lähtötilanne: 3200km ajettu 800R ptek rotax. konetta ei ole aukaistu aikaisemmin. Kuvan tilanteeseen päädyttiin siten että irroitin sen muovilärpäkkeen tuosta magneeton ympäriltä sekä aukaisin magneeton mutterin. En edes koittanut irroittaa magneettoa, kääntelin konetta ja huomasin että siinähän tuo pöydällä pyöri kiilakin.. tuon jälkeen tietenki vähän kokeilin onko se koko magneetto edes kiinni ja olihan se. Ihan hyvin on kone pelannut ottaen huomioon vaikka nuo kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ;D En tiiä itekkään vielä mikä vaihtoehto/syy on oikea, kun ulosvetäjät on hukassa ja en saanut magneetoa vielä irti. mitäpä veikkaatte?
Vs: Rotax 800R magneetto ja ryyskiila selkkaus (myös äänestys) Kysymys kuuluu onko kiila joka siihen pyödälle ilmestynyt mahdollisesti joku muu kiila?? vai löytyykö kampiakselilta kiila vai kuinka???
Vs: Rotax 800R magneetto ja ryyskiila selkkaus (myös äänestys) Jep, kahdesti on mulla mennyt kiila magneetolta, huomaa kyllä käynnistä eli epäilen vahvasti että ei ainakaan ole kasattu ilman kiilaa
Vs: Rotax 800R magneetto ja ryyskiila selkkaus (myös äänestys) huomenna selviää onko Itävallan pojat laittanut varakiilan matkaan...
Vs: magneetto ja ryyskiila selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit No joo, homma selvis :-\ Jiikoo oli pyöritelly mopon akselia samalla pöydällä ja tuo ylimääränen kiila oliki sen jäljiltä. Ei sillä että ei olisi ollut mielenkiintoista avata tuota alakertaa. Sieltähän löyty ehkä 2 ehjää laakeria ja akselikin taitaa olla sitä vähän vähemmän suoraa mallia. Tässä tälläinen gif-animaatio tuosta yhestäki laakerista http://picasion.com/i/1ptJu (tuo on se kelluva systeemi jolla remmin syönti lakkaa On se yllättävän luja alakerta tuossaki mosassa. 3tkm ajettu ja aikalailla koko paketti uusiksi. ;D
Vs: magneetto ja ryyskiila selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit aika surkeaa, ei voi muuta sanoa
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Ohhoh, mulla 13500 ajettu kone ja siinä oli keskilaakerit uudenveroiset, vaihettiin ihan huvin vuoksi kun piti keskistefat vaihtaa, kone tosin kahta pykälää pienempi.
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Joo niin se mullakin 600 sdi hyrskyttää tuommosilla kilometreillä. En ole kyllä 4000 kilometriin alakertaan kurkannu.. Ei tosin tuossa 8satasessakaan ollu käynnissä / toiminnassa merkkejä alakerran nykyisestä kunnosta?
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Rotaxin alakerrat on kyllä ollu aina heikkoja 8 satasessa, ja pieniä muutoksia laakerointiin on tainnu tulla joka ikinen vuosi, että kyllä se asia on tehtaallakin huomattu...niitä menee uusista takuuseenkin niin kovalla prosentilla, että valmistajakin yrittää jotakin tehdä, mutta huonolla menestyksellä :'( Mäntien puolesta varmaan saattas sen 10 000km päästä turvallisesti, mutta tuo alakerta vaatii minun mielestä täyden remontin ennen 5000km jos niille kilometreille sattuu pääsemään ja jos rehellisesti sanotaan, niin henkilökohtaisesti en ole koskaan nähnyt 5000km ajettua aukaisematonta 800 kuutioista rotaxia Muutenhan tuo rotaxin 800 on aika namu, mutta remontteihin on syytä varautua jos semmosella joutuu ajamaan ;D 2-t iso lohkoissa on kyllä ollu ongelmia alakerran kanssa myös muilla merkeillä, vaikka merkin kusiaisilla todellakin ajaa turvallisesti sen 10 000km... Helpommalla pääsis, kun siirtys 2-t 600 tai 4-t leiriin, mutta minulle ainakaan ne eivät enää tarjoa minkäänlaisia kiksejä kaasua painettaessa vaikka olen niitä koeajanut, kun on tottunut kevyesti muokatuihin 8 satasiin jotka tuottaa pienen orgasmin joka ikinen kerta kun kaasun painaa pohjaan, repii ja raasta kädet hapoille jo 10 minuutin lenkillä...
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Taitaa olla Catin 800cc koneet aika harvoin aukaisun tarpeessa noilla kilsoilla, kuten Yammunkin isolohkot. Kyllä nuo Rotaxin 2000 luvun 2T koneet sporttikelkoissa on olleet aika luokattoman heikkoja kokonaisuutena. Käyttöominaisuudet hyvät mutta kestävyys surkeaa.
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Jaa, eihän tässä ollu mitään "hätää".. Valtuutetun huollon mukaan uusi kampiakseli on samanlainen jo tehtaalta tullessaan. Että jos rinnalle tuodaan uusi niin eroa ei ole. On kuulemma kelluvia nuo keskilaakerit olemassaan. Aika hurjaahan tuo on että aika moni ostaa 16000€ kelkan ja alakerta on tuossa kunnossa jo ennen kuin kelkkaa on edes myyty, saatikka kasattu! Jos mie jotain tajuan noista akseleista ja "kelluvuuksista", niin ei sen laakerin nyt akselia pitkin piä kellua, vaan jos se jotenki muka kelluis, niin laakerilla itessään. Ja kaiken lisäksi tässä tapauksessa taitaa olla vika siinä toisessa sisemmässä laakerissa joka ei jostain syystä "kellu".. pitää vissiin sitten viiä uudelleen näytille ja pyytää laittamaan kellumaan se toinenki? On se helevettiä tämäki..
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Ei noissa akseleissa mitä minun käsien läpi on menny ole yksikään laakeri liikkunu akselilla
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit oma museoaikainen 800 HO oli ajettu 9000km ku käytettiin alakerta levällään ja uusittiin päätylaakerit. Akselilla on ajettu maapallon ympäri ja se odottelee uutta laakerointia laatikossa (vuonna 2008 nakoin sen varastoon ja vaihoin toisen akselin tilalle). Kiertarit hyvässä kunnossa, keskilakuissa vähän heittoa ja päätyistä purkaantunu stefat.
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit myydään uutta vastaava täydellinen kampiakseli 1600€ / vaihto uuteen
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Tuhkakupeiksi männät, sylkät pullotelineiksi ja kampurasta ankkuri soutuvenhoon...Kyä se huilii 6satkullaki näilä lumila
Vs: Rotax 800R Mag. ja kiilahomma selvitetty.. seuraavaksi kampura ja laakerit Näinkö ne haluais siellä huollossa vaihtaa tuon uuteen päikseen tai ainakin liki..
Vs: Rotax 800R. kampura ja laakerit Piti ihan videoida tämmönen tuosta akselista joka on sallituissa rajoissa ja uutta vastaava.. http://youtu.be/wIYgzKp32rM?hd=1 Tuosa videossa koitettiin taitella siten että rautasahan terällä pidetään paikoillaan sitä laakerin sisäkoolia ja välillä ei.
Vs: Rotax 800R. kampura ja laakerit Kyllä tuo kampura on sökö. Ei sisäkooli saa liikkua tuolla lailla. Pari vuotta sitte tuli tuli piikkisestä enskapyörästä käytettyä alakerta auki, ja siinä kampuran laakerit oli jo uutena helvetin väljät. Tosin siinäkään ulkokooli ei liikkunu pesässään tai sisäkooli akselilla, mutta koolit "kelluivat" toistensa suhteen kylmänä noin puoli milliä/laakeri.
Vs: Rotax 800R. kampura ja laakerit joo kyllähän laakerissa saakin olla välys, mutta ko herrat yrittää väittää että ei tuo laakeri liiku akselilla ja tuo vapaaliike on just sitä laakerin omaa kelluntaa ;D
Vs: Rotax 800R. kampura ja laakerit Ei kuulalaakerin ulkokehä "kellu" tolleen sisäkoolin päällä, siellä kuitenki on pieni välys, kampuran laakerithan on jotain isompaa välysluokkaa. Tollanen irtonainen sisäkoolihan hakkaa akselin väljäks eli basaks alta aikayksikön. :
