sain kelkin pajalta, olivat laittaneet uuden softan siihen, muuten tuntu pelaavan niinku ennenkin mut ku ajaa kovaa ja jarruttaa sen jälkeen ku tarjoaa kaasua niin ampuu putkessa melkolailla. onkohan muilla tämmöstä ilmiötä ollu?
Ei varsinaisesti, vanhalla ohjelmalla ajellaan vielä, välillä kyllä paukauttaa ja joskus jopa liekin kans Muistaakseni lunksin miehillä ollu sdi:ssä paukkumisongelmaa ja änkkärit punasena, vois löytyä lynxin karsinasta vastaus
Taas ilmaantu uus käyntihäiriö, kun tykittää umpisella kiekat yli 7500 niin vähän ajan päästä alkaa ihme nykiminen ja kun kaasun löysää niin kiekat jää junnaamaan 3000 ja 4000 väliin.
Kyllä nyt alkaa oleen mitta täynnä. Uuden softan jälkeen on tullut tuo jo aiemmin mainittu mahtava pauke putkessa kaasua löysättäessä. Muutaman kerran on aivan erilaisista ajo/olosuhdetilanteista alkanut valtavan piipityksen ja kiekat rajoittuneet tuonne reiluun kolmeen tonniin. Siis pakkasesta ja ajotilanteesta riippumatta, kuten ajon kestostakaan (siis kone kuuma/kylmä=ei vaikutusta). Tulppia menee edelleen kuin leipää ja aina startattaessa. Millään muuttujalla ei vaikutusta, siis esim. kylmä/kuuma kone, näyttisi olen aivan arpapeliä, eli tulpat joko palaa tai sitten ei. Menee tuo sdi koneen polttoaineen säästö hukkaan kun joutuu ostaan noita 10e/kpl tulppia joka toiseen starttiin, alkaa oleen pikkasen liian kallista ajoa ja V...AA TUO H...N P...A sdi! Saldo: 2100km ja repullinen tulppia ehkä jotain 25 paria, en ole enään viime aikoina laskenu. Kulutus ollut tuolla matkalla 15,3L/100km, olen pitänyt kirjaa. Jos jollaki kiinnostaa 2100km ajettu -05 sdi renegade sähköstartilla ja vaikka millä hiluvitkuttimilla, niin kerronpa tässä että myyntiin tulee lähiaikoina, jos kauppias ei ala kohta tekeen ihmeitä asian suhteen..... Takuukin on voimassa......
Miten sulla Ämbee on toi öljyn kulutus? Tuli vaan mieleen kun kolmatta konetta ajelin sisään, niin kysäsin huoltomieheltä, että voisikos sitä öljyn syöttöä nostaa vähän reippaammaksi. Tähän hän tokaisi, että ei se kannata kun sitten alkaa palamaan tulppia. Tämän jälkeen muistin kaverin 04-revin syövän reippaammin öljyä (sekä tulppia) kuin mun 05-rene, joten jotain perää tarinassa voi olla. Säätövivun asentoa en muista, mutta koitappas pienentää pumpun syötöä - Pysyttele silti säätömerkkien rajoissa!
Tervehdys Viikinki. Reiska on ollu rapian viikon verstaalla ja en ole perään kyselly. Kausi on minun osalta ohi, tapahtu töissä "pieni" tapaturma ja kelkkailut loppu tältä kaudelta siihen. Noh ens talvena sitten... Tuo öljyjuttu on ollu mullaki mielessä, koska sekä liika että liian vähäinen öljy on pahasta. Ruuvannu vain en ole, kun on takuu kelkka. Palaneiden tulppien ulkonäön perusteella on kyllä vaikea sanoa mitään, senverran ovat olleet joko kuivia tai märkiä tai mustia tai vaalean harmaita. Eli vähän kaikkea. Toivon kyllä että verstaalla pojat saa koneen toimiin, sillä kyllä reino senverran hyvä kelkka on, että olisi aika sääli luopua siitä. Noh, viimeistään keväällä -07
laittelin reinoon vähän järeämmät halkaneulat ja poistin net keulimis palikat, nyt keula nousee mukavasti, ei tietysti ole reitillä nopempi mut tarkotus ois pistää reiska kunnon vuoristo testiin, ja siinä hommassa vehkeen pitää keulia. testi paikkana on abiskon maisemat. sen jälkeen sitte ratkastaan et vaihtuuko merkki ens talveksi. vai ruvetaanko tuosta rakentaan oikeaa kikkailu kampetta. oon vieläki pikkusen pettyny reneen, mut paljon se on parantunu pelkällä ajamisella eli vikaa oli reilusti siinä ratin ja penkin välissä mutta jotenki vaan tuntuu et perinteisen mallin kelkka passaa paremmin hanskaan.
Ei X-mallilla, voi ajaa jopa istualtaan ;D X-mallista kun Hemmon ohjeilla vähä rukkaa ohjausakselin asentoa niin jovain voi aijjaa seisaltaan Siis lyhyesti ja ytimekkäästi, reitillä ajellessa ei X-mallin tangon korkeus on ihan ok meikäläisen mittaselle tyypille 170 tai jotaki, ummella sais olla korkeampi ja mikäli reitti on erittäin hidasta ja yli kuplavolkkarin kokoista möykkyä sekä kunnon syheröä puunkiertoa. X-malli... ;D Eeedittiä; lähikuva
Voihan Ryttylän visa! Nyt kun kone on taas kestänyt 1200km on alkanut esiintyä uusi ongelma! Aina reitin alkutaipaleella, eli alle 20km ajelussa kone sammuu kun kerrokset tapaa nopeasti 7500r/min ja käyntiin on turha yrittää ihan heti. Vasta kun odottelee 20s niin voi taas pistää koneen pyörimään ja taas se käy niin kuin ei mitään olisikaan. No, tätä voi yrittää hämätä kaasuttamalla sillai pikkuhiljaa, mutta kun kierrokset tapaavat 8000r/min niin taas on kone seis! Kun on ajellut hieman pitempään, eli n 20-30km ja kone on ihan kuuma tätä ei ilmaannu, mutta ans olla kun pidät pitemmän tauon, jolloin kone pääsee jäähtyyn, niin tilanne on taas sama - hanaa ja kone sammuu! ...niin ja eilen se keksi sammua pari kertaa tyhjäkäynnilläkin! Onko tää nyt sitä -06 softan oiretta (tietääkseni mun softaa ei ole päivitetty, tai ei ainakaan siitä ole kerrottu) Niin ei sillä että minä renestä olisin luopumassa - vituttaa vaan kun ei uskalla kavereiden kanssa lähtee sulia ylitteleen! :-\
Siellä on sdi:ssä kuulemma jonkinsortin kierrostenrajoitin, kun menee kunnolla yli niin sammuu ja sitte pittää ootella joku varoaika. Oiskohan sielä rajat pikkusen persiillään, mutta että eri kylmällä ja kuumalla koneella...hmmm... ??? Ehkä se kannattas kiikuttaa hoitoon PS. oma kulkine 6 tkm huollossa eikä ole ollut ikinä mittää vikkaa :-* Saas nähä josko ne sais sinne vähä simmiä telastoon jne..jne.. Ootellen pääsiäistä. EDit. Sesiitä sitte, ei simmata
-06 malleissa softan päivityksen jälkeen jouduttu vielä vaihtelemaan pakokaasun lämpötilan tunnistimia. Huollot tietää!?
Minulla on -05 ja olen erittäin tyytyväinen, vaihdoin tulpat ensimmäisen 3000 km kohdalla, hihnan 4000 km kohdalla ja softa on päivitetty minun pyynnöstäni. Vaimolla on -06 ja sanoi, että nyt hänelläkin on kelkka. Softa päivitettiin heti kun kuulin ja tiesin kysyä sitä. Se on vain kumma ettei kauppiaat ilmoittele asiakkailleen niistä. Vanhempi ottaa 15 sadalla, uudempi samassa ajossa 2 litraa vähempi. Öljynä käytän keltaista Bomban öljyä. Iskarien öljyt vaihdetty molempiin 1500 km kohdalla. Ei ole simmitelty eikä simmitellä, mielestäni tyhjää värkkäämista, patteihin voi ajaa rauhallisemminkin enkä edes ajattele pysyä jonkun pätkän takavalon tuntumassa, elämässä on muutakin tekemistä. Kelkat on pelanneet tosi hienosti, ajoasennot sopii meille ja meidän pituuksille, 180 cm ja 170 cm. Meillä vuositason ajamiset 3000-3500 km, vaihtelevaa ajoa.Tämä uusin Rene on minun ostamana numero 15, on niitä vuosien varrella jokunen käynyt alla. Nuo tässä sivuilla nähdyt runkojen repeämiset täytyy saada työkuluineen Bomban piikkiin. Ei ole asiakkaan tehtävä maksella kehityskuluja. Vaatikaa, ja pitäkää oikeuksistanne kiinni. Ja siltä kauppiaan huoltomieheltä kannattaa joka tapaamisella kysellä uutiset siitä OMASTA kelkasta. Hyvää pääsiäistä!
Tyytyväinen olen ollut 2006 reneen. Alkaa olla 3tkm ajettu ja seuraavaa on tapahtunut: Tulpat alkuperäiset, remmi hajos 2300km kohilla, puita on pussailtu sen verran, että keulan nostokahva/puskuri piti vaihtaa, meni muuten helposti poikki, liekö liian kovaa materiaalia, sukset vaihdettu powder pro:ihin, alusta huollettu ja etupukki simmattu, remmiä löysätty 1 reikä, alusta tarttis vieläkin lisää jäykkyyttä patikkoon, tasasella reitillä toimii tosi hyvin. Softa toiminu hyvin, pari kertaa hyytyny kun +3 keli ja ajoin lujaa vetisen järven yli ja toinen oli pitkä metsäautotien pätkä. Ensi kaudeksi täytynee vielä alustaa hieman jäykentää ja ehkä keulaa hieman nostaa ja tietysti huoltaa täydellisesti. Kulutus 14-21l sadalla, keskimäärin 16,5l/100km. ja öljyä menee tosi vähän, about 2% seos, kolmas 4l kannu vasta justiinsa avattu.
Pitkänä perjantaina käväsin tuossa meren jäällä turraamassa, takasin tullessa alko ihmeesti hyytymään ja "booaamaan" ei kiertäny ko 5-6 tuhatta, pumppailin kaasua, sohjoa ja vettä sen verta reippaasti etten viittiny pysähtyä ;D Pikkusen alko hirvittämään kun samaisessa kohdassa kilahti kaverilta kone jokunen aika sitten : Kaarsin rantaan ja taas veti normaalisti 8 tonnia tauluun, noh pysähyin kuivalle ja kattelin, ei mitään varotusvaloja, kaikki ok. Kävikin tyhjäkäyntiä ihan oikein ja loikkasi kaasusta niinkuin aina ennenkin. Jatkoin matkaa tätä sohjoa ja taas alko hyytyminen, tempasin taas rantaa kohti (vasemmalle) ja taas toimi ok. Jatkoin näin matkaa, aina kun alkoi "booaaminen" niin tempaisin vaan kelkkaa yhdelle sukselle (vasen maassa, oikea ilmassa) ja taas jatkuu, ilmeisesti sohjoa ja vettä lentää tai suksen upotessa pakoputki "sukeltaa" sohjoon ja alkaa hyytyminen, pitäisi viritellä semmonen läppä siihen eteen niinkuin 2006 mallin switchbackeissa. ???
" alko ihmeesti hyytymään ja "booaamaan" ei kiertäny ko 5-6 tuhatta " Huomattiin kaverin kanssa maanantaina (ja kerran aikaisemminiki) että pätkämallin mxz 600 sdi käyttäytyy juuri samalla tavalla. Lyhyellä pyrähdyksellä veden päällä ei propleemia, mutta heti kun vähän pitempään päästää, niin alkaa röpöttämään. Tonnisessa renessä on erinlaset poskimuovit ja ilmanotto ni siinä ei ole mitään ongelmia (vaikka 50 km ajelis - kesällä kokeillaan). Tuossa linkissä eiliseltä muutama foto - huomaa 600:sen vasemmalla kyljellä höyrypilvi, eli jostain pukkaa vettä kuomun sisään. Oli muuten jännä kokkeilla kui hilijaa veen päällä voi ajaa. Renellä oli minimi 40km/h - siittä kun meni alle, ni alko upota ja oli työn ja tuskan takana saaha nousemaan uudelleen pinnalle. Kesällä ajelin merellä tasasta 60km/h lynksillä, mutta oli syvää, ni en silloin uskaltanu kokkeilla minimiä. http://asko7.softavenue.fi/kuvagalleria/mklehti/naytakansio.asp?HID=1735
Se on kova paine vedellä noissa nopeuksissa. Etuiskari on varmaan ihan pohjassa, vaikka tuossa kuvassa ei nopeus ole vielä täysillä (ehka vähän reilu satkua mennään). Mutta ompahan kosketuskulma tarpeeksi loiva...
Voehan Pojjaat! Kun nuo uudet mallit tulivat niin alkoi tuo RE-Lynxi kiinnostaa, mutta kun kauppias lykkäs käypäisen tarjouksen 600 Reneen, niin siinäpä sitä onkin murehdittavaa - Pitäs saaha molemmat! No, tokkopa tuota merkkiä tulee vaihdettua, kun kaikesta huolimatta oon Reneen tyytyväinen, jopa niin etten oon aatellu vaihtaa kelkkaa ollenkaan, mutta kuitekin tekis miäl! Asiaan: Karsastan hieman tuota S-D:n matalaa keulaa! ...joten teillä joilla on tuo matala keulainen Rene ollut, niin kertokaapas saako sitä vakio iskareilla ajettavaan kuntoon? Vai?
