatiiviste oli 0.5mm mutta kasasin sen silti tuolla orkkis 0.3mm paksuisella. Olisko siitä sun koneesta sitten höylätty kantta ja sitten se vaatis sen reilusti paksumman alatiivisteen.
