Vs: RX 1 <---- 05 2" on vakio kaasuvaijerilla max korotus( teetti vähän töitä että vaijeri ei alkanu tuollakin korotuksella olemaan vähän lyhkänen). Oman laitoin viikonloppuna ja kelkkahan oli 2004 rx-1
Vs: RX 1 <---- 05 Jees, sainkin vastauksen jo että vaijerin jatkolla onnistuu saamaan isompaakin palikkaa kiinni.
Vs: RX 1 <---- 05 Tässä aloin uusimaan laakereita vetoakseleiden kuiviin päihin ja samalla tutkin ketjukopan sisällön.Nyt kun tuossa aloin kasaamaan niin heräsi muutama kysymys.....ja kyseessä on rx-1 -03 Kuuluuko tuonne ylemmän hampirattaan ja mutskun väliin rikka..sitä ei ainakaan siellä ole ollut mutta näkyy että on joskus koppaa auottu.Jotenkin vaan jää hieman hölökkäämään tuo hammasratas? Tuleeko tuon kakkosvarin akseliin johonkin kohtaan kuvan mukainen metallipusla?Koska en keksi tuolle muutakaan paikkaa..vetoketjun puolelle se ei ainakaan tule.Heh..ei enää muista mistä oon tuon purkanu ;D Tuleeko se jotenkin tuonne laakerin taakse jonne tulee tuo "kiristinpusla"? Sitten nuo rikat ihmetytti tuossa laakerin ja variaattorin välissä..kuuluuko ne olla siinä? Eli tuollainen olisi järjestys?Tuo metallipusla nyt tuottaa päänvaivaa mihin se kuuluu..auttakee :-\ Räjäytyskuvia on tullut tutkailtua mutta se on yhtä tyhjän kanssa jos jollain olisi tietoa niin aina parempi.
Vs: RX 1 <---- 05 TOllaset metallipuslat tulee ainakin rattaiden taakse, ja ei se ylä-ratas saa helkkästä ollenkaan siinä mutterin alla... Kakkos-varin takana voi olla prikkoja erinäinen määrä, kun niillä säädetään varin sivusuunta suurinpiirtein kohdalleen (vari kuitenkin hölkkäsee pari milliä paikallaan ollessa)
Vs: RX 1 <---- 05 Joo siellä rattaiden takana on ne puslat.Ja tuo mystinen holkki oli mielestäni väljä kakkosvarin akselille ja rattaiden stefoille.Se sopii ainoastaan siihen kuivanpäänlaakerin "kiristyspuslaan"? Mutta täytynee vielä purkaa rattaat ja akselit jos kuitenkin jostain puuttuisi jotain. Se ratas jää hölkkäämään sen pari kolme milliä jos rikkaa ei ole..pittää sinne rikka laittaa.
Vs: RX 1 <---- 05 mikähän vittu tota mun rx:ää vaivaa, kun kulkee kaasu pohjas vaivalloin 120: kone vetää hyvin ja kuulostaa , matto ei ole tiukalla, varin liukunastat uusittu... johonkin voimalinjan suuntaan vekkaius..
Vs: RX 1 <---- 05 Löyty joo, kakkosen jousi oli kuoleentunu ja ei jaksanu kiekua... Nyt liikkuu taas niinkun uus.
Vs: RX 1 <---- 05 Mites se kulkupuoli, ootko vaihtanu välityksiä vai jaksaako kelata loppuun sillä pitemmällä matolla?
Vs: RX 1 <---- 05 Jaksaa se kelata, mutta huiput on parikymmentä alempana. Mitkäs välitykset mounttainissa muuten on, warriorissahan on 23 yläratas kun ykköses on 24..?
Vs: RX 1 <---- 05 Tollanen RX kinnostaisi, varsinkin 345 matolla, mutta miten paljon ajetun RX:n uskaltaa ostaa ??? Mitkä ovat suurimmat/merkittävimmät erot RX 1 ja RX Varriorin välillä?
Vs: RX 1 <---- 05 Molemmissa on todella surkea alusta vakiona, osta MONO-alustalla oleva(04->) jos vaan löytyy. Rx-1 307cm, 32mm matto vakiona, huollettavat iskarit vakiona(ei tosin hääppöset), pakkia ei kaikissa malleissa Rx-warrior 345cm 32mm matto vakiona, huonot mehukepit aluistassa Molemmissa on 136hp kone. Kuullostaa hyvältä ajettaessa ja liikahtaakin kivasti Osta monoalustalla oleva yksilö, saa shimmaamalla paljon pareen kun proactionista. Jos ei monoalustaista tarjolla osta semmonen missä öhlärit/wp:t alla. Omassa yammussa 7000km mittarissa, ainoo mitä on tarvinnu ehjätä on telasto, saumat oli auki ja muutama laakeri jumissa. Konehan kestää ikuisuuden jos vaan vaihtelee öljyjä.
Vs: RX 1 <---- 05 Nyt alkaa olla rx1:set niissä hinnoissa että syksyllä tai alkutalvesta vaihtuu 100% varmuudella lynxi yamahaan. Kaikki sanoo että moottori on idioottivarma ja kestää vähintään sen 40tkm, mutta tiedän muuteman joihin vaihettu männät jo ennen kahtakymppiä. Tais olla nettimotossakin tällänen myynnissä, mutta liekkö vain varmuustoimenpide? Tavote ois kyllä että kilometrit ois maksimissaan 10tkm. Ite oon aika tarkka kelkan pijosta, mutta eihän sitä aina tiedä mitä toisten jäliltä saa. Kun kaikki korostaa tota joustovaraa ja sen tärkeyttä niin sattu silmään että noissa on telastossa vähemmän joustoja kun tossa mun vanhassa hopassa, mutta se kai korvaantuu kunnon iskareilla.
Vs: RX 1 <---- 05 Ostat räksän ja pistät lynen rcg tai pps alustan niin jo vain pelaa.Nim.kokemusta on!
Vs: RX 1 <---- 05 Muistaakseni tuo 40 tkm on se kilometrimäärä, missä tehdas suosittaa suorittamaan ensimmäisen venttiilinsäädön.
Vs: RX 1 <---- 05 Muistaakseni mulla luki ohjekirjassa että se eka venttiilien säätö/tarkistus olis 38.000km kohdalla, täytyypä tarkistaa....
Vs: RX 1 <---- 05 juu muistin väärin, ohjekirjassa lukee että 40 000 välein : ps. eilen tuli todettua että nuoskalumessa aika raskas nosteltava , loppuu hiiva isommallaki pojalla... metrin syvä oja + nuoskalumi + rx-1 + rimpulakuski= ei hyvä
