Tuli lynttoniin sellanen vika, että startissa paukkuu putkeen ja lähtee vasta neljännellä startilla käyntiin.. ennen ensimmäisellä taikka toisella... ja lisäksi imuu pitää antaa ihan kunnolla, jotta ylipäätänsä lähtee käyntiin.
sitten kun saa tulille niin tuntuu että vetää kuten ennenkin mutta muutaman kilsan ajon jälkeen alkaa booaamaan noin 5000 kiekan kohdalla.
Kipinää tulee... mutta onko bensan saannissa jotain vikaa vai olisko sittenkin sähköissä jotain ku lämpimänä booaa..
Lisäksi on sellainen juttu, että välissä on mittarivalot sun muut kuomulle tulevat sähköt hukassa mukaan lukien valot... Tämä on vain kylmä startin yhteydessä... sähköt kuitenkin palautuu normaaliksi kun vähän aikaa lämmittelee...
Oliskohan tässä mahdollisesti sama vika?
edit: Ja kyseessä on Rotax 600 HO. ja kelkka on evo koppanen lyne
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
En tiedä onko kaasareita putsattu koskaan =) Kampe on ollu mulla vasta vajaan vuoden...
Tulpat on vaihettu kun oireet alkoi... eli tuliterät... mallia br9ecs -5
Vettä on mahdollista olla tietty mutta kyllä edellisellä viikolla oli aika hyvä kierto tankissa joten siihen en ite usko... -
-
Otappa näin la. illan kunniaks kaasarit näkösälle ja suuttimet irti ja paineilmaa joka tuuttiin mitä näät.. ;)
Ja kahtot ennekö laitat kurkkuihin kiinni että nouseeko kumpiki luistin yhtä aikaa ja ylös asti! Kaasu liipasimen tahtiin tietty!
Entä se tulppa oliko märkä vai kuiva siinä kuolleessa pytyssä?
Masinolia sillon tällön aina tankkiin.. ;) -
Sekin kertoo jo jotain, jos katot pako ja imupuolelta, että mäntien helmat on tallella. Veljen pollessa oli samantyyppisiä oireita ajossa ja siitä oli mennyt toisesta männästä imupuolen helma. Kun siitä lähti tarpeeks tavaraa irti, niin ei toinen pytty "herännyt" enää ollenkaan. Ennen täyslaakia booas aina välillä, sekä oli huono lähtemään käyntiin, mutta välillä toimi jokseenkin hyvin.
Jäänestoa kannattaa myös kokeilla. Voi olla sekin, että jäätää välillä, jos on vettä bensan seassa. -
-
-
-
ja nyt onneksi levis järvelle niin pääsee uutta jotain muuta merkkiä ostamaan ja oottamaan kevättä et jäät sulaa alta ja häviää silmistä 8) -
-
-
-
-
Saattaahan siellä olla rengaski jumissa tai pyörähtää jne.. Mutta jos alat uutta palikka pistään paikalleen niin tarkista se kytkimeen päätyn kampuran stefa. Kuullostaa nimittäin tuo ku oot joutunu tavallista enemmän repiin käyntiin siltä että ois se stefa pullahtanu pois tai ottaa jostaki muualta ilmaa.. On muuten aika yleistä tuo että ku se stefa pullahtaa pois niin ei meinaa lämpimänä saaha millään käyntiiin ja kuulostaa jotenki että ois saanu liikaa gasoa ku kiskoo.
-
Do diin alkaa pikkuhiljaa selviämään...
kytkimen puolen männästä lähtenyt palat sekä imu että pako puolelta... putkessa jälkiä....
ihanan kallista...
mistäs toi voi johtua että männästä lähtee palasia??? onko käyny laihalla... Rotaxin 600 HO koneen männät taitaa olla takomännät... vaatiiko ne jotain erikoista?? -
Veikkaisin että joku sähköpuolen vika? Sytkäpoksista voinu mennä piirilevy halki ja ei toimi ku tarpeeksi lämpenee.