Vs: Remmien kestävyys Tuosta QRS:n omistajille! http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=359382&hl=alignment Itseä kyllä ihmetyttää miksi nämä kytkimen ja QRS:n lautaskulmat on kuperia ja tämä aiheuttaa sen että hihnalinja ei ole suora kuin yhdellä kohtaa lautasta ylösvaihdon aikana. Eli kytkimellä hihna pakenee oikealle kiinteätä lautasta vasten ja varissa vasemmalle kiinteätä lautasta vasten ;D Lisäksi hihnan sivusta tuleva paine ei ole tasainen hihnassa vaikkakin bompeeraus on pieni. Eli punttiakin vois tarvita enemmän kuin suoralla lautasella... Josko se jenkkipoikakin olis miettinny tuota asiaa kun tuotos on tuossa yllä.
Vs: Remmien kestävyys Niin se alkais olla remelillä 1500 mittarissa eikä vielä ole narut purkautuneet, tuosta on tuo 500 ajettu ehjillä kumeilla ja linjattuna, niin ja 348/51 matolla. Linjaus oli muuten melkein kohillaan mutta suurin syypää ilmesesti oli kytkimenpuolen taaempi moottorikumi joka oli rikki. Eihän se tietenkään sekään voi vaikuttaa takuuasioihin, mullahan on eri alustaki.. : Pittää sitten raportoia kauan tuo kestää, yhtään en oo sääliny sitä eikä se tunnu edes pehmenevän niinku aikasemmin, vaikka on urku auki kaivattanu ja sutitellu minkä ehtiny. Jäähytysreiät kuomussa ei tuntunee vaikuttavan mitenkään muuten ko meteli on paljon kovempi mitä aikasemmin. Jähytetty remmi on tuntunu luistavan enempi ja tuo jähyttämätön normi gates extreme on tuntunu hyvältä, samalta tuntunu brp:n -197 loppunenki. Vähän lyhyt se gates vain on, 800 tarkotettu tais olla pikkusen pitempi että semmonen varmaan kannattaa laittaa.
Vs: Remmien kestävyys Kertokaappa miten te saatte nuita remmejä takuuseen? Alkaa nimittäin pikkuhiljaa tympimään lukia täältä juttuja ku porukka hakee takuuseen remmejä ja itelle vain vakavalla naamalla väitetään tiskillä, että tehtaalta on tullut komento jossa kielletään remmien antaminen takuuseen koska on kuluva osa. No joo onhan se kuluva osa vaan pitää sen nyt kuiten yli 100km kestää, paras tai siis huonoin pärähti kilometrin päässä pikkukaasulla. Kauppiaan sanojen mukaan 2tkm pitäisi päästä remmillä. Niin joo ja nuo remmit olen ajanu sisään sen 50km, tai no ne mitkä on kestäny sinne asti. Mielenkiintoinen homma kaikenkaikkiaan, vika kyllä varmasti on jokaisen myyjän ja huoltomiehen tiedossa vaan miksei asialle tehä mitään? Kehataan vain säteilevin silmin väittää, ettei vikaa ole. Jännä kyllä entisessä kelkassa remmit kesti (aina vähintään 5tkm), ajotyyli ja ajopaikat ei ole muuttuneet, tehokin on pysynyt samana, pahimmat paikat on kyllä pitäny jättää väliin kun tela on lyhyempi mutta senhän vain pitäisi helpottaa hihnan kestoa. Eikö tuo nyt ole selvä vika joka pitää korjata? Pitääkö tässä alkaa kirjoittamaan sähköpostia Valcourtiin vai mitä, että alkaa jotakin tapahtumaan?
Vs: Remmien kestävyys Eipä nuita oo takuuseen saanu eikä oo kelkallekkaan alettu tekeen mitään ku on käyny kyseleen. Paras remmi kesti 700 kilsaa (-166) ja vakiot -197 70 ja 250 kilsan väliin. Oottako tutkinu tarkemmin hajonneita remmejä et onko muilla ilmenny samaa vikaa minkä ite huomasin. Neljää remmiä (3 -197 ja yks -166) tutkittiin niin kaikissa oli pinta alkanu irtoon muutaman sentin tarkkuudella samasta kohtaa ku vertas siihen kohtaan missä ulommainen kerrros on liitetty (siinä näkyy sellanen vino viiva). Hajoamis kohta noin 15-20 senttiä siitä. Eka lähtee langat purkautuun ja sit lähtee pinta irti. Ne langat ei tunnu olevan oikeen hyvin kiinni kumissa ku lähtee kohtuu sievästi kiskomalla pois ja niihin ei oo etes tarttunu kumia et alkaa vaikuttaan teko vialta. En oo vielä käyny näyttään liikkeessä et saisivat pistää johonki niistä palautetta. Pitää vissiin alkaa katteleen joku vanha okkeli niin voi mennä valmiilta jäleltäki pois.
Vs: Remmien kestävyys Kuluttaja-asiamiehen mielestä joukkokanne on sopiva keino herättää valmistaja. Ketä mukana? : Ei ainakaan ne jokka on "lahjottu" muutamalla hihnalla tai "erikois-vainsinulle-ja et kerro kelleen" alennuksella. Eihän täälä nyt oikeasti ole kukaan saanu niitä hihnoja, tai muutakaan... cmx laulo aikanaan, ei yksikään...
Vs: Remmien kestävyys eiköhä sulla ole tuossa pikkupirrassa vain linjauspielessä, runkovinona, petikumet särki tai muutoin kone huonosti kiinni.? ??? Hahah.. Hyvä brp! Jatkakaa samaan malliin vaan. Ette ainakaan minusta saa asiakasta enään. Viime talven sai haeskella joka viikko remmiä, meni kylläkin takuuseen kaikki. Kannattee tingata se uus pulkka 2000e halvemmalla ku lapussa lukee niin saa laitatettua koneet linjaan että alkaa remmit kestään.
Vs: Remmien kestävyys Mukana ollaan, Jakeliko alkaa puuhamieheksi? Ja voin jo nytten luvata Brp-skandinavialle etten osta yhtä ainutta hihnaa niitten kautta. Ja aina kun tilaan itselle niin voin tilata muillekki samalla, eihän tuosta nyt isoa lovea tule miljoonien remmibisnekseen mutta suunta on kuitenki oikea.
Vs: Remmien kestävyys Asiamies lupas neuvoa jos haluaa joukkokannetta nostaa. Kaippa se tietää tarkemmin miten homma pelaa. ??? Katoma tosiaan jos porukkaa alkaa kiinnostaan, mutta me ollaan kuitenki suomessa, purraan hammasta ja maksetaan ettei naapuri luule pihiksi.. Itellä jäi tuo remminsyönti ko laitoin liian syöttävän kytkinsetin, laitoin pitemmän ja karkeamman maton ja lyhensin välityksiä, ajamaan en oo oppinu että kai se virheellinen käyttö tuolla laitteella kompensoituu tommosilla toimenpiteillä. Niin joo ja vaihoin rs:n petikumet, yks orkkis oli jo rikki, heilu ko heinämies heinäkuussa vai mitensoli. Jos maahantuojalta tai huollosta kysyy niin en vain osaa ajaa.
Vs: Remmien kestävyys Kaverille ostettiin Carlislen remmejä, ku ne makso 40e about ja kesti yhtä kauan (eli vähän) mitä orkkiksetki. Sai vain samaan hintaan usiamman eikä ahistanu niin paljo joka kerta ku räjähti ;D Onhan jokku koittanu muidenki merkkisten kelkkojen remmejä jotka on pituuden/leveyden puolesta ollu "sinne päin". Yhtä hyvin pelitti neki.
Vs: Remmien kestävyys Niin joo, aikasemminki tästä kirjottanu mutta itekki oon ajanu muillaki remmeilä ko skiiton. Käytössä hyväksi havaittu tuo dayco extreme, 43-4320 ja 43-4340 joista tuo jälkimmäinen muistaakseni oli se hitusen pitempi/kapeampi niin saa hihnan sääettyä pikkusen kakkosen lautasista ylitte. Carlislen normiremmiä ei oo löytyny vielä mutta sen jähytetyn ultimax kolmosen yhen oon ajanu, tuntu luistavan ja oli muutenki kovan olonen ja räjäht iki siinä 500 kilsan kohilla. ;D Nuo normit daycot on siis kestäny aikasemmin sen 1000-1500, hintaa niilä siinä 70-90, riippuu mistä ostaa. BRP:n remmi on muistaakseni samaa luokkaa mutta kannatuksen vuoksi, tai sen puutteesta en niitä enää osta. : Vertailun vuoksi srx:n remmillä ajoin n.3000 kilsaa ja kesäleikeissä sain poltettua sen koloille, tutisi ja nytkytti se siltikki vielä pyöreästi 1500 kilsaa ennenku antautu. Linjauksia en oo tarkistellu, konekki kahesti ollu irti, paskoja ne on. ;D
Vs: Remmien kestävyys Linjaus kohallaan ja kokeiltu muutella sitäki mut ei vaikutusta. Kone on kiinni ja jos peti kumet on paskana tai runko kierossa niin olleet uudesta asti ku remmien syönti on ollu alusta asti samanlaista. Nyt ajettu 2800km. Mä oon vakavasti miettiny siirtymistä japsi vehkeisiin kelkoissa ku autojenki puolella niiden parissa enempi tolskannu. Samallahan sinne sit sais sen turbonki ;D Ultimax 3 on nyt omassa ja pitää paremmin ku orkkis ja kestänykki on.
Vs: Remmien kestävyys Mitkä välitykset sinulla on paikallaan? Jos jotku aavikkoralleihin tarkoitetut niin ei kumma jos remmit maistuu. Rev/Revo-koppasista saapi kyllä remminsyönnin kuriin (yleensä) ihan pienellä viilaamisella, toisin kuin Xp/Rex-vehkeistä..
Vs: Remmien kestävyys Orkkis väleillä on menny nuo remmit. Nyt paikallaan 22-43, vakio 24-43. Kaverilla on samanlainen kelkka ku mulla ja sillä on ajettu yli 7000 ja kolme remmiä menny. Pikkasia yksilö eroja tuntuu olevan mitä oon näiden omistajia porisuttanu
Vs: Remmien kestävyys 377 ja sit se 440 tai rs:n tai minkä lie hihna kyl kestää paljon paremmin luistoa mitä ne paskat 383 hihnat millä ei tee mitään. Säätelee vartsut vaan 377:lle ja antaa laulaa. Ongelma ainaki omissa hommissa on noi reissut, ku reittiä tulee max tien ylitys ja sen jälkeen luistit katossa umpista. Reittiturrauksessa nyt niinki voi kestää remmi jos vetää plaanattua uraa, mutta jatkuva väärinkäyttö pöpperössä kuumentaa kamat. 383 pamahti paskaksi abt 10km jälkeen, 377 taas mennään vielä samalla remmillä. Onko hynysellä kumpi hihna käytössä ja onko kamat muuten voimapuolella vakiot ja petikumet vakiot? (ei rs:n kumet?)
Vs: Remmien kestävyys Tuolla 377 loppusella remelillä saadaan myös vähennettyä tuota yläkierroksilla puutumista nuissa pikkulohkoissa.
Vs: Remmien kestävyys 383, 166 ja nyt kokeilin carlishen 600 tarkoitettua joka tuntuu kestävän paremmin, se on vieläki ehjä. ;D Nii 377 mullaki on tarkoitus alkaa ajamaan, seurantakoodi näytti remmilähetyksen tulleen maahan, periaatteestakaan en maksa marmoritiskin hintoja, niin siksi joutu ajamaan nuilla muilla. Muuten on vakio peli paitsi välit on 22-45 ja alla 44 matto. Kilometrin matkalla varit on niin kuumat, että ei kättä kestä hanska kädessäkään, kaikki on siis kunnossa, ainaki tehtaan mukaan! Niin ja tuon kilometrin ei tartte olla umpista.
Vs: Remmien kestävyys -197 ei kans tunnu kestävän luistoa juurikaan. Reitillä ku ajeli sisään ja pääs umpiselle niin melko pian alko langan pätkiä irtoileen remmistä. Tuo ultimax 3 tuntuu kestävän umpis ajoaki ja olihan tuo kestäny vetää toista kelkkaa umpia myöten useamman kilometrin. Minkä hintasia ne 440 petikumet on nuihin revoihin? Niitä taidan koittaa seuraavaksi jos ei muuten ala remmit kestään.
Vs: Remmien kestävyys re 600 -07 ainakin on 440 peti,kumit,väliakselit ja pohjatuki tehtaalta tullessa. taitaa olla lynx säästäny -08 mallissa väärässä paikassa
