Vs: RR - RapuRacing Viime talvena joka reissulla sama kulutus, ei kertaakaan etteikö ois kesken loppunu.
Vs: RR - RapuRacing Kuinkas laihelle tuon uskaltaa laittaa? Nyt on 25/420 neula pykälää ylempänä, muuten vakiot. Neulat nyt ainakin tipautetaan takaisin keskelle. Pitäs vaa ehtiä ajamaan testiä, mutta kun tuntuu olevan tekemistä muutenkin niin pirusti. Nettikelkkailu onnistuu mukavammin, kun ei vie kun minuutin kaksi sieltä täältä.
Vs: RR - RapuRacing Taas on testiä ajettu. Alusta toimii hyvin, kun vähän vahvisteltiin etupukkia. Uusi 44 matto vaihdettiin alle ja kaasarin säätöjä spekuloitiin. Kansi käytettiin auki ja männät oli kauttaaltaan ohuen karstaset. Vai kauttaaltaan puhtaat? Ei sen nyt luulis laihalla olevan, jos etelän puun kierrossa menee 50l sataselle? Kelläs on ne toimivimmat kaasarin säädöt? Nyt siellä on 25/420 ja kaikki muu vakioo.
Vs: RR - RapuRacing On kyllä käsittämätöntä, miten tämä keksintö voi viedä 100% enemmän pensaa ku "vanha" 6ves Mutta positiivista, ei iske mäntäpistiäinen... sehän hukkuu ;D
Vs: RR - RapuRacing Jahas, päivitellääs vähän. Alustaan löysi tiensä takaisin emulsio pumppu, etukepit lähtee huomenna holkitettavaksi ja matto on vaihtunut uuteen 44. Kulutus on tipahtanut maltilliseeen määrään. Vessin kalvot vaihdettiin, kun olivat jo revenneet. Suuttimina 25/420, muuten vakiot. Kesti hyvin yli 30 pakkaset Levin reiteillä, joten tuskin se kovin laihalla on. Melkein voisi vieläkin pienentää normi pakkasille. Edgeltä tilattiin jalkakotelot, jotka ovat kyllä erittäin hyvät. Muutenkin rei'itetyt astinlaudat + popparit karhennuksena ovat toimineet erittäin hyvin. PP:n satulat modattin, josta saatiin hyvää 3cm ohjaukseen. Slt:t tuntuu silti toimivan PP:itä paremmin. Mutta katsotaan vielä, kun iskarit käy holkituksessa, että vaihdetaanko PP:t pois ja SLT:t tilalle. Nyt olis tämän aika jatkaa eteenpäin, koska villit visiot täyttävät tallia taas. Ajaminen on ihan yliarvostettua - pääasia, että saa ruuvata... :
