Kansista mullakin on tietoa. Eli ne HO/X mallin kannet on tiukemmat. Jenkeissä ovat ite tehneet noita 720 koneita vaihtamalla joko pollen tai ac:n 81mm männät sisään. Tuo kireämpi kansi ei sitte käy siihen, vaan tarvii loivemman kannen, kun alkaa detonoimaan.
Ilmeisesti sopii melko paljon ristiin noi rotaxien osat... Mites muuten on, toimiiko toi perus 670 sillä 670X:n putkella? vai vaatiiko se toimiakseen kaikki muutkin jutut mitä ton perusmallin ja x:n välillä on eroa?
Ihan hihasta vetästynä veikkauksena ilman mitään faktaa: Toimii, mutta tehoa ei välttämättä tule paljoa lisää?
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Nuot 747t on vissiin aika harvinaista herkkua? Ittellä ei ainakaan ole koskaan tullu vastaan.
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? On toki yksityisessä omistuksessa... Ei jokkaisella jumbojettiin oo varaa ;D ps. oli pakko
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? OIs mukava tietää löytyykö voorumilta keltään tai kuinka monelta tämmösiä "mahti?" moottoreita Tuommosenkun sais
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Suatapihan tuolla hoppiksella ollaki tämmönen tallin kätköissä tai sitten se on joku muu rotaxsi joka on muutettu kiertoluisi koneesta läppä vehkeeksi,ihan tarkaan en muista.
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Juu. kuulostaa aika hintavalta tuommonen moottori. Voisi kiinnostaa jos olis kaikkine tarpeineen.
Vs: Re: Rotax 670 ja 747 erot? Mulla alako G-type 670 -00 ääntelemään kesken reissun, paisteltiin makkarat ja nyvin käyntiin > huonosti lähti ja kilisee, eikä käy kunnolla tyhjää. No aattelin kuitenkin ajella kotia, nyppäsin kannen auki ja niinhän sieltä oli magneeton puolelta ylempi rengas poikki. Wisecoilla ajeltu n. 1500 km... Aina käytetty lämpöseksi ja muutenkin käytetty asiallisesti. Nostin pytyn pois ja alempikin rengas oli jo jumissa, pakoaukon kohalta ylempi poikki ja pätkä kadonnu. Pakoaukkoon tullu pikku pykälät ja raven luistiin kans. Luisti ja mäntä taitaa männä vaihtoon mutta putken sain viilalla ja santapaperilla siistiksi. Männät on Wisecon 2379 7800 malliset vaikka on X kone (vm. 99) Luettelossa on 670 H.O eri männät??? Onko niin että geetypeen ei H.O konetta tullukkaan vai onko tuossa väärät männät paikoillaan? Kansi on "violetin värinen" ja keskellä on X kirjain. Voisin laittaa kuvia näytille jos arvon raatia kiinnostaa. Muitakin mittoja ja kuvia voin ottaa jos niistä on jottain hyötyä.
Vs: Re: Rotax 670 ja 747 erot? Luisti ja mäntä taitaa männä vaihtoon mutta putken sain viilalla ja santapaperilla siistiksi. Voisin laittaa kuvia näytille jos arvon raatia kiinnostaa. Muitakin mittoja ja kuvia voin ottaa jos niistä on jottain hyötyä. [/quote] Laitappa kuva myös tuosta sylinteriputkesta.
Vs: Re: Rotax 670 ja 747 erot? Selvitystyötä tehty, paikoillaan oli väärät männät. Uudet on nyt Wisecon 2433M07800 ja ne kuluvat 670 X ja H.O. merkattuihin koneisiin. Eroa on ainakin sylintereissä, männissä ja kannessa. Varmasti on jotain muutakin eroa esim. Kaasareissa ym. Kiertoluisti näyttäis olevan sama 164 asteinen. Laittelen kuvia osista kunhan alan kasaamaan konetta.
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Nyt olisi joitain kuvia: http://picasaweb.google.fi/vesa.kinnunen2/Kuvia# Varaosakuvaston mukaan kiertokanki on myös erilainen ja raveluisti vaihtuu jossainvälissä, ei kuitenkaan non X > X yhteydessä
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Ootko nyt miettimässä 670 ja 747:n eroja vai 670 ja 670x/h.o:n eroja? Tuola on 670/747 juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=36663.0 Normi 670 ja 670x/h.o eroja on ainaki ylälohkot, kampiakseli ja kiertokanget, sylinterit, kansi, männät, pakosarja, pakoputki, kaasarien sisuskalut ja skidoossa kokonaan eri kaasarit (44 mm) Lohkoissa ei varmaan muuta eroa ole kuin virtauksia parannettu ja kampiakseli luultavasti hivenen muutettu jostaki kohtaa että varaosanumero vaihtuu eli x:n yläkerran voi kasata normi alakertaan, osia tosin menee vaihtoon sen verran että lieneekö tuossakaan taas järkeä.
Vs: Rotax 670 ja 747 erot? Kyllä, noiden 670 eroja mietiskelin, väärä topikki kylläkin tähän aiheeseen mutta tuossa aiemmin oli jo ihmetelty näitäkin eroja ja mulla sattu olemaan tuo X levällään ja siihen oli laitettu väärät männät. Kiitos kuitenkin mielenkiintoisesta linkistä!
