Vs: RX 1 <---- 05 Melekonen rälläkkä, jos sinne koteloon mahtuu pilkkomaan laakerit palasiksi. Tuo laakerin vaihto on aika heleppo homma, kotelo auki ja kaikki sisukset järjestyksessä pois. Tosin tätä ennen ottaisin alustan pois, ei tuu sitte takaisin asentaessa niin kova hiki. Samalla päästää kakkosvarin irti ja löysäilee kuivan puolen laakerin koteloinnin pois ja samalla varoo särkemästä nopeusmittarin anturia. Ketjukotelo pois rungosta, vetarin ja variakselin kaulalle jää holkit, ei tarvii ottaa pois. Laakereilta lukkosokka irti ja sen jälkeen varovaisesti vaikka sopivalla hylsyllä kalistelemalla vanha laakeri pois pesästään. Tässä tulee varoa, ettei riko lukkosokan uraa laakeria poistaessa! Laakeriksi käy ihan vastaava, laakerikaupan hyllystä löytyvä pölysuojattu laakeri, josta nappaa toisen puolen suojan pois ennenkuin naputtelee laakerin paikoilleen. Tässäkin on sitten varottava sitä lukkosokan uraa, särkyy aika heleposti. Kuivan puolen laakeri on lukittu joko kuusiokolo- tai torxruuvilla laakerikaulalle, avaamaan pääsee kun kurkistaa telatunnelin sisäpuolelle. Yleensä lukituskaulalla on kaksi lukitsevaa ruuvia. Nuo kun on huolella avattu, lähtee laakeri normaalisti vetämällä tai hieman kampeamalla vetarilta pois. Hyvin harvoin saatta juotua ulosvetäjää käyttämään apuna. Kannattaa mitata kuivan puolen laakerin paikka vaikka työntömitalla. Näin uus laakeri tulee oikealle kohdalle. Kun uusi kuivan puolen laakeri on paikoillaan, kootaan ketjukotelon puoli oikiassa järjestyksessä ja alusta alle. Muistakaa laittaa öljyä ketjukoppaan. Ja eiku kovaa ajoa!
Vs: RX 1 <---- 05 No tyhjääpä täällä turiset, Sinua kokemattomammat kelkan laittajat vielä pelästyvät ja eiväkkä uskalla mitään kelkoillensa tehä. Ko näköjään tarvii sen rälläkän joka paikkaan. Täältä tähän.
Vs: RX 1 <---- 05 Se, että täällä on tapana tarttua joka pilkkuun kiinni on todellä ärsyttävää. Eipä oo monesta vetarista lähteny nuo kuivan pään laakerit ulosvetäjällä tai hakkaamalla, joten tuo mun neuvo oli ainakin omasta mielestäni ihan asiallinen, kun lukee vielä ylemmät kommentit. En ehkä ole ammattilainen, mutta aina oon laitteet kuntoon saanu, ja mielellään neuvon. Niin kyllä se on mun mielessä SINUSSA se vika kun tartut pikkumaisuuksiin. Semmonen on paras foorumi missä kukaan ei kirjoittele mitään ?
Vs: RX 1 <---- 05 Näin tavannut itekkin tehdä.Tyhmä työtä tekee...viisas pääsee vähemmällä PS:Jos saat SNoodi tuon kelkan myytyä jollekin ni ota vaihdossa vaikka uudet hermot
Vs: RX 1 <---- 05 Ei sitä oo kukaa ees kyselly haha. Taitaa jäädä tuonne tallinperukoille kesäks. Ens talveks vois laittaa vaikka mounttainin mittoihin niin josko se sit pysys pinnalla kun menee nykyää vaa ajat ajellessa umpisessa.
Vs: RX 1 <---- 05 Tuon kuivan pään laakerin olen laitellut paikoilleen vasta kun pultti on kiritty ketjukotelosta, näinpä ei jää kantamaan puoleen eikä toiseen. Laakerikaupassa sanoivat jotta tuo rasvasuojus kanattaa jättää paikoilleen ja laittaa vaikka vasua sinne taakse. Näkeepähän jonkun ajan päästä kuinka tuo neuvo on toiminut, laakerit kun tuli vaihdettua syystalvella.
Vs: RX 1 <---- 05 Vaihoin tänään vetoakselin. Eipä tarvinnu irrottaa alustaa. Kyllä se siitä välistä mahtuu tulemaan kun pyörittelee mattoa samalla kun vetää sitä pois sieltä alustan välistä.
Vs: RX 1 <---- 05 Tämä pitää paikkansa, viime viikolla kattelin vierestä kun liikkeessä vaihtoivat kuivanpään laakeria, kun kaikki keinot ulosvetääjä myöten oli kokeiltu niin lopulta piti Dremelillä halkasta laakerikooli ennen kuin irtos, että joskus lähtee ja joskus ei.
Vs: RX 1 <---- 05 Tuo akseli on muuten sitten niin pehmeää materiaalia että jopa prässissä rattaita vaihtaessa saattaa levetä pää niin ettei laakeri mene paikoilleen ilman pientä hiomapaperin käyttöä, siksi siihen ei kannata kopistella millään kumivasaraa kovemmalla.
Vs: RX 1 <---- 05 Kiitoksia vastauksista Tämä oli orkkis mallia, häytyy "päivittää" 2004 malliseksi tuon laakerin kiinnitys.
Vs: RX 1 <---- 05 Kymysys? kelkasta kuuluu tyhjäkäynnillä ylimääräistä räminää telatunnelin katosta. Onko vastaavia kokemuksia ja korjausohjeita. En oo viel purkanut atomeiks, mutta katotaan illalla. Vika ollut jo pidempään, mutta ajeltu on... Kuulostaa kuin niitit olis jostain liitoksesta löystyneet ja kilisisivät mukana. Kapteeni
Vs: RX 1 <---- 05 Pakoputkien suojalevyt helisee kun ne niitit ruostuu. telasto tarvii tiputtaa takapäästä irti ja kelkkaa vähä kyljittäin että saa korjattua. Itse pistin vaan sopivankokoset ruuvit sinne.
Vs: RX 1 <---- 05 Kuuluu sieltä! loppuu ku putkisto lämpenee ainakin toistaiseksi! ei se menoa haittaa!
Vs: RX 1 <---- 05 1. Varista tyhjäkäynnillä kuuluva kilinä on vissiin normaalia 2003 räksässä? Ja tarviiko 2.varin kuivanpään laakeria vaihtaessa purkaa koko akselia pois enää ku päivittää laakerin kiinnityksen, uudemaan holkki/mutteri malliseksi?
Vs: RX 1 <---- 05 Terve! Nyt tuli TAAS ongelmaa Yamaha Rx1:ssä.. ongelma on että ei lähde liikkeelle, ja lyö kierrosten rajottimen päälle, elikkä ei ota kierroksia kuin 4000. Liikkuu parhaillaan puol metriä.. Vika Variaattorissa.??! mitään merkkivaloja ei syty mittariin ym..moottori käy aivan normaalisti..
Vs: RX 1 <---- 05 T.O.R.S nopea hakutulos: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35246.405
Vs: RX 1 <---- 05 Omassa oli kaikki 4 juuriputken klemmaria "löysällä", ääni muka kuului teston päältä, mutta vika olikin siekkä eempänä. Kaikista klemmareista otin rälläkänlaikan verran pois välistä, jotta niitä sai tiukemmalle.
Vs: RX 1 <---- 05 eilen vaihtelin ölpät ja korjasin viankin: Pakoputken suojapellin kiinnikkeen sitsaus oli auennut irti pakoputkesta. Tilkka Kemppiliimaa ja kilinät on toistaseks historiaa ;D
Vs: RX 1 <---- 05 Eli samallainen homma purkaa päivityksen jälkeenki,,,laakerit joita tähän 2.varin akselille menee on 6206K (kartio) kuivanpään laakeri 6206C3 6205C3 Stefat: 106312 100551
