Vs: RR goes big bore Tuplia kyselin allbraitilta tuohon isolohkoon, mutta tuli vastaus ettei SLP ala niille niitä lähettään. Onneksi tuli sitten SLP:ltä suoraan tilattua...
Vs: RR goes big bore Miten on Patte suositteletko tätä ratkasua minkä teit? vai onko viisaampaa vaan kunnostaa sylinterit suomessa ja tyytyä vakioon? olis nimittäin omalla kohdalaa aika lailla ajankohtainen. mihin jäi hinta loppuunsa noin?
Vs: RR goes big bore Hankala on vielä sanoa näin pienillä testiajoilla. Talvi näyttää onko tuosta mihinkään, luotettavuuden ja tehon osata. Tottahan toki sitä silti aina kohtalotovereita on kiva saada lisää, eli kittiä pellin alle vuain! ;D Hintaahan tuolle tietenki vähän kertyy verrattuna siihen mitä kunnostus vakio-osilla maksaa. Se että onko ero vaivan ja rahan arvonen....en myönnä mittään koskaan ;D
Vs: RR goes big bore OK. no vakio osilla menee oma kasaan korkeintaan jos joku asiosta ymmärtävä käy kanavia läpi. ja taitaa olla että hankin pakolämpö mittarin turhan kalliita remppoja näin alku kaudesta, mutta onpahan itellä nyt yks valmiiks tuhottu sylinteri valmiina tuohon seuraavaan askeleeseen.. muuten tarkistitko iteltäsi kampiakselin että limput suorassa ennen kun koneen kasaan laitoit? onkohan näissä mimmoset toleranssit?
Vs: RR goes big bore Kampiakseli kävi tuossa VM-Teamilla oikaistavana, toleransseista ei tietoa sen kummemmin. Nyt kyllä täristää enemmän motori ku ennen "viritystä". Jäläkiviisaana vois viisastella, että ois pitäny nuo männät punnita ennen touhotusta :
Vs: RR goes big bore Tulipa taas käytyä turraamassa ja iliman onkkelmia :-* edelleen käy kovin paksulla. Nyt uskalsi jo loikottaa pidemmän matkaa luistit katossa ja lämmöt pyssyy edelleen siinä 500 pinnassa vaikka oli -17 pakkasta. Ennen seuraavaa reissua vois laitella setupit uusiiksi. Kannenki joutuu käyttämään pois ku meinaa tihkasta nestettä vesikannen o-renkaiden välistä. Hyvin vähän, mutta häiritsee silti. En tiedä pitäisikö uusien palotilojen kanssa olla paksummat renkaat vai mistähän moinen johtuu. Täytyy tutkia ja fiksailla. Mattokin alkaa olla entinen, laput on taittunu melekeen vaakaan ja varsinki jälellä pitoa alakaa olla nollissa. Onhan tuolla jauhettukki jo, 4 talavi lähössä. Hyvä matto silti, ei oo ku pari lappua vasta irronu Jatkamma tutkailua...kunhan bensapuolen saa kondikseen ni siirrymmä voimalinjan kimppuun.
Vs: RR goes big bore Kukkaan kuitenkaan usko että se ees liikkuu ominvoimin ni tuossapa hikinen pakattu todistusaineisto: http://good-times.webshots.com/video/3064988630103539727FZNsNw
Vs: RR goes big bore Mites se kulkee nyt viilailujen jälkeen verrattuna vakioon, tuntuuko teho muutenki ku keventyneen lompakon kautta?
Vs: RR goes big bore Mitenkä on pelannu noilla 440 pääsuuttimilla? Itte pistin kanssa Carl´s Performancen 660 kittiin sisäänajon ajaksi 440 pääsuuttimet ja neulaa pykäsin pykälän ylöspäin. -15 kelillä pelas ihan mukavasti (joskin ehkä hieman rikkaalla), mutta nyt kun kelit täällä etelässä lämpeni niin rötääminen alkoi. Satamotorssin kanssa kun asiasta keskustelin niin sanoivat valmistajan suositukseksi 420 pääsuuttimen 0-600m tasolle riittäväksi kelille kuin kelille. Tiedä häntä... Pitää koittaa lähteä tiputtamaan pääsuuttimen kokoa 430-420 ja kattoo sitten kuinka myllyn käy.
Vs: RR goes big bore Noin niinkuin muuten vaan mielenkiinnosta kyselen, kun kaverin vakio rr vie bensaa ihan holtittomasti vaikka suuttimia on jo pienennetty... Missä kohtaa mä tipahdin kärryiltä, kun täällä puhutaan 420 suuttimista bigboren kanssa ja tuolla rr topicissa tuntuu olevan yleinen mielipide, että 420:t olis liian pienet vakio rr:ään? Minkälaisiaa tyhjäreitä ootte käyttänyt ton bigboren kanssa? Vai mistä se ero tulee että isompi kone ja silti kestää ajaa yhtä pienillä tai pienemmillä suuttimilla, kuin vakio. Muutenkin tuntuu kauheen kokoisilta noi pollen suuttimet, kun on tottunut rotaxeja räpeltään.
Vs: RR goes big bore Kyllä kait vakio rrä on kestäny hyvin 420/25 suuttimilla, ei mulla tosin mitään mittareita ole.
Vs: RR goes big bore Sama oli itelläki, parhaat pakkaset taisi olla -25, ajotyyli toki aina ollut lypsävää mallia.
Vs: RR goes big bore RR topicissa oli kelekkapena laittanu infoa että hienosti pellaa 420 päällä ja 30 tyhjärillä siihen -20 asti <- fmi seossuhemittarilla E: Eli joo siittä tiedä kait son muuten vakiokuosissa kelekka.. en tiiä varmaa sanoa :-X
Vs: RR goes big bore Jeps, sama 420 oli ittelläkin vakio koneella ja hyvin pelas 6000km. Kevään lämpimimmille keleille olis voinut vaihtaa jopa sen 410 mutta ei siihen suurta tarvetta ole. Mutta mites nyt niitten söörien osalta jotka on vaihtanut isommat mukit koneeseen? Minkäläläisillä säädöillä mennään silloin kun vehkeet laulaa ilman turhia röpinöitä?
Vs: RR goes big bore Täytyy myöntää että oon vähän laiskotellu koko kelkan kanssa ku ei oo kunnon lumia. Ei oikeen jaksa sääjellä missään mettäautotiellä josa o 10cm lunta ku se ei taas vastaa todellista tilannetta mitenkään. Nykysellä setupilla röötää ja röpeltää. Paikaltaanki jos koittaa läppä pohojasa imettää, ni meinaa sammua koko rötiskö ;D Eli aivan liian paksulla, ylhäältä ja alhaalta. Pakolämmöt ollu mittarin mukkaan max. 720astetta, eli sielläkin on jotaki hämminkiä. 10cm männän helmasta on anturit, en tiiä miks näyttää tuommosia lukemia. Kaasupohojasa kuitenki tuntus olevan lukemat järkeviä ku ~550 astetta näytteleepi. Ajattelin nyt puottaa päät 420 tai 430 ja nostaa neulaa pykälällä. Sais lissää soppaa keskialueelle ni vois loikotella huoletta järvenselekiä. Tyhyjärit kans reilusti pienemmät, nykyset 55 on "aavistuksen" liian isot ;D Ompahan ollu varmalla pohojalla ainaki näin alakuun. Melekeen vois kokkeilla jotaki 40-45 näin alakuun ja kattoa mitä tapahtuu. Jos sais pellaan yhtä hyvin ku viimetalavena ni ois bueno. Ei röötäilly eikä röpellelly, oli tilanne mikä hyvänsä. Ilimanotollekki pitäs jotaki keksiä nyt se kauhoo konehuoneesta kaiken kuuman iliman. Pittää tehä meshistä joku pätevä systeemi että sais ees vähän raikasta ilimaa varsinki risukkoralleihin. Muuten ok, muutama reissu jo takana ja motti o nipussa :-*
Vs: RR goes big bore Ei jaksanu selata läpi ni olikos tässä tuo Carl´s performancen kitti? Miten ootte ne saanu vastaamaan sähköpostiin? Pari kertaa yrittäny kysellä sieltä kaikkee kun oisi tuohon minunki vehkeeseen mielenkiintosta palikkaa tarjolla vaan ei oo mitään kuulunu.
Vs: RR goes big bore Patten setti tais olla ruottalaista tekoa: http://www.mtnprod.se/. Itte hommasin Carl´s Performancen 660 kitin Kankaanpääläisen Satamotorssin kautta. Hinta on varmaan eri jos saat suoraan ameeeeriiiiikan pajalta tilattua verrattuna Satamotorssin hintaan. Ainakin viime- ja edellistalvena Carl´s Performancella oli suuria toimitusvaikeuksia tänne pohjolanperille. Oli kuulemma tilauskanta täynnä tai sitten oli ongelmia mäntien toimituksessa (piti olla ProX männät, mutta ainakin mun setissä tuli Polariksen omat eli Elkon 81mm männät).
