Vs: RX 1 <---- 05 Kuulehan rasseli.Jos sulla olis kykyä tai tarkoitusta niin et huutelis täällä,vaan tekisit.Lukemasta päätellen kyky taitaa puuttua
Vs: RX 1 <---- 05 Heikkouksia oli jatkuvasti hitsausta vaativa alusta (kohtia en muista mutta yhtä paljon varmaan hitsattu kuin nykyistä bb:n alustaa) ja pintakova
Vs: RX 1 <---- 05 minkähän takia en muista tota alustaa yhtään pintakovaks mitä g-typellä rälläsin viimetalvena vielä...
Vs: RX 1 <---- 05 Tätä kommenttia olinkin odotellut, omat kokemukset myös vastaavanlaiset (tuon pintakovuuden osalta siis). Pro-Actioni Öhlinsseillä oli paljon herkempi ja mukavampi (ja silti kantavampi) kuin tuo ajamani G-Tyyppi. Säätökysymyskö? Ken tietää, mutta ettei homma menisi vain mutu-tuntumiksi, niin samoilla linjoilla ne nuo aikakauden lehtien kommentitkin olivat (joihin siis aiemmin viittasinkin perusteluiksi ko. alustaa kommentoidessani). Voisiko sillä joustomatkan vähyydellä olla jotain tekemistä sen kanssa, että se alusta vaatii aika tiukat säädöt!? Molemmat alustat kuitenkin jo about 15 vuotta vanhaa suunnittelua, nii eipä niiltä paljoa voi nykypäivänä enää odottaa. Tähän hengenvetoon on pakko vielä todeta, että nuo omat kokemukset Pro-Actionista on huomattavasti RX:ää kevyemmästä kelkasta - silläkin varmasti osuutensa asiaan...
Vs: RX 1 <---- 05 Sama täällä, sillon pääsin vertaamaan 500cc pelejä keskenään ja yammuja oli 2kpl joista toinen oma mehukepeillä varustettu joka oli pintakova samaan tyyliin kuin tuo lynxi mutta pohjasi herkemmin mutta nuo öhlinssit tuossa toisessa 500cc pelissä "pelasti" koko kelkan. Sitähän en tosin tiedä että oliko joku vaihtanut esim jäykemmät jouset siihen g-typeen mutta simmejä ja eri esijännityksiä se kelkka kyllä näki... Tuosta omasta 700cc maxista oli paha mennä sanomaan ko iskarit oli täysin loppu sen aikaa mitä se mulla oli
Vs: RX 1 <---- 05 Onko tähän 03 malliin mimmonen homma vaihtaa laakerit, telaston vetopäähän? Ketjukotelot ym pois?
Vs: RX 1 <---- 05 Iso homma, ellei laakerit irtoa helpolla(ole justiin pistetty hiljan uusia ja vassua väliin että irtoaa ulosvetäjällä). Joutuu purkamaan puoli kelkkaa.
Vs: RX 1 <---- 05 Ei se nyt niin kummoinen homma ole vaihtaa, kotelo pois vaan, kokeilemalla oppii ja huolellinen kun on niin toimii myös kokoamisen jälkeenkin. N.s kylmän pään saa vaihdettua kun löysää vaan maton.
Vs: RX 1 <---- 05 Mikähän olis laakerin koko ja numero 2. varin takana...akseli on 25mm reikä jotain 61.5mm..... oli linjaus pielessä 4mm, raskas keli bensaa vei 28l /100km, ei mikään pikkuruokanen ja kelkka on rx-1 2003
Vs: RX 1 <---- 05 kovasti ihmetyttää kaikkien testienkin kulutus lukemat! 500km ajanu nyt rx-1 sellä ja kulutus on ollut alin 23l ylin 35l/100km ;D mutta kyllä se ainaki 10l vähemmän vie ku saman tehoinen 2t vehe!
Vs: RX 1 <---- 05 viikonloppuna huudatettu 3 tankillista ja oisko kilometrejä tullu mittariin n.160km mutta tuliha kohnottuaki ;D ;D
